Thunderbird88 skrev:

Jag besiktade min Thunderbird i somras.
Jag hinkade av kompressor remmen så den jäveln inte ligger och skiker som en stucken gris under huven och körde dit.
Kvinnan klarade INTE av att köra den kan jag lova er. Eftersom jag hade hinkat av kompressor remmen så fick bilen suga luft igenom kompressorn osv så den vart lite tjurig, men verkligen inte svår. Hon hade problem som fan så jag sa åt henne att vänster bromsa och möta upp med gasen och bara vara bestämd.
Hon gjorde det, blev rädd och fick kärringstopp med bilen, en automatare Gång på gång. Trodde jag inte ens skulle ha batteri kvar i bilen innan hon ens rullade en meter. Till slut så fick jag köra in den i hallen för hon gav upp.
Upp med bilfan på lyften och hon börjar kolla allting. Klagar lite smått på glapp i hjulen men det viftade jag bort från dom snabbt med att jag precis hade stoppat ihop det och inte efterdragit lagret. Det köpte dom, iofs så var det ju sant också.
Sen kommer en annan besiktningskille in i bilden och ska kolla under bilen. Tar fram hammaren (på en renoverad bil?!?!) och ska leta rost. Jag säger åt honom att han inte kommer hitta något. Han säger att han ska kolla utsatta ställen och jag säger till skarpt att dom utsatta ställen är tamefan fixade och at than ska lägga av.
Dom sänker den sakta och jäveln börjar gå och knacka på tröskellådorna med knogarna. Jag frågar vad han håller på med och han säger att han letar rost. Jag halvskriker att bilfan är renoverad för 1œ år sedan och det finns inte ett jävla skit på bilen. Han lägger av och jag tänker för mig själv att kan man inte riktigt förvänta sig rost på en bil som är i väldigt fint skick..
Hur som helst, nu kommer det jag fann roligt
Tjejen skulle kolla under motorhuven. Noterar inte alls att batteriet ligger i skuffen och att en kompressor sitter där istället utan hon kollar otroligt noga runt mitt insug (??) ungefär som att hon ska putsa på mina spridare. Så nära med nästan var hon och nosade som fan runt insuget. Till slut så godkänner hon den och när hon printar ut besiktnings protokollet så frågar hon hur många hästar den har och jag svarar "Den är helt original, precis som ni vill höra "

Jag vettefan om dom är så värst smarta på bilprovningen i ärlighetens namn...

Bästa var dock när jag och min kompis besiktade hans BMW E34 M5. Rätt vassa kammar på dom original, tomgången är lite såhär små trevlig och ojämn som det ska vara
Besiktningsgubben säger i slutet av besiktningen när den är godkänd "Förresten, du har en trasig kolv i motorn". Jag säger bara "Öh... jasså? Det har han?" och får svaret "Ja, det är därför den går så dåligt på tomgång"
Dessa grabbar alltså

dolitte skrev:

höhöhöhö va roligt da,,,,

fan vi ni e töntiga o lever upp till konstiga besiktninghstekniker och konstiga kommentarer från polisen etc....

väx upp vetja.

Thunderbird88 skrev:

Jag besiktade min Thunderbird i somras.
Jag hinkade av kompressor remmen så den jäveln inte ligger och skiker som en stucken gris under huven och körde dit.
Kvinnan klarade INTE av att köra den kan jag lova er. Eftersom jag hade hinkat av kompressor remmen så fick bilen suga luft igenom kompressorn osv så den vart lite tjurig, men verkligen inte svår. Hon hade problem som fan så jag sa åt henne att vänster bromsa och möta upp med gasen och bara vara bestämd.
Hon gjorde det, blev rädd och fick kärringstopp med bilen, en automatare Gång på gång. Trodde jag inte ens skulle ha batteri kvar i bilen innan hon ens rullade en meter. Till slut så fick jag köra in den i hallen för hon gav upp.
Upp med bilfan på lyften och hon börjar kolla allting. Klagar lite smått på glapp i hjulen men det viftade jag bort från dom snabbt med att jag precis hade stoppat ihop det och inte efterdragit lagret. Det köpte dom, iofs så var det ju sant också.
Sen kommer en annan besiktningskille in i bilden och ska kolla under bilen. Tar fram hammaren (på en renoverad bil?!?!) och ska leta rost. Jag säger åt honom att han inte kommer hitta något. Han säger att han ska kolla utsatta ställen och jag säger till skarpt att dom utsatta ställen är tamefan fixade och at than ska lägga av.
Dom sänker den sakta och jäveln börjar gå och knacka på tröskellådorna med knogarna. Jag frågar vad han håller på med och han säger att han letar rost. Jag halvskriker att bilfan är renoverad för 1œ år sedan och det finns inte ett jävla skit på bilen. Han lägger av och jag tänker för mig själv att kan man inte riktigt förvänta sig rost på en bil som är i väldigt fint skick..
Hur som helst, nu kommer det jag fann roligt
Tjejen skulle kolla under motorhuven. Noterar inte alls att batteriet ligger i skuffen och att en kompressor sitter där istället utan hon kollar otroligt noga runt mitt insug (??) ungefär som att hon ska putsa på mina spridare. Så nära med nästan var hon och nosade som fan runt insuget. Till slut så godkänner hon den och när hon printar ut besiktnings protokollet så frågar hon hur många hästar den har och jag svarar "Den är helt original, precis som ni vill höra "

Jag vettefan om dom är så värst smarta på bilprovningen i ärlighetens namn...

Bästa var dock när jag och min kompis besiktade hans BMW E34 M5. Rätt vassa kammar på dom original, tomgången är lite såhär små trevlig och ojämn som det ska vara
Besiktningsgubben säger i slutet av besiktningen när den är godkänd "Förresten, du har en trasig kolv i motorn". Jag säger bara "Öh... jasså? Det har han?" och får svaret "Ja, det är därför den går så dåligt på tomgång"
Dessa grabbar alltså

Evildan skrev:

Det förekommer konstiga, töntiga och juvenila kommentarer närmare än hos bilprovningen kan jag se, och för guds skull se till att lära dig formulera en förståelig mening innan du går ut grundskolan.

dolitte skrev:

höhöhöhö va roligt da,,,,

fan vi ni e töntiga o lever upp till konstiga besiktninghstekniker och konstiga kommentarer från polisen etc....

väx upp vetja.

Thunderbird88 skrev:

Jag besiktade min Thunderbird i somras.
Jag hinkade av kompressor remmen så den jäveln inte ligger och skiker som en stucken gris under huven och körde dit.
Kvinnan klarade INTE av att köra den kan jag lova er. Eftersom jag hade hinkat av kompressor remmen så fick bilen suga luft igenom kompressorn osv så den vart lite tjurig, men verkligen inte svår. Hon hade problem som fan så jag sa åt henne att vänster bromsa och möta upp med gasen och bara vara bestämd.
Hon gjorde det, blev rädd och fick kärringstopp med bilen, en automatare Gång på gång. Trodde jag inte ens skulle ha batteri kvar i bilen innan hon ens rullade en meter. Till slut så fick jag köra in den i hallen för hon gav upp.
Upp med bilfan på lyften och hon börjar kolla allting. Klagar lite smått på glapp i hjulen men det viftade jag bort från dom snabbt med att jag precis hade stoppat ihop det och inte efterdragit lagret. Det köpte dom, iofs så var det ju sant också.
Sen kommer en annan besiktningskille in i bilden och ska kolla under bilen. Tar fram hammaren (på en renoverad bil?!?!) och ska leta rost. Jag säger åt honom att han inte kommer hitta något. Han säger att han ska kolla utsatta ställen och jag säger till skarpt att dom utsatta ställen är tamefan fixade och at than ska lägga av.
Dom sänker den sakta och jäveln börjar gå och knacka på tröskellådorna med knogarna. Jag frågar vad han håller på med och han säger att han letar rost. Jag halvskriker att bilfan är renoverad för 1œ år sedan och det finns inte ett jävla skit på bilen. Han lägger av och jag tänker för mig själv att kan man inte riktigt förvänta sig rost på en bil som är i väldigt fint skick..
Hur som helst, nu kommer det jag fann roligt
Tjejen skulle kolla under motorhuven. Noterar inte alls att batteriet ligger i skuffen och att en kompressor sitter där istället utan hon kollar otroligt noga runt mitt insug (??) ungefär som att hon ska putsa på mina spridare. Så nära med nästan var hon och nosade som fan runt insuget. Till slut så godkänner hon den och när hon printar ut besiktnings protokollet så frågar hon hur många hästar den har och jag svarar "Den är helt original, precis som ni vill höra "

Jag vettefan om dom är så värst smarta på bilprovningen i ärlighetens namn...

Bästa var dock när jag och min kompis besiktade hans BMW E34 M5. Rätt vassa kammar på dom original, tomgången är lite såhär små trevlig och ojämn som det ska vara
Besiktningsgubben säger i slutet av besiktningen när den är godkänd "Förresten, du har en trasig kolv i motorn". Jag säger bara "Öh... jasså? Det har han?" och får svaret "Ja, det är därför den går så dåligt på tomgång"
Dessa grabbar alltså

fredriq skrev:

simlar skrev:

fredriq skrev:

Ett (för bilprovningen) optimalt lambdavärde är 1,00 dvs helt rätt blandningsförhållande mellan bränsle och luft.
lambda över 1.00 = magert blandning
lambda under 1.00 = fet blandning

Jo men nu finns det ju "leanburn" motorer och dylikt bland nyare bilar och dem brukar ha lambda mellan 1,00-1,10 på låglast. Kanske till och med högre lambda i vissa fall, bara för att få bilarna att dra så lite soppa som möjligt.

Men lambda 1,00 är ju optimalt blandningsförhållande det är helt rätt men det är inte alltid det som biltillverkaren specat att den ska ha på låglast. Finns som sagt "leanburn"-motorer.

Som du ser skrev jag inom parentes "för bilprovningen" optimalt lambdavärde, en leanburn går väl dock på lambda 1.00 på tomgång eftersom det inte direkt går åt så mycket bränsle vid obelastad motor så den behöver vara bränslesnål även då?

dolitte skrev:

ja gå ut din grund skola först jäkla tönt unge du e asså.

sälj din fjolliga elbil o köp nåt roligt, på min skola finns ingen sån där ljudlös tönt bil heller.......

Evildan skrev:

Det förekommer konstiga, töntiga och juvenila kommentarer närmare än hos bilprovningen kan jag se, och för guds skull se till att lära dig formulera en förståelig mening innan du går ut grundskolan.

dolitte skrev:

höhöhöhö va roligt da,,,,

fan vi ni e töntiga o lever upp till konstiga besiktninghstekniker och konstiga kommentarer från polisen etc....

väx upp vetja.

Evildan skrev:

Jag förtydligar mig istället, du tillför ingenting i tråden, du är otrevlig, du använder ett ikke önskvärt språk, du har en tråkig attityd i ditt sätt att skriva.
Jag förutspår att om du fortsätter på det här viset blir ditt konto kortlivat.

dolitte skrev:

ja gå ut din grund skola först jäkla tönt unge du e asså.

sälj din fjolliga elbil o köp nåt roligt, på min skola finns ingen sån där ljudlös tönt bil heller.......

Evildan skrev:

Det förekommer konstiga, töntiga och juvenila kommentarer närmare än hos bilprovningen kan jag se, och för guds skull se till att lära dig formulera en förståelig mening innan du går ut grundskolan.

hangman skrev:

lambda 1.03 var ju inget bra....klassiskt fall av etanol i tanken då åker lambdan upp och co ner...

Thunderbird88 skrev:

Men vafan 260 eller 264 grader är ju ingenting Om du snackar lyft så har ju inte ens ventilerna lyfts ifrån säterna ju Jag har 532 i lyft på insug på min och jag tycker den är på tok för snäll

Spiike skrev:

Det är därför man besiktar på carspect lr något annat ställe, bilprovningen har blivit stört hårda och gnälliga, visst bilen ska funka och vara säker, men dom har blivit lite väl extrema

dawwe skrev:

Öh...om de "sabbar" bilen när de hamrar efter rost där det ÄR rost så får du laga snällt...Samma sak om de "bromsar sönder" ett bromsrör eller en bromsslang....

dawwe skrev:

Ja de borde stå för skadorna, men får nog vara på de för de vill nog skylla ifrån sig så gott de kan..,.,

astrakalle skrev:

dawwe skrev:

Ja de borde stå för skadorna, men får nog vara på de för de vill nog skylla ifrån sig så gott de kan..,.,

Okok, bra och veta

Sqweebz skrev:

OPUS i Söderhamn gav en kompis en 2:a för att ABS lampan inte lyste när han vred på tändningen....

Tacka fan för det då bilen inte har ABS ens. Bra där!

fredriq skrev:

Thunderbird88 skrev:

dawwe skrev:

Nej originalkammarna är faktiskt rätt snälla i de, tror det är 260 eller 264 grader...Men tomgången är lite "ruffig".

Aja, min kunskap om hans M5 går bara så långt att jag diggar tomgången, den går något förjävligt bra för att vara 100% original och att BMW har gått åt helt fel håll med M serien (från gatlaglig tävlingsbil till lyxräser). Fan ett under att hans M5 ens har elhissar på rutorna. Bara en högljudd, stötig och bullrig räser den saken Kul som fan
Men vafan 260 eller 264 grader är ju ingenting Om du snackar lyft så har ju inte ens ventilerna lyfts ifrån säterna ju Jag har 532 i lyft på insug på min och jag tycker den är på tok för snäll

532 ?
Hur många grader är det på ett varv i din värld?

dawwe skrev:

Thunderbird88 skrev:

Men vafan 260 eller 264 grader är ju ingenting Om du snackar lyft så har ju inte ens ventilerna lyfts ifrån säterna ju Jag har 532 i lyft på insug på min och jag tycker den är på tok för snäll

Durationen är 260 eller 264 grader...Lyft runt 11 mm har jag för mig... Tjongar man i tex en 280 graders Schrick kam med runt 12.5 mm i lyft så kan man om man har otur få lite problem med avgasvärdena, sägs det...

dolitte skrev:

ja gå ut din grund skola först jäkla tönt unge du e asså.

sälj din fjolliga elbil o köp nåt roligt, på min skola finns ingen sån där ljudlös tönt bil heller.......

Evildan skrev:

Det förekommer konstiga, töntiga och juvenila kommentarer närmare än hos bilprovningen kan jag se, och för guds skull se till att lära dig formulera en förståelig mening innan du går ut grundskolan.

dolitte skrev:

höhöhöhö va roligt da,,,,

fan vi ni e töntiga o lever upp till konstiga besiktninghstekniker och konstiga kommentarer från polisen etc....

väx upp vetja.

astrakalle skrev:

dawwe skrev:

Öh...om de "sabbar" bilen när de hamrar efter rost där det ÄR rost så får du laga snällt...Samma sak om de "bromsar sönder" ett bromsrör eller en bromsslang....

Ok jo det förstår jag, men hamra på en bil som inte har rost? Eller när dom kör ner bilen i bromstestet och den slår i, står dom för skadorna? Har inte råkat ut för nåt av  det, men bara undrar då det var nära en gång att min förra bil slog i.