mcollstam skrev:

JimBo__ skrev:

Måste man låsa/låsa upp bilen 50m ifrån då? Jag har den gamla fjärren och har minst 20m räckvidd, räcker gått och väl.

Nej självklart inte, sa det bara för att poängtera att det var mycket bättre räckvidd med den nya . Vet inte om det var fjärren som var dålig (Sitter nytt batteri i den) eller om det var mottagaren i bilen men låsa upp gick iaf inte, låsa gick ibland inom 1 meter, ibland inte.

Måste ha varit något fel på den isåfall för min funkar klockrent

mcollstam skrev:

JimBo__ skrev:

Måste man låsa/låsa upp bilen 50m ifrån då? Jag har den gamla fjärren och har minst 20m räckvidd, räcker gått och väl.

Nej självklart inte, sa det bara för att poängtera att det var mycket bättre räckvidd med den nya . Vet inte om det var fjärren som var dålig (Sitter nytt batteri i den) eller om det var mottagaren i bilen men låsa upp gick iaf inte, låsa gick ibland inom 1 meter, ibland inte.

känner igen ditt problem har likadant på min T-5a 94 och dessutom går den bara låsa upp med nyckeln ibland!!

Jag antar att det är denna vi talar om.



Min är skitkass. Kan ta typ en minut innan man får bilen låst. Nya batterier bla.

Har nu i helgen pillat med PNP-switchen (Växellägesgivare) då lådan inte växlade som den skulle, inget backljus och till slut gick den i nödläge med felkod 3-1-3. Plockade loss den i fredags och öppnade den i lördags. Gjorde rent och slipade till kopparbågarna samt sträckte fjädrarna lite. Avslutade sedan med att ha i nytt fett så att armen kan glida fritt.

Såhär såg den ut inuti, det mesta fettet hade stelnat


Här kan man tydligt se hur en av bågarna har slitits snett. Jämnade till den med sandpapper.

Monterade och justerade in PNP-switchen, tog sedan en provtur och nu växlar den som den ska samt har även backljus.
Det är tydligen ganska vanligt att den lägger av, där första tecknet är att backljuset försvinner. Hittade iaf en bra write-up på renovering, så det här kostade mig inte ett enda öre att fixa.

Visst kändes det skönt när man fixat upp switchen och allting funkar över förväntan?   Jag vet inte om jag inbillar mig eller inte men känns som den är snabbare på att känna av lägena och växlar in fortare och mer korrekt? min var ju lite svartare dock.
Iaf är det ju en rolig operation att göra

Detta är vad som har hänt idag. Fick svar från försäkringsbolaget att de kommit fram till att motparten varit vållande i olyckan och att bilen nu måste in till Roslagsbil för skadebesiktning. Problemet är ju att den är både avställd och obesiktigad men eftersom jag har avställningsförsäkring så var det bara att ta en bärgare dit/hem sa försäkringsbolaget. Sagt och gjort, nu står den inne på Roslagsbil i väntan på skadebesiktning.

Måste säga att det känns väldigt fånigt att ta bärgare till verkstad för ett trasigt bakljus och lite lackskador...

Goda nyheter! Var i Jakobsberg och körde upp idag, gick utan problem! Under tiden jag var ute och körde så fick farsan ett samtal från verkstaden där de sa att bilen var klar! Hämtas imorgon bitti och sen dra vidare till skolan med egen bil!

Verkstadshistorian blev ganska lång och utdragen, bl.a. fick de hem fel stötfångare så de fick vänta på delar ett tag men nu är följande utfört:
*4 nya bakljus (Styling, silver. Ska lackas i bilens färg när det börjar bli lite varmare)
*Helt ny stötfångare
*4 nya däck skiftade, detta fixade verkstaden under tiden de väntade på delar

Ska plocka ner rattstången snart och prova smörja knutarna och lagret, som det är nu så "hackar" ratten en del men det är iaf körbart.

Skoj att få ut den till våren/sommaren nu då

Eftersom att ungefär hälften av dioderna i mina klarglas-lyktor var trasiga så bestämde jag mig för att testa fixa ett eget kretskort & byta ut alla dioder. De tidigare dioderna var varmvita och lyste inte alls starkt, knappt märkbart i dagsljus. De nya dioderna är av modell SuperFlux och färgen är kallvit.

Tog en del bilder under tiden så tänkte dela med mig utav dem samt resultatet.

Här är kretskortet jag utgick från. (9x15 cm, jag fick ut till båda lyktorna från ett kort)


Jag ritade av det ursprungliga kretskortet och kapade ur det med hjälp utav en dremel. Här är även hål borrade för att kunna skruva fast det


Jag sprayade sedan sidan som kommer vara utåt svart då dioderna inte täcker upp hela utrymmet


Provmonterade för att se så att allt passade


Såhär ser det ut från utsidan


Jag stoppade i dioderna från utsidan när kretskortet var fastskruvat och sen så ritade jag av vart de skulle sitta


Jag stoppade sedan dit dioderna och lödde fast dem




Lödde fast kablar för strömmatning (+ och -). Kopplade även ihop varje diod med plus via varsitt motstånd (560 Ohm)


Och så blev det lite kabel som förbinder all -


Färdigt!


Lyser gör det också


Monterat och klart


Före - Efter


Nightshot!


Allt detta gjordes för en kostnad på cirka 5 USD (ca 32 SEK) vilket jag finner helt okej när man ser resultatet. Har även beställt diodlampor till positionsljus samt dimljus så att färgerna ska stämma lite bättre.

snyggt å bra gjort! för mej är ju sånt där pyssel raketforskning..

Riktigt skoj.

Varför använde du dig inte av det befintliga kretskortet? Eller ville du spara det? Annars så hade det ju funkat att bara löda loss dioderna från det och byta ut de mot de nya.  Jag vet inte om bilden är rättvis men lyser det så pass blått så ska jag säga att det inte passar in.

Extrazz skrev:

Riktigt skoj.

Varför använde du dig inte av det befintliga kretskortet? Eller ville du spara det? Annars så hade det ju funkat att bara löda loss dioderna från det och byta ut de mot de nya.  Jag vet inte om bilden är rättvis men lyser det så pass blått så ska jag säga att det inte passar in.

Det befintliga kretskortet hade 2 dioder kopplade i serie med varandra samt 1 diod kopplad direkt till 12V via motstånd. Anledningen till att jag tillverkade eget var att jag inte visste vilket motstånd som motstånden som redan sitter på kretskortet var på. Vem vet, det kanske hade fungerat bra men när jag gjorde såhär så har jag full kontroll på hur det är kopplat. Jag ville även koppla dem enskilt till 12V så att om en slocknar så lyser de övriga 4.

Bilden är väl inte helt rättvis med tanke på att den är tagen med mobilkamera (Nexus 4) på auto. Färgtemperaturen är snäppet blåare än mitt helljus (Xenon 4300k) men är fortfarande mestadels vitt så skulle nog chansa på någonstans kring 6000k-området. Ska se om jag kanske kan få till nån bättre bild.

Var och besiktade bilen idag och har nu fått en liten arbetslista. Även om bilen inte blev godkänd så är jag nöjd ändå med tanke på att styrled osv. inte är grejer man märker själv riktigt. Är även riktigt nöjd med avgasvärdena då det var dem jag var mest orolig för med tanke på att förra turbon spottade ut massa olja i avgassystemet.

Har även fått hem diodlampor till positionsljusen idag och monterat dem. Blev skitnöjd, nu väntar jag på H3 dioder till dimljusen så man kan glida runt med vitt ljus på dagtid istället för vanligt glödljus..

Har hänt en del sen senaste uppdateringen. Har först och främst fått hem diodlampor till parkeringsljuset.

Blev riktigt nöjd, särskilt eftersom att de kostade ynka 10 kr (eBay såklart). Lyser bättre än 5W original glödlampor, och nu så har man inte det tråkiga gula skenet.

Har även målat stänkskydden i bilens färg

Ser väldigt trist ut med grå plast


Mycket bättre!

Då det hade blivit tillräckligt varmt ute så fick även de nya bakljusen lite färg. Så skönt att inte behöva åka runt med silvriga bakljus mot en röd bil.


Bakljusen lackades med Volvos bättringsfärg vilket innebär att det var en 2K-klarlack som endast gick att använda 14 timmar efter öppnande. Passade på att lacka lite detaljer i motorrummet när jag ändå hade klarlack som skulle vara oanvändbar inom kort.


Innerbelysningen fram har bytts till LED, ska beställa fler dioder ikväll. På tur står läslamporna bak samt bagagerums-belysningen.


Idag har jag och farsan bytt två bromsslangar fram samt den inre styrleden, så imorgon ska bilen besiktigas igen.

Härligt att mer än jag har nyttjat det fina vädret och varit ute och skruvat på bilen!  Om du inte redan vet det så måste du skifta kablarna vid kontakten i läslamporna bak för annars fungerar inte Led lampor. Tycker detaljerna i motorrummet blev väldigt bra! Om jag gillar bakljusen så får någon muta mig först.

måste ju prenumera på din tråd riktigt intressant , har läst igenom hela tråden och ser att vi har gemensamt att båda bygger bil på studiebidrag