Nu har jag fixat adaptrar till p-ändorna så att styrstagen får lite bättre vinklar!




Sen shimsa jag även bakvagnen lite till så att cambern börjar närma sig 0!


Så nu ska jag försöka fixa en 4 hjuls inställning på bilen i veckan så att man får alla vinklar lite bättre justerade!

Och såhär ser den ut just nu på utsidan! Dock skulle jag behöva lägga lite ny färg på den

Men antagligen blir den bara ifläckad iår så att allt är svart iallafall! Sen ska jag väl försöka måla hela bilen ivår

Ser bra ut!

Det händer lite småsaker hela tiden Nu har jag monterat dit 6 punkts bälten, lagat en vevhus catchtank, monterat lite burstoppning vid huvudet och fixat med lite smågrejer här och där! Nästa vecka ska förhoppningsvis HX40in komma så då blir det turbobyte och så skulle jag vilja byta till starkare ventilfjädrar så jag funderar på om fjädrarna skulle passa från bmw m50

Bältena på plats


Bur isolering


Catch tanken, Jag lagade den som en "cyklon" så kommer det någon olja i den så rinner det till motorn igen


Har även fått hem 4st 38mm spacers samt ett nytt KN luftfilter då mitt gamla gick sönder och såg allmänt fult ut!


Och såhär ser det ut just nu under huven!


I september kommer jag fara med bilen till Barkarby bilträff ifall någon råkar se den där

Funderar själv på att åka till Barkarby. Kanske t.om ställer ut GTX:en

Igår blev även alla hjulvinklar upptittade och lite justering!


Sen tycker jag att ve tabellen har varit konstigt hög + att den har gått lite konstigt på lamda så jag tänkte att de var lika bra att titta hur soppafiltret såg ut! Och det var ingen rolig syn Dels hade båda gavlarna lossnat från filtret samt helt igensatt med skit!


Så det blev att riva hela soppasystemet i trunken också och rengöra alla pumpar, slangar och tanken där!


Så de blir väl antagligen och ta bort spridarna och se hur dom ser ut och kasta ner dom i ultraljudstvätten på jobbet en sväng också! Sen i med ett nytt filter och köra nån vecka och se hur filtret ser ut efter det igen!

Nu har äntligen nya turbon kommit HX40 Super 14 avgashus! Hoppas på att jag får bra register med nya turbon


Så nu blir det att bygga om downpipe + svetsa på en böj på kompressor delen, Tryck och retur passar från gamla turbon

Nu har jag fått ihop hela soppasystemet igen och lagt dit en ny stål filterinsats från Aeromotive som ska tåla e85 Sen har jag även fått på nya turbon ikväll! Så imorgon blir det provkörning :rita:

Jag tiggade på en 3" v-bandsfläns på avgashuset istället för den där 6 bultade flänsen!


Downpipen kapade jag bara av 2cm och la dit en liten bit 3" rör och en 3" vbandsfläns så var det klart! Här är en närbild på migsvetsen på downpipen


Och såhär blev det! Avgashuset blev även ny coatat ikväll före jag monterade dit det

riktigt roligt att läsa när du liksom "skapar" så mycket till din bil följer med brinnande intresse för nån som ej har byggt nått själv haha

Tack När det inte finns allt att köpa klart så får man bygga och komma på grejer själv Sen så är det ju både billigare och roligt samtidigt att få köra något själv som inte alla andra har

Här är en film från i fredags! https://www.youtube.com/watch?v=mFc2x-MSitE
Dock så verkar jag ha skenladd efter 5400 varv! Så antagligen behöver jag en större wastegate!

Verkade ju lite trött den där

Alexander92 skrev:

Här är en film från i fredags! https://www.youtube.com/watch?v=mFc2x-MSitE
Dock så verkar jag ha skenladd efter 5400 varv! Så antagligen behöver jag en större wastegate!

Garanterat större wg som behövs, att få bra flöde i wg är a och o i laddtryckskontroll Stor turbo snurrar avgaserna lätt igenom

Härligt att bygget går bra! Roligt att följa

Jo jag misstänker också att jag måste ha en större wg! Men jag ska se om de går att laga om min lite först! Jag ska ju ända ladda runt 2bar! Men de skulle ju vara kul att kunna köra lite mindre också tex för reg besiktning osv!
Sen kan jag också säga att på filmen hade jag först 1bars ladd vid 5000 varv och 1,65 vid varvstopp så den hade absolut inte bra register då

Nu kör jag 1,5bar vid 3400rpm och efter 5400rpm far laddet iväg till 2bar just före varvstopp! Jag hade antagligen wgn felkopplad vid filmen därför var det så satans sent ladd + laddtrycksspärr på 1,65

Jävligt fräsigt bygge!!!
Måste bara fråga vart du har fått tag på coatingen nånstans?

följer!

RH-Racing skrev:

Jävligt fräsigt bygge!!!
Måste bara fråga vart du har fått tag på coatingen nånstans?

Tack Jag lämnade in avgashuset på en firma som coatade det

Nu har jag fått lite färg på motorhuven och där listerna satt original! Sen har jag även monterat tillbaka sidokjolarna och satt fast dom lite bättre än förut.

Eftersom jag även hade problem med mitt laddtryck så skickade jag iväg en beställning på en ny 60mm wastegate förra veckan och idag fick jag hem den Så nu blir det att ta bort grenrör + turbo och svetsa dit nya wg flänsen och se om mitt laddtryck blir som jag vill! Sen ska jag väl fixa lite med inredningen och fixa lite annat smått innan barkarby bilträff nästa helg





Ser iallafall ut som det är mycket bättre flöde i nya wastegaten

Fränt bygge. Gillar det jag ser, dessutom en bra inspiration för mitt Sierra Lazer bygge.

Nu får det vara nog med den här bilen! Som de känns nu får den stå ett par år tills man samlat ihop pengar och lust att börja med den igen! Nya wgn var bara sopor och när jag sku pressa ur styrningen i den så sket det sig totalt så jag orkar inte mera nu!



Enda alternativet för att få igång den igen är att köpa en märkes wg för 6000-7000kr och de kommer ta jävligt länge innan jag lägger dom pengarna på en sån!

Ahh tråkigt, häftig bil dock och hoppas du tar nya tag snart!