Er lige startet op med det fysiske arbejde i dette nye project jeg har kastet mig over.

Jeg har brugt ca 1 år på diverse forberedelse og gennemlæsning af alle projecter og links jeg har kunne finde på nettet/youtube.

Projectet en Lotus Super Seven locost og har udgangspunkt i Chris Gibbs bog Build your own Sports Car on a budget, som er en super god bog at starte ud med.


Chris Gibbs bog

Denne bog indeholder tegninger/målsætning over alle delene til at bygge den viste model, jeg har dog valgt at konstruere bilen komplet i Solidworks for at se hvordan det hele passede sammen hvis man fulgte tegningerne i bogen og fandt kun enkelte fejl.

Jeg har konstrueret lidt om, så bilen bliver venstrestyret og bliver monteret med krængningsstabilisatorer, som der ikke er på mange af locost modellerne.

Jeg har ledt efter svenske lotus super seven locost projecter men har ikke fundet mange, så hvis I er nogle herude der kender nogle så send mig et link eller en henvisning.

Hermed lidt billeder af konstruktionen.


Bagtøj, drivaksler, nav, skiver og bremsekalibrer bliver fra Ford Sierra 2,0 is og det forreste bliver spindler, nav skiver og bremsekalibrer fra Mazda mx5/Miata.



Konstruktionen af de bagerste ophæng er taget direkte fra bogen, og er tilpasset så sierra delene passer direkte på. Her har jeg valgt at forstærke beslagene inde på rammen hvor armene er monteret.




Forhjulsophængene har jeg konstrueret om så de passer til Mazda mx5 delene, og det er endt med en rigtig god hjulgeomatri, hjulstørrelsen er 16x8" med 195x60 dæk. Støddæmpere er fra en yamaha R6, men det er endnu ikke fastlagt da jeg ikke kender vægten/vægtfordelingen endnu. Tandstang og servopumpe bliver fra en Saab 9-3 eller en Audi.




Det er lidt svært at se, men på venstre side har jeg ændret på monteringen til støddæmperen for at kunne ændre dæmpervinklen fra 45grader til 35 grader, da en dæmper der sidder i 45 grader kun har ca. 70% af dæmpningsgraden af en der står lodret på affjedrings bevægelsen. 35grader er ikke optimalt men bedre end 45.



Set oppefra





Fra siden

Det var lidt groft om grundkonstruktionen.

Så kom de første dage i værkstedet, efter en masse snakken.

Her enhver stor drengs bibel

Har tilbragt mange timer i selskab med denne her.


Starter med at korte rør af i den længde man skal bruge dem+5mm, derefter fræses vinkler og endeflader så de passer som de skal.

De store rør er 25x25x2 i kvalitet 10305-2 E355+N og de mindre 20x20x1,5.

De første skridt i dette projects fysiske liv.







Dagen efter, flere rør tilpasses.



















Så kom jeg så langt, er desværre løbet tør for rør i den rigtige stålkvalitet så jeg kommer ikke videre før der kommer en ny sending.

Det var alt for denne gang.

På gensyn.

Har lige fået en sending materiale hjem, så jeg kan lave rammen færdig.



Tog lige 4 timer på værkstedet efter arbejde og er gået igang med at lave støddæmpertårnene som jeg har valgt at lave lidt kraftigere end dem på modellen i bogen.

Starter som vanligt med lite fræsning.



De første dele er fræst færdig.



Svejsning af de første dele.





Her er de halvfærdige tårne løst monteret, for at se om det passer som det skal.



Det var alt hvad det blev til denne gang, vi ses.

Har arbejdet på rammen det meste af dagen, og er snart færdig med støddæmpertårnene.

Her lidt opdatering fra dagens arbejde.

Startede med at save lidt fladstål.


Så blev det tid til fræsning.




Tilpasning af fræste dele.







Så er det svejsetid


Har svejst det yderste rør på i højre og venstre side så støddæmpertårnene kan tilpasses.



Højre tårn svejst.



Venster tårn.



Her har jeg monteret tårnene løst efter de er blevet tilpasset, mangler bare at bore huller til skruen der skal holde støddæmperen og skruerne til styrtbøjlen, derefter kan jeg svejse tårnene på rammen.






Håber at have lidt opdatering igen i morgen.

Sov godt.

En lille opdatering da jeg ikke fik lavet det helt vilde idag:|

Fik fræst afstivningerne til støddæmpertårnene.


Og svejst tårnkasserne på rammen.





Det var dagens arbejde.

På gensyn og sov godt:)

Riktigt häftigt och inspirerande bygge, och kul med mycket bilder också! Följer med spänning!

Gripens skrev:

Riktigt häftigt och inspirerande bygge, och kul med mycket bilder också! Följer med spänning!

Tak for det:)

Håber at kunne være med til at inspirere nogle andre, så vi kan få lidt mere selvbyg.

Fik skåret lidt rør idag og sat dem på rammen. Mangler et bord til at bygge på.




Skal ud og købe en Biltema rørbukker så jeg kan få lavet bagdelen færdig.

Bliver nød til at lave et byggebord som er plant og hvor der er mulighed for at tegne/måle rammen op, så der er chance for at den bliver nogenlunde lige når den engang er færdig.

Opdatering følger !!!

Hejsan og på gensyn

Mangler et komplet bagtøj fra en Ford Sierra helst en isér, eller en 2,0iér. Skal være med bermseskiver...ikke tromler.

Nogen der ligger inde med et ???.

Bra där!

Preem lagd!

robertfab skrev:

Bra där!

Preem lagd!

Jeg takker

Nedtur idag.

Har købt Biltema rørbukker og regnede med at jeg lige skulle bukke nogle rør så bagenden kunne blive færdig, men sådan skulle det ikke gå.

Nyindkøbt Biltema rørbukker.


1ste forsøg på bukning af røret til styrtbøjlen (Ø50x3MM). Brugte skålen med den største radius for ikke at stresse røret for meget og havde rullerne i de yderste huller, men det er som om røret hellere vil knække på midten end at bukke omkring "bakken" på cylinderen. Har prøvet med forskellig opsætning på rørbukkeren og med forskellige rør diametre men samme resultat.

Har ikke noget autogenudstyr så jeg kunne varme rørene op inden bukningen, og ved ikke om det havde hjulpet.

Første forsøg.


Andet forsøg.


Opgav hurtigt da jeg kunne se det ikke virkede, må prøve noget andet i morgen.

Fik dog svejst nogle skråstivere på rammen men fik ikke taget nogle billeder, dem må I vente med.

Sov godt.

Fint bygge tråkigt med rören

Godspeaker skrev:

Fint bygge tråkigt med rören

Tak for det.

En kort opdatering!!!

Efter et par dage i tænkeboks, og efter at forhørt mig rundt omkring har jeg sendt rørene til bukning hos en der kan bukke rør i de dimensioner. Han havde desværre først tid fredag, så jeg får først rørene i næste uge.

De sidste par dage har jeg fået skåret lidt flere rør som jeg har fået sat på rammen, så lidt fremskridt har der da været.

Her lidt billeder.







Er ved at være for tung at slæbe rundt på nu.

Det var dagens opdatering.

Sov godt.

Sidder og nyder udsigten på vej til arbejde over sundet.


Den sædvanlige start på dagen, afkortning og tilpasning af rør.



Første del af kardantunnelen monteret.

Tilpasning og montering af de øverste rør.




Lidt flere rør monteret.




Det var den dags arbejde.

Her lidt opdatering på hvor langt arbejdet er på rammen er fremme. Det der er markeret rødt er det der er lavet resten mangler.


Det var lidt opdatering.

Have a nice day.

Og på gensyn.

Hej
Kul med flera super seven byggen:) ser bra ut, man blir lite avundsjuk på din verkstad;)

Carbon7 skrev:

Hej
Kul med flera super seven byggen:) ser bra ut, man blir lite avundsjuk på din verkstad;)

Hej Carbon7... har været inde og læse dit project igemmen for ca. 1 mnd. siden... ser godt ud.

Jeg ville ønske det var mit værksted, men mine chefer er rimelige flinke når det gælder "fusk" efter arbejdstid.

Frisk opdatering.

Fik lavet lidt flere rør idag, og håber at få rørene som er til bukning tilbage om et par dage så jeg kan blive færdig med bagenden.

Her et par friske billeder.




Det var dagens nyheder.

På gensyn.