Jävlar vad snyggt det blir. Jag bytte portar och monterade en luftvärmepump i mitt garage, reglade på alla väggar 70mm till, sen osb och sist plåt. Nu är det varmt å gött min grundtemp förr va ungefär sådär och det va 96% luftfuktighet (ser via larmet) nu är LF runt 50% om man inte precis kört in bilen som är blöt. Men det torkar fort.

fish skrev:

Jävlar vad snyggt det blir. Jag bytte portar och monterade en luftvärmepump i mitt garage, reglade på alla väggar 70mm till, sen osb och sist plåt. Nu är det varmt å gött min grundtemp förr va ungefär sådär och det va 96% luftfuktighet (ser via larmet) nu är LF runt 50% om man inte precis kört in bilen som är blöt. Men det torkar fort.

Tack! Ja en luftvärmepump hägrar men har inte snubblat över någon vettig till bra pris. Hittar noname/uddamärken och de som inte går att ställa lägre än 16-18°. 10-12 kunde räcka för underhållsvärme känner jag, men vet åandra sidan inte hur mycket mer effekt det går åt att hålla 16°. Väggarna är flera dm tjock lättbetong och taket fick just ett rejält lager extra lösull insprutat så kvar är att isolera runt porten. Blåser rakt igenom i gliporna nu :-/

Ja, min är en gammal panasonic. Den går inte att sänka mer än 16 grader, och ska jag vara ärlig så är det fan för varmt om man faktiskt vill jobba därinne. Men, den va gratis och den fungerade. Det enda som kostat va när kylteknikern kom och gjorde om dom gamla rören och vacumsög å hade sig. Som tur är känner jag honom sen länge, så det kostade bara 600kr. Funderar nu på om jag ska montera en timer i elcentralen så LVP bara går någon timme på natten när det är som kallast och sen kunna slå om så jag kan ha den på hela tiden om jag ska vara där. 16 grader 24/7 känns ju lite overkill faktiskt.... Lösull ska jag spruta också. Har en god vän som håller på med det också, så det borde inte bli så dyrt det heller

Märks att man inte pysslar med svetsning varje dag, men det ska nog hålla ihop iaf.

Bultarna sitter för nära så får fräsa bort lite material för att skallarna ska få plats


Sen karvat bort lite annat onödigt material från spridarhylsorna. Kommer underlätta en hel del när det väl är dax att stoppa dit railen, iom att den kommer sitta "innanför" insugsrören.

Sen var det dax för någon form av tratt/kona från rören till plenumkammaren. Efter mycket letande hittar jag fortfarande inget med vettiga mått. De flesta konar från typ 40mm och uppåt och det för stort för mig.
Hittade inspiration i skrothögen med en tilltalande form, men behöver ju fyra till och det hittar jag inte heller någonstans, kommer säkert drälla av de både i garaget och på nätet efter detta med det är senare d.


Gjorde några försök att pressa egna koner till liknande form men gav upp efter ett tag


Funderade lite, bytte taktik och tillslut kommer lösningen :-)

Fimpa rören så de blir lagom lika långa


Hyvla av konerna så de passar rören


Men att svetsa ihop rör och konor på frihand va inget jag bemästrade än, kommer med mera övning men just nu går det åt för mycket elektroder per svetsad sträcka ;-)
Så byggde en hjälpande hand så man i princip bara behöver sitta still med handtaget, mata tillsatsmaterial och trampa på gaspedalen :-)



Vart MYCKET lättare så

Smart, men vad gasar du borrmaskinen med? Mitt tips är att ha lite mindre utstick på elektroden just när du svetsar aluminium, jag (tig svetsar dagarna i ända på jobbet) tycker att det är alldeles för lätt att "doppa" elektroden när man har långt utstick, pga att själva svetsen bygger uppåt så mycket när man lägger i tillsatsen.

fish skrev:

Smart, men vad gasar du borrmaskinen med? Mitt tips är att ha lite mindre utstick på elektroden just när du svetsar aluminium, jag (tig svetsar dagarna i ända på jobbet) tycker att det är alldeles för lätt att "doppa" elektroden när man har långt utstick, pga att själva svetsen bygger uppåt så mycket när man lägger i tillsatsen.

Luftborrmaskin så är väl samma typ av pedal man kan ha till t ex en bläster gissar jag på.

Janneutanb skrev:

fish skrev:

Smart, men vad gasar du borrmaskinen med? Mitt tips är att ha lite mindre utstick på elektroden just när du svetsar aluminium, jag (tig svetsar dagarna i ända på jobbet) tycker att det är alldeles för lätt att "doppa" elektroden när man har långt utstick, pga att själva svetsen bygger uppåt så mycket när man lägger i tillsatsen.

Luftborrmaskin så är väl samma typ av pedal man kan ha till t ex en bläster gissar jag på.

Letade efter en sån lösning men hittade inget i kvicktag. Jag la bara hammaren över knappen på borrmaskinen och justerade farten med regulatorn ut från kompressorn.

fish skrev:

Mitt tips är att ha lite mindre utstick på elektroden just när du svetsar aluminium, jag (tig svetsar dagarna i ända på jobbet) tycker att det är alldeles för lätt att "doppa" elektroden när man har långt utstick, pga att själva svetsen bygger uppåt så mycket när man lägger i tillsatsen.

Tack, tips mottages gärna :-)  Mitt största problem vid tig-svetsning är att hitta en "bekväm" arbetsställning med rörelsefrihet längre än någon cm. Vänder å vrider på både biten, pistolen, garaget å mig själv bara för att upptäcka att man knutit fast sig i slangpaketet ;-) När man inte hittar en bra ställning så gaskåpan skymmer smältan råkar det ibland bli att elektrodutsticket ökar, men det går bättre å bättre. En flaska argon till så tror jag det börjar flyta på bra

Ja, det kan vara ett helvete att hitta någon bra ställning. Jag är så darrhänt så ganska ofta kan jag liksom stödja mig på gaskåpan lite för att det inte ska bli så ansträngande. Sen är det väldigt viktigt att man håller handtaget bekvämt. Prova lite olika, jag och min chef håller totalt olika iaf. Han håller i handtaget som om man höll i en hammare så att säga, och sköter knappen med tummen. Jag håller den oftast i kläm mellan tummen och pekfingret, men sköter även knappen med pekfingret. På så sätt kan jag liksom använda "underdelen" på handen som stöd. Har du pedal kan du ju hålla exakt hur du vill.

Kämpa på

En snabel på plats

Och resten har också ramlat dit. Lite trixit att svetsa tvåmillimeters mot så tjock fläns, men som allt annat så lär man sig efter hand. Gick mycket bättre på slutet.

En bit på vägen.

Plenumet börjar med en bottenplatta

Blir ju grymt det där

Nice work

Lever jag?
Joda. Bara ett litet forumuppehåll på knappt ett år. Vet inte riktigt vad som hände, eller rättare sagt det har inte hänt så mycket.
Turbon har passats ihop med dp och wg


Kona upp till 3,5" ut från turbon borde vara bra för mottrycket och kanske kan sänka tempen lite på avgaserna

Fortsatt med insuget. Efter som det inte får plats några bultskallar nere vid flänsen så svetsar vi dit en liten brygga som får vara anläggningsyta till bulten.




Så då var det dax att planfräsa. Det har slagit sig 1 -1,5mm så känns inte så farligt, borde varit värre.


Mycket vevande blir det men det funkar väldigt bra. Lite trixigare blir det när någon tvunget ska ha spridarhylsorna utstickandes för att få ner spridarna så långt som möjligt.


När det ändå är uppspännt så passar det bra att ta fram långborren å få dit de övre hålen på rätt ställe.


Och det blev ganska bra, funktionsdugligt iaf

Härligt

Funktionsdugligt... nej det var det inte alls



Plus att bryggan tar i grenröret på 5:ans utlopp. Så fimpade stolparna och byggde öron istället. Och sänkte höjden på innersta bultarna för att få plats med skallarna.