Som sagt, nu ska här spenderas lite timmar i garaget och se vad man kan åstadkomma. Tänkte försöka och lägga upp lite bilder på "bilen" nu från början då den är nylackad och helt upplagad från rost. Så nu börjar det roliga (TYCKER JAG), med motorn. FÖLJ GÄRNA så kan ni komma med lite tips och hjälp i mitt projekt.

Först kommer det lite bilder på motorn som satt i vid köp av bilen M20B23 som skulle bli turbo konverterad men suget efter V8 kom ikapp mig och den motorn såldes.


Svetsad topp.


Riktplanad.



O-ringat block.

NU BÖRJAR V8 BYGGET!!

OBS!! Första gången jag/vi (Thomas) lackar en bil, dessutom i ett icke damm fritt garage...



Nästan färdig för grundfärg.


Grundfärgen lagd!


Färgen lagd!


Klarlacken lagd!


Efter våtslipning och polering!


Diverse delar provmonterade.





Här ska det snart komma ner en M62B44, men först ska det fixas lite med motorn.


Nytvättad och redo för att sättas upp i motorställ



Är lite osäker på motorns volym även om förra ägarn av motorn sa att det va en M62B44. Vart kan man läsa ut vad det är för volym? Vad är dessa siffror ?





Ursäkta fotograferingen, Fick ej med någon styrbox till motorn. Kan detta nummer hjälpa?




Orginal motorfästet kapat ( vänster) så nu får det nya plats.



Har legat lite på latsidan med uppdateringen då garage timmarna gått till en annan bil ( PINKYN ).

Nu väntar jag på motorfästena och på torsdag börjas det med nya grenrör. Då kommer det upp fler bilder.
Jag är fortfarande tacksam över om nån har nå elschema på en M62B35

----

Grenrören är just nu under uppbyggnad av ( N-teknik), just nu filurar jag på elen. Hittar inget elschema på motorn och har ju ENDAST en "stor" avlång kontakt för en box. Men då alla andra med bmw v8.er har två kontakter ?
Som på denna bild nedan.





Så här är det på min,



Bilden nedan ser man min enda "stora" kontakt.



Nuså har jag fått klart för mig varför jag inte har kontakter för två boxar (styrenheter), det är ju en manuell. Då är ju en kontakt för styrenheten till automatlådan och en för motorn.



Men idag har jag varit och fixat en till härva från en M62B35 fast det va med automat, så ska man nog få till det här
Så om nån behöver en styrenhet, så har jag en över (0 260 002 374)
Även motorfästena dök upp idag och grenrören är på G.

Bilder på grenrören kommer.

Ska följas!

Härligt (:

ska följas!

tummen upp!

Verkar bli ett trevligt projekt detta! Kommer helt klart att följas!

Du hittar motornumret bakom vattenpumpen,Instansat i blocket. Läses uppifrån

kanon! Ska kolla på det imorgon!

Ledsen att göra dig besviken men det är en M60B30 motor du har köpt
1745871 M60 B30 Alusil

Men elen på den är ju som på en M62 ? Enligt folket som kollat, men vem vet. och ska inte det stå inristat ? Inte är den sista idioten född än... Alla kan ju bli lurade Men tack för infon iaf

Jag är helt säker på att du inte har en m62b44 för att gjutningsnummret inte stämmer överens med en sådan motor.

Vet detta därför att jag själv äger en sådan motor + att jag har kollat upp det via google.

M62 är bara en förbättring på en m60 motor  sen finns det vanos på m62 det gör det inte på m60 tex.

Alla M62 har väll inte vanos ?

kan det inte vara en M62B35 då ? Tänkte eftersom det är från en E39

J-molitor skrev:

Alla M62 har väll inte vanos ?

Nä det har dem inte men dem är inte så vanliga

J-molitor skrev:

kan det inte vara en M62B35 då ? Tänkte eftersom det är från en E39

Ja antingen är det en M60B30 eller en M62B35, men någon b44 är det då inte.

Roligt project, ska följas:)

dom säger på BMW verkstan här i stan att det är en M62 men litern kunde dom inte säga, han jag köpte den av sa att det va en 4.4l men tji fick man ;P

Har din motor vanos ?

ja det tror jag, men blir osäker nu.