mange_240 skrev:

Är den verkligen i det skick du beskriver den skulle jag nog vilja se att en samlare får ta hand om den. Skulle hellre rekommendera dig en 940 LTT alt 740 TURBO från 90 och framåt, dessa finns det massvis av, är lättare att felsöka tack vare att de har LH 2.4. Går bra och tål mycket stryk, LTT, kostar som en GL i försäkring och är enkel att skrämma upp, genom att byta till en FTT-wastegate.

cewee skrev:

mange_240 skrev:

Är den verkligen i det skick du beskriver den skulle jag nog vilja se att en samlare får ta hand om den. Skulle hellre rekommendera dig en 940 LTT alt 740 TURBO från 90 och framåt, dessa finns det massvis av, är lättare att felsöka tack vare att de har LH 2.4. Går bra och tål mycket stryk, LTT, kostar som en GL i försäkring och är enkel att skrämma upp, genom att byta till en FTT-wastegate.

Här är den http://www.blocket.se/vasternorrland/Vo … 11&w=3

eller antar att det är den?

mange_240 skrev:

Är den verkligen i det skick du beskriver den skulle jag nog vilja se att en samlare får ta hand om den. Skulle hellre rekommendera dig en 940 LTT alt 740 TURBO från 90 och framåt, dessa finns det massvis av, är lättare att felsöka tack vare att de har LH 2.4. Går bra och tål mycket stryk, LTT, kostar som en GL i försäkring och är enkel att skrämma upp, genom att byta till en FTT-wastegate.

mange_240 skrev:

Är den verkligen i det skick du beskriver den skulle jag nog vilja se att en samlare får ta hand om den. Skulle hellre rekommendera dig en 940 LTT alt 740 TURBO från 90 och framåt, dessa finns det massvis av, är lättare att felsöka tack vare att de har LH 2.4. Går bra och tål mycket stryk, LTT, kostar som en GL i försäkring och är enkel att skrämma upp, genom att byta till en FTT-wastegate.

Busgrabb skrev:

mange_240 skrev:

Är den verkligen i det skick du beskriver den skulle jag nog vilja se att en samlare får ta hand om den. Skulle hellre rekommendera dig en 940 LTT alt 740 TURBO från 90 och framåt, dessa finns det massvis av, är lättare att felsöka tack vare att de har LH 2.4. Går bra och tål mycket stryk, LTT, kostar som en GL i försäkring och är enkel att skrämma upp, genom att byta till en FTT-wastegate.

Nädu, dom har allt likadan wastegate.

SunYours skrev:

Men det finns ingen fara för att 740 orginal eller 940 ltt eller ftt är väldigt sliten då dom gått 30.000-40.000?

mange_240 skrev:

Busgrabb skrev:

mange_240 skrev:

Är den verkligen i det skick du beskriver den skulle jag nog vilja se att en samlare får ta hand om den. Skulle hellre rekommendera dig en 940 LTT alt 740 TURBO från 90 och framåt, dessa finns det massvis av, är lättare att felsöka tack vare att de har LH 2.4. Går bra och tål mycket stryk, LTT, kostar som en GL i försäkring och är enkel att skrämma upp, genom att byta till en FTT-wastegate.

Nädu, dom har allt likadan wastegate.

Jodu dom har olika, FTT har hårdare fjäder för att ge ett laddtryck på 0,6, LTT 0,3bar, vissa FTT är även justerbara. Men visst dom ser likadana ut.

Busgrabb skrev:

mange_240 skrev:

Busgrabb skrev:

Nädu, dom har allt likadan wastegate.

Jodu dom har olika, FTT har hårdare fjäder för att ge ett laddtryck på 0,6, LTT 0,3bar, vissa FTT är även justerbara. Men visst dom ser likadana ut.

Olika tryckklockor har dom ha men inte olika wastegates.
Ingen 940 med Mitsubishi aggregat har justerbar arm från tryckklockan.

SunYours skrev:

Typ det närmsta man kommer evighetsmaskinef

Hybridsmurfen skrev:

Enligt TSS så har den bytt ägare 2013-10-01 men har bara 5 ägare totalt. Säljaren heter "Volvo" vilket får alla mina varningsklockor att ringa... Varför har han inte besiktigat bilen och dessutom begär hutlöst betalt för den?

Den har väl 4växlad låda med OD. Hoppas OD fungerar... Har god lust att ringa på den...

Busgrabb skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Enligt TSS så har den bytt ägare 2013-10-01 men har bara 5 ägare totalt. Säljaren heter "Volvo" vilket får alla mina varningsklockor att ringa... Varför har han inte besiktigat bilen och dessutom begär hutlöst betalt för den?

Den har väl 4växlad låda med OD. Hoppas OD fungerar... Har god lust att ringa på den...

Ofta är det bara att byta O-ring i pumpen på OD lådan om den inte vill gå i riktigt eller bara ibland.

Cadillac_The_King skrev:

22.000:- är alldeles för mkt för än 740 som är så gammal