Richtenb skrev:

Fast att påstå att dubbarna inte behövs 85% av tiden osv är ju relativt oväsentligt. Det är ju de övrig 15% som betyder något när du upptäcker att du är på väg glidandes mot en stolpe eller märker i dimman att en bil är 50 meter framför och står still och underlaget är is.

I stockholm kommer ju var och varannan bil inte ut från 10cm snökanter med sina super friktionsdäck. När det var som värst stod 4hjulsdrivna Audi suvar fast mitt på gatorna i Stockholm med sina friktionsdäck (jag frågade dem) och jag bränner förbi med en liten mazda 323 med dubbdäck.

Jag har haft friktionsdäck 2 gånger. Helt nya bra märke på en Subaru Impreza, Kommer sakta i en kurva, glider 4 meter i sidled på is in i en stolpe. det gick inte att göra ett skit.

Fraktade Pontiacen från ett garage till ett annat med Dunlop 3d super sport mega ultra friktionsdäck. Fick köra 50 hela vägen med antisladd och antispinn inkopplat, helt livsfarligt. Också sprillans nya däck med toppbetyg i tester

Friktionsdäck är skit när det väl händer nåt, den som påstår något annat har aldrig varit med om en verklig situation utan har nöjt puttrat runt på asfalt och i lagom snö där friktionsdäck funkar.

Har man väl varit med om en situation i friktionsdäck så vet man att de inte går att lita på, man sitter då på helspänn så fort underlaget ser lite glatt ut.

KJensen skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=_gp6ka12q78

sluta inbilla er att ni kan stanna lika fort med dubbfritt.

FBI_Jygge skrev:

helt klart dubbdäck..
har dubbfritt på min cheva van och fast den väger tre ton så start i i minsta uppförsbacke är det totalt värdelöst med dubbfria
en 2 ton lättare bil med dubbdäck klarar att greppa på riktigt branta uppförsbackar

så helt klart dubbdäck:)

Germax skrev:

Att säga att dubbfritt fungerar bra är lite samma argument som att säga att kinadäck funkar bra.

Bra friktionsdäck funkar bra under många vägförhållanden, men inte alla.
Friktionsdäck har den stora fördelen att de är tysta. Jag skulle säga att man i många delar av landet kan välja friktion om man är beredd på att ta det extra lugnt vid extrema vinterförhållanden.

Det ska tilläggas att många friktionsdäck är totalt odugliga sommartid, för dom som tycker det är smidigt att ha året-runt däck.

DasAuto skrev:

KJensen skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=_gp6ka12q78

sluta inbilla er att ni kan stanna lika fort med dubbfritt.

Sluta inbilla dig att hela Sverige kör på frusna sjöar.

KJensen skrev:

DasAuto skrev:

KJensen skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=_gp6ka12q78

sluta inbilla er att ni kan stanna lika fort med dubbfritt.

Sluta inbilla dig att hela Sverige kör på frusna sjöar.

Nej men de är väl när det kommer till is dom flesta glider av.

Vore kul om någon hade statestik på vilka på avåkna fordon, som hade dubbfritt eller dubb.

KJensen skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=_gp6ka12q78

sluta inbilla er att ni kan stanna lika fort med dubbfritt.

Rensvinf skrev:

Stolpa upp vilken typ av däck som är mest trafiksäkra i olika situationer så kan jag inte se hur dubbdäck skulle vara mer osäkert i trafiken.  Ta inte hänsyn till buller eller pris och jämför bara med bra däck.  Att nya fräscha friktionsdäck är bättre än gamla ofräscha dubb må vara sant - men det är ju fullkomligt ointressant.
Man kan alltid motivera valet av mer trafikosäkra däck med planerad körning; men då är det en annan och orelevant argumentation.  Dubbdäck är mer trafiksäkert. Om man sedan bor i en större stad med dubbdäcksförbud så kan jag förstå att man resignerar inför lagen och kör på friktionsdäck - men i det fallet har man ju inget val.

caromania skrev:

Rensvinf skrev:

Stolpa upp vilken typ av däck som är mest trafiksäkra i olika situationer så kan jag inte se hur dubbdäck skulle vara mer osäkert i trafiken.  Ta inte hänsyn till buller eller pris och jämför bara med bra däck.  Att nya fräscha friktionsdäck är bättre än gamla ofräscha dubb må vara sant - men det är ju fullkomligt ointressant.
Man kan alltid motivera valet av mer trafikosäkra däck med planerad körning; men då är det en annan och orelevant argumentation.  Dubbdäck är mer trafiksäkert. Om man sedan bor i en större stad med dubbdäcksförbud så kan jag förstå att man resignerar inför lagen och kör på friktionsdäck - men i det fallet har man ju inget val.

Vid motorvägskörning i 110-120km/h på torra fina vintervägar, ja som tex E4an mellan Stockholm och Uppsala är mer eller mindre hela vintern så är garanterat dubbfria däck säkrare. Dubbdäcken har samma problematik på asfalt som dubbfria har på is. Jag håller helt med om, vilket jag också skrev, att dubbdäck är överlägset på is. Och is förekommer definitivt här där jag bor, och vid de tillfällena är dubbfria däck betydligt sämre, rent av farliga i händerna på oerfarna förare. Samtidigt väljer jag fortfarande dubbfritt då min bil går 99% på torr motorväg. Utan att blinka.

Rensvinf skrev:

caromania skrev:

Rensvinf skrev:

Stolpa upp vilken typ av däck som är mest trafiksäkra i olika situationer så kan jag inte se hur dubbdäck skulle vara mer osäkert i trafiken.  Ta inte hänsyn till buller eller pris och jämför bara med bra däck.  Att nya fräscha friktionsdäck är bättre än gamla ofräscha dubb må vara sant - men det är ju fullkomligt ointressant.
Man kan alltid motivera valet av mer trafikosäkra däck med planerad körning; men då är det en annan och orelevant argumentation.  Dubbdäck är mer trafiksäkert. Om man sedan bor i en större stad med dubbdäcksförbud så kan jag förstå att man resignerar inför lagen och kör på friktionsdäck - men i det fallet har man ju inget val.

Vid motorvägskörning i 110-120km/h på torra fina vintervägar, ja som tex E4an mellan Stockholm och Uppsala är mer eller mindre hela vintern så är garanterat dubbfria däck säkrare. Dubbdäcken har samma problematik på asfalt som dubbfria har på is. Jag håller helt med om, vilket jag också skrev, att dubbdäck är överlägset på is. Och is förekommer definitivt här där jag bor, och vid de tillfällena är dubbfria däck betydligt sämre, rent av farliga i händerna på oerfarna förare. Samtidigt väljer jag fortfarande dubbfritt då min bil går 99% på torr motorväg. Utan att blinka.

Jag förstår ditt resonemang. Men hur pass mycket säkrare är friktionsdäck på torrt vinterväglag gentemot dubb? Jag menar, är det i samma region som dubbdäck är mer säkrare än friktion på isigt underlag?  Jag förstår att folk i storstäder osv träffar på annat väglag än vi i resten av Sverige; men samtidigt är jag ändå tveksam till att välja bästa däck för torrt vinterväglag snarare än bästa däcken för just det farliga vinterväglaget.  Det är iaf då som jag vill vara säker på att bilen faktiskt stannar.

panda666 skrev:

jag tycker att det är väldigt enkelt för mig att välja vilket som är bäst för vinter. har bara haft körkort i nästan 2 år.
men tar absolut ingen risk när det gäller vinter. Det är väldigt väldigt klart för mig att dubbdäck är det som gäller.

vet inte vad ni andra har haft för upplevelser om ni har överlevt med friktions eller vetefan vad annars men det låter väldigt konstigt för mig att välja nått annat än dubbdäck. den har ju små spikar under som fäster sig på is eller har ja fel? hur kan dubbfria däck överleva på is vägar? nya däck kostar ju mycket desutom så varför inte välja ett par nya däck tsammans med helt nya dubbar? man får ju 10mm fräscha däck med dubbar på, Varför riskera ens liv och ens familj? speciellt när många gillar långkörning med bilen till landet eller nått liknande, lika bra att ha dubbat och inte behöva tänka på det.  Jag vet säkert att många gillar att trotsa vintern och vara så kallade ''Hipstersšš bara för att dom gillar att säga att dom kör dubbfritt och att det funkar. men jag tycker det är galet att köra dubbfritt på vinter faktiskt.

ingen behöver ta illa upp. bara min åsikt.

Vettemannen skrev:

panda666 skrev:

jag tycker att det är väldigt enkelt för mig att välja vilket som är bäst för vinter. har bara haft körkort i nästan 2 år.
men tar absolut ingen risk när det gäller vinter. Det är väldigt väldigt klart för mig att dubbdäck är det som gäller.

vet inte vad ni andra har haft för upplevelser om ni har överlevt med friktions eller vetefan vad annars men det låter väldigt konstigt för mig att välja nått annat än dubbdäck. den har ju små spikar under som fäster sig på is eller har ja fel? hur kan dubbfria däck överleva på is vägar? nya däck kostar ju mycket desutom så varför inte välja ett par nya däck tsammans med helt nya dubbar? man får ju 10mm fräscha däck med dubbar på, Varför riskera ens liv och ens familj? speciellt när många gillar långkörning med bilen till landet eller nått liknande, lika bra att ha dubbat och inte behöva tänka på det.  Jag vet säkert att många gillar att trotsa vintern och vara så kallade ''Hipstersšš bara för att dom gillar att säga att dom kör dubbfritt och att det funkar. men jag tycker det är galet att köra dubbfritt på vinter faktiskt.

ingen behöver ta illa upp. bara min åsikt.

Personligen så tycker jag du har rätt. Jag har en gång kört på en annan bil bakifrån i stan med dubbfria däck. Underlaget var is, avståndet var ganska stort och farten var lite mer än styrfart men ändå så smällde det. tror inte denna olycka har hänt om det varit dubbdäck!!! har aldrig mer använt dubbfria däck.

/Benny