Funderar starkt på att köpa en ny A5. Antingen 2012 eller en 2013 modell.
Det blir antingen den minsta bensin motorn eller den minsta diesel motorn.
Hur är bilen att äga ekonomiskt och stämmer angiven bränsleförbrukning?
Jag vill gärna höra erfarenheter av dessa bilar. Var inne först på att köpa en A6 men efter ha läst på många ställen om vilka problem det är med A4/A6 motorer så vågar jag helt enkelt inte.
Enligt min källa köp 3,0 tdi tydligen den som håller bäst. Ingen automat bara mer som kan gå sönder. Mitt tips Söker själv efter liknande bil så läst mycket och vart och pratat med mekaniker på VAG för att få det jag söker efter
Funderar starkt på att köpa en ny A5. Antingen 2012 eller en 2013 modell.
Det blir antingen den minsta bensin motorn eller den minsta diesel motorn.
Hur är bilen att äga ekonomiskt och stämmer angiven bränsleförbrukning?
Jag vill gärna höra erfarenheter av dessa bilar. Var inne först på att köpa en A6 men efter ha läst på många ställen om vilka problem det är med A4/A6 motorer så vågar jag helt enkelt inte.
Så kom med bra tips.
Hur tänkte du med motorproblemen på A4/A6? Det är samma förekommande motorer i A5 som i dom motsvarande modellerna, de delar dessutom huvuddelen av tekniken i övrigt så det som rasar på en A4/A6 rasar även på en A5, antagligen står det inte lika mkt att läsa om A5 då det inte är ens nämnvärt lika många sålda och därav blir det inga rubriker i pressen.
Som ovan inlägg. A5an delar som Evildan skriver samma motor som A4 A6. Skulle vilja säga att Audi har dåliga bensin motorer allt från sträckare till kamkedjan, tändspolar, rena skärningar hört en massa dåligt tyvärr mm Diesel modellerna håller tydligen bättre, Dock har 3,0tdi ett vanligt problem med spjällhusen som brukar behöva bytas. Inget srörre ingräpp och man slipper ha sin bil på verkstad i veckor.
Det var lite detta jag misstänkte. Att a5 inte är så vanlig och därför inte skriv mycket om. Vet ni ngn statistik om hur många % av sålda modeller som verkligen är problem med, detta framgår inte alls. Sedan är det så att bilar som omnämns som rasat har iaf varit några år eller äldre, kan audi ha kommit med ngn lösning på de nyaste?
Ja då vete fan om jag inte börjar få helt kalla fötter för dessa bilar
Ja alla har sina svagheter men dessa kostar förhållandevis väldigt mycket.
Det var lite detta jag misstänkte. Att a5 inte är så vanlig och därför inte skriv mycket om. Vet ni ngn statistik om hur många % av sålda modeller som verkligen är problem med, detta framgår inte alls. Sedan är det så att bilar som omnämns som rasat har iaf varit några år eller äldre, kan audi ha kommit med ngn lösning på de nyaste?
Ja då vete fan om jag inte börjar få helt kalla fötter för dessa bilar
Ja alla har sina svagheter men dessa kostar förhållandevis väldigt mycket.
Låt bli 3.2 v6, sen är det bara att välja och vraka tidiga a4or tdi 170 hade problem med spridare men det ska vara löst på modeller efter -07 har jag för mig. 2.0tfsi 211/180 hk har fått väldigt fin kritik. Annars gillar ju många karaktären i 3.0tdi. Jag tror att köper du en fullservad bil och fortsätter att serva enligt plan kan du nog vara lugn. Känner du dig osäker kan du ju göra ett extra oljebyte mellan longlifeservocearna, så gör jag och många fler då 3000 mil på samma olja är rätt långt.
Hade jag vart du hade jag letat efter en schysst 2.0tfsi quattro med vettiga mil lycka till
tidiga a4or tdi 170 hade problem med spridare men det ska vara löst på modeller efter -07 har jag för mig. 2.0tfsi 211/180 hk har fått väldigt fin kritik. Annars gillar ju många karaktären i 3.0tdi. Jag tror att köper du en fullservad bil och fortsätter att serva enligt plan kan du nog vara lugn. Känner du dig osäker kan du ju göra ett extra oljebyte mellan longlifeservocearna, så gör jag och många fler då 3000 mil på samma olja är rätt långt. 