MartinG skrev:

850MatteR skrev:

En bil med klass!

Tack å bock! Nu börjar det hända saker! Gått på med en första omgång läderrengöring på sätena och de blev som nya! Bilder kommer!

Mack skrev:

Är det nåt speciellt med ratten i den där?
Minns inte att farsans 940-ratt var så där tjock i mitten?

Menar du som bredd eller måtten utmed rattstången?

Vanlig Airbagratt 93- (tror jag?), tyvärr i ett bedrövligt dåligt skick, söker efter en i bättre skick!

Njae, mittendelen tyckte jag såg så tjock ut jämfört med den farsan hade, men det kanske är vinkeln som luras också.

Tror att det är bilden som luras. är en ytterst trist historia till airbagratt

Nu har jag alla fall putsat å fejjat hela eftermiddagen, och bilen börjar få lite glans, även om karosseriet ännu är opolerat.


Högersidans trösklar nypolerade (även gjort vänstersidan)


Här syns tydligt att bilen inte är vit


Höger fram.


Här syns också att bilen är fabrikslackerad - Chassinummret är instansat efter lackeringen


Finns sedvanliga dekaler på de rätta ställena..

Men här saknas något!?


Gott att ha den i trafik igen!

Nya bakljus monterade - de gamla var spruckna och extremt fula.


Vänstersidan - ännu opolerad!




Å full tank för dryga 150kr!  [thum]


Här är CNG-ventilen och lågtrycksregulatorn som till skillnad från 850in inte är vattenkyld.


Å gasinjektorer under insuget.

Var och köpte en helt ny grill tillslut. Att hitta en fin begagnad var inte lätt, och med lite rabatt fick jag en helt ny för 1300kr.

Så här blev resultatet:





Och en bild bakifrån.

Ojoj, så fint! Har du lackat backspeglen i rätt färg än?

Equium skrev:

Ojoj, så fint! Har du lackat backspeglen i rätt färg än?

Tack!

Tyvärr går det inte att hitta den rätta färgkoden . det visade sig vara både en perllack med extra effekt som gör den mer blå än den normalt skulle varit. Så det ser mörkt ut att hitta just nu..

vilken otroligt ball och unik 940 !

WobbzGurka skrev:

vilken otroligt ball och unik 940 !

Roligt att du gillar den, tack!

Funderar på om pearllackeringen är densamma som på Volvos Elhybrid ECC



Synd att man inte får se den i solljus!

Vad tror ni?


VROM 2014. Volvo 7/900 firar 30 år med Volvo 940 DUAL-FUEL, En 740 SE med 3 km på mätaren (!) samt en superfin 85ans 744 GLE!

roligt med en uppdatering! det var ett tag sen !

WobbzGurka skrev:

roligt med en uppdatering! det var ett tag sen !

Tack! Här kommer mer!


Det var dags att äntligen stoppa i de sista gobitarna inför VROM 2014 för några veckor sedan.

Nämligen ett stereobygge a-la original 1994:


Såhär blev mittkonsolen tillslut. Kassett OCH CD-växlarstyrning i Enkel-DIN


CD-växlaren "Volvo CD-changer Trunk Unit" samsas i skuffen.


Det gör även 2 st. HT-269 samt en ny solskyddsgardin som jag hittade på skroten för rimliga 40kr efter år av letande. :wink:


Sen blir det ju ingen riktig utrustningsnivå utan ett riktigt originallarm..


Sedan var det dags för 19500-milaservice - rotor och fördelare var original från 1993 och 20 000 mil, de såg riktigt trötta ut, ett under att bilen startade... Därefter byttes alla remmar vid vevaxeln mot nya, inte en dag för sent - de gamla höll på att torka av.

Sedan byttes stift, servoolja, Autlådan sköljd, bakaxeloljan bytt, 4 L Castrol i motorn och nya bromsar bak


Före

Efter
Den röde ser betydligt piggre ut nu!


Köpte en extra gastank från en Blå (!) 855-bifuel (finns bara 3 Blå kvar)


Hann också skruva lite med ASS:en för första gången på ett år. Tror att den jämte 940in är mina favoriter. Mätaren står just nu på
59 840 mil Har felsökt varför lambdalampan tänds när man kopplar i gasdrift och äntligen hittat felet - en styrdon som var ut funktion och förbikopplat. Ska återställa kablaget och koppa i ett nytt styrdon från DKA som fungerar.





Planen för ASS är i övrigt:
Byta länkarm väster fram (Biltema, höll knappa 2000 mil, blir med lös spindelled från en 94 nästa gång)
Framvagnsinställning (välbehövligt sedan motorbytet 2013)
Byte kupéfläkten som kvittrar lite för mycket.
Felsöka ECC:n (tom på gas).

Sen kan det bli en rätt treflig långfärdsbil med ECC och farhållare

va i helsike har du en 850 biogas med? va tufft!!

WobbzGurka skrev:

va i helsike har du en 850 biogas med? va tufft!!

En? Han har mer än så

Vita_Vargen skrev:

WobbzGurka skrev:

va i helsike har du en 850 biogas med? va tufft!!

En? Han har mer än så

hahah ja jävlar! kollade hans sida xD fyfan va najs

WobbzGurka skrev:

Vita_Vargen skrev:

WobbzGurka skrev:

va i helsike har du en 850 biogas med? va tufft!!

En? Han har mer än så

hahah ja jävlar! kollade hans sida xD fyfan va najs

Just ja - det har blivit ett antal genom åren!


BMW E34 1996 biogas, såld.


855-97 (numera reservdelsbil)


854 -96 USA Spec. no. I såld 2014.


855-96 som ägts av trafikutskottets ordförande, numera såld


854 -97 (numera skrotad)


V70 Bi-fuel (nuvarande bruksbil)


944 -1994 Nuvarande finbil. Bild från VROM 2014


855-97 föräldrarnas bruksbil - enda röda exemplaret.


855-96 Nuvarande bruksbil nummer 2 (60 000 mil)


854 USA spec. no. 2 Nuvarande finbil


Så jag har haft en del erfarenhet om dessa fordon , så fråga gärna om ni funderar över något!

Vad hände med 97:an, DCA? Varför skrotad?

Wallander skrev:

Vad hände med 97:an, DCA? Varför skrotad?

Den slutade att gå, blev något fel på bensindriften. Bytte nästan allt men blev inte klar över felet. Den hade precis passerat 40 000 så det blev demontering av komplett gasanläggning istället. Lite trist, men det fanns inga pengar kvar i den.

MartinG skrev:

Wallander skrev:

Vad hände med 97:an, DCA? Varför skrotad?

Den slutade att gå, blev något fel på bensindriften. Bytte nästan allt men blev inte klar över felet. Den hade precis passerat 40 000 så det blev demontering av komplett gasanläggning istället. Lite trist, men det fanns inga pengar kvar i den.

Okej. Tråkigt att höra, inte mycket att göra då.

Sätt gasanläggningen i något skojigt, som t.ex. en T5:a! :-)

Wallander skrev:

MartinG skrev:

Wallander skrev:

Vad hände med 97:an, DCA? Varför skrotad?

Den slutade att gå, blev något fel på bensindriften. Bytte nästan allt men blev inte klar över felet. Den hade precis passerat 40 000 så det blev demontering av komplett gasanläggning istället. Lite trist, men det fanns inga pengar kvar i den.

Okej. Tråkigt att höra, inte mycket att göra då.

Sätt gasanläggningen i något skojigt, som t.ex. en T5:a! :-)

En gaskonverterad T5:a vore riktigt roligt å prova!

Så har det blivit en till bil inhandlad- av samma kaliber. Vet inte vilken av dessa 20 tillvekade denna är i, men den är extrautrustad med en färg!

För 5000 kr erhölls alltså följande:

1 st. nybesad Volvo 945 S 2,3 ala 1995.

Tidigare Servicebil på Renova i GBG.

Lite knepig utrustning:
Dispens från vissa avgasvärden (enbart CO vid tomgång mäts)
7-sitsig (!)
ECC
ABS
Elspeglar
Slungdiff
Automat
Svart interiör
C-lås.
Signalröd 601
23 000 mil




Nytt bakljus är bra för helhetsintrycket! Det gamla hade allvarliga jordfel så det var extra bra å sätta dit ett nytt volvo original


Nystädad skuff. Här får ju hur mycket som helst plats!


Paneler, mittarmstöd, textilmattor fixat!



Navkapslar lyfter!


Ny dörr ligger i förrådet å väntar på montering! Antenn monterad.



Ny front! Nya blinkers, grill och stråklastartorkare monterat!


Och såklart en hel spoiler sitter på plats, + en midjelist..

Kvar då:

Kaossprucken ruta
glapp tändpuck
rostig förardörr och framskärmar

Det borde ju gå att ordna kvickt!

MartinG skrev:

Så har det blivit en till bil inhandlad- av samma kaliber. Vet inte vilken av dessa 20 tillvekade denna är i, men den är extrautrustad med en färg!

För 5000 kr erhölls alltså följande:

1 st. nybesad Volvo 945 S 2,3 ala 1995.

Tidigare Servicebil på Renova i GBG.

Lite knepig utrustning:
Dispens från vissa avgasvärden (enbart CO vid tomgång mäts)
7-sitsig (!)
ECC
ABS
Elspeglar
Slungdiff
Automat
Svart interiör
C-lås.
Signalröd 601
23 000 mil

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 1b71da.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 26cddc.jpg
Nytt bakljus är bra för helhetsintrycket! Det gamla hade allvarliga jordfel så det var extra bra å sätta dit ett nytt volvo original

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 406ab5.jpg
Nystädad skuff. Här får ju hur mycket som helst plats!

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 33c938.jpg
Paneler, mittarmstöd, textilmattor fixat!
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … ecd0ae.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 88ea1a.jpg
Navkapslar lyfter!

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 0b8525.jpg
Ny dörr ligger i förrådet å väntar på montering! Antenn monterad.

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 83af3c.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 34fccc.jpg
Ny front! Nya blinkers, grill och stråklastartorkare monterat!

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 8d6fbc.jpg
Och såklart en hel spoiler sitter på plats, + en midjelist..

Kvar då:

Kaossprucken ruta
glapp tändpuck
rostig förardörr och framskärmar

Det borde ju gå att ordna kvickt!

Hm, en S 2,3, det borde alltså vara en lättrycksturbo som går på gas?

BOLIN_ skrev:

Hm, en S 2,3, det borde alltså vara en lättrycksturbo som går på gas?

Det borde i alla fall kunna bli! Är sugis på trötta 115 hästar - men rätt många (3st) avgasdispenser så det kan nog gå att lägga ner en LTT i alla fall (smälter nog in rätt bra i orginallooken).

Men en biogasmatad turbomotor vore riktigt nice! + en gastank från en 850 så får man god räckvidd!