TeamVolvoVGL skrev:

Beror på hur vass kamaxel man har kan jag tänka mig! Men ska kolla lite mer nån dag när jag får tid över!

Det har med hur litet ventilspel du har...

DiwraZ skrev:

_XenoX_ skrev:

DiwraZ skrev:

1 kugg fel och du kan tappa hälften av kompet...

Nja?? Är du säker på de. Då skulle bilen knappt starta.

Helt säker, hjälpte kompisen med hans 240. Planad och renoverad topp monterades. 1 kugg fel och nästan hälften av komp läckte igenom pga ej stängda ventiler. Olika från bil till bil. Kört bil med 1 kugg fel många mil innan jag märkte av det.

Måste va väldigt olika. Jag körde runt i ett par dagar med en Ellemann kam innan jag undra varför den va lite trött.

beror ju helt å hållet på hur kammen står men  Ja den kan gå å kännas lite trött å du kanske har lite dåligt vakuum å svårt å bromsa tills att den inte går överhuvudtaget... Fenomenen kan vara många...

Har toppen mirafrästa säten så har ventilerna med all säkerhet krypit längre upp i toppen å du kanske ha för litet ventilspel på samtliga ventiler... är ju bara å lyfta på oljelocket å se ifall du kan snurra på tryckarna på 1ans cylinder när nockarna står rakt upp, går inte de är spelet för litet...

är rätt enkelt å kolla vad som är fel genom att antingen kolla inställningen av kamremen eller kolla tryckarna..

Sitter tändstiften i?

Vad gör man åt de om ventil spelen är för korta? Ska pyssla lite imorgon så ska hålla er uppdaterade!

TeamVolvoVGL skrev:

Vad gör man åt de om ventil spelen är för korta? Ska pyssla lite imorgon så ska hålla er uppdaterade!

Om vi säger i kompisens fall så hade han -0,10 mm i spel dvs att ventilen bottna och stod öppen. Man tar ut shimset mäter det tex 3.40 mm och drar av det som saknas med en smalare bricka. För är det så som jag tror det är så får du inte in ett bladmått med tjockleken 0,10 ens. (med nocken pekandes uppåt)
Har man inte Volvos verktyg så måste man mäta och ta ur kammen för att byta shimset efter varje ventil. Man kan ta flera åt gången med men blir lätt rörigt.

Toddemannen skrev:

Kör man med volvos kammar ska man väl inte behöva chimsa om ?
Har startat min b23a med veven ett varv fel så jo en kugg går defenitivt att starta med...

Ett varv är väl 360 grader? Vilket är rätt? Sen om du menar ett halvt varv så har jag svårt att tro dig. Alla kammar och toppar är unika. Annars hade dom väl inte behövt shims?