Det hela började med att jag ville köpa mig en lite nyare bil att lära mig att meka med. Den enda erfarenheten jag har av att meka är en Volvo 740 som vi har som brukis!

Hittade en 850 på blocket som stått ett tag. Ärligt talat så var det nog mest fälgarna som fick mig att bli intresserad. Åkte och tittade på den, bilen gick som en påse nötter när vi startade den, tomgången var väl nästan obefintlig och den gick bara allmänt kasst. Slog ett getöga på den under huven och såg att LMM var urkopplad. Med den inne gick den faktiskt helt OK! Lite tickande men det kunde man väl förvänta sig med en bil som stått i tre år!

Bilen var fruktansvärt matt i lacken. Den såg nog mer grå ut än röd som den skall vara. Tittade inte så mycket på bilen i övrigt, tyckte säljaren var riktigt ärlig och trevlig! Vi pratade nog 1œ timme... (DUMT!)

Köpte iaf bilen för 3000kr, inte testkörd.

Vad fick jag då? Jo här kommer listan:

Trasig instrumentbräda, dålig inredning, rejäla vibrationer vid hastigheter över 50km/h, lite mer rost än jag velat ha, inga högtalare what so ever, väldigt fula högtalargaller, ett riktigt ormbo där stereon skulle ha suttit, sönderslagen hatthylla, inga vinterdäck... Listan kan göras lång!

Började sen leta efter en reservdelsbil, hittade en som var riktigt nära. Det enda som saknades var ett fjäderben vänster fram.
For sen och tittade på den och tja... Inredningen var inte roligt att se på, båda framstolarna låg i baksätet, dörrsidorna låg i skuffen, trasigt lås på handsfacket osv osv.
Men den var ganska bra utrustad!

ECC
Alu-fälgar med sommardäck
Plåtisar med vinterdäck
Taklucka
Eluppvärmda sidospeglar, med elstyrd inställning båda sidor
Helskinn bak med en inbyggd barnstol!

Tror den var nästan helt oskruvad! Riktigt skönt. Jag köpte den för 500kr, riktigt bra pris tycker jag! For hem och tog fjäderbenet av min andra 850, köpte en ny stötdämpare på biltema för 150kr, satte dit den gamla fjädern (som följde med i bilen).

Detta var ett par månader sedan, rubbade och vaxade den första bilen jag köpte för 3000kr.
Bytte olja, filter, luftfilter, stabilisationsstag, spindelled, handbromsbackar samt vajrar.
Besiktade och den gick igenom med lite småfel!

Den blev sedan såld för ca två månader sedan för den ringa summan av 7000kr.

Nu har jag lagt upp det här projektet för "reservdelsbilen" jag köpte!

Här har jag några bilder när jag rubbade för fullt på första bilen!




Såhär såg den ut på besiktningen


Såhär såg den ut när den såldes. Fälgarna från reservdelsbilen på!

Just det ja, "reservdelsbilen", som hela projektet egentligen handlar om är en USA-import så den kallar jag numera för Amerikanarn!

Såhär såg den ut i början.



Inredningen var ju fin...

Ska följas:)

Sista gången kamremmen var bytt kan läsas här

Det är alltså nästan 100 000miles sedan, då den nu gått strax över 212 000. Samma rem har suttit där nästan två stycken kamremsintervaller... Inte bra! Men det skall gå att ordna.

Samtidigt som jag byter kamrem tänker jag rengöra vevhusventen då jag tror att det inte är gjort på ett bra tag...

Började med att plocka bort luftburken och alla slangar som går till den! Sedan ur med fläkten, då får jag mycket mer rum till att skruva! Blir väldigt lätt att ta bort fästet för oljestickan och fästet till insuget som sitter under.

Här står den på ladugårdsgolvet


Var lite dålig på att ta bilder på alla moment, men det ska jag tänka på i framtiden! Här har jag dränerat det mesta av kylarvattnet, tagit loss fuelrailen med alla spridare, lagt expansionskärlet åt sidan samt plockat bort insuget. Har det äldre insuget av variabel modell.



Såhär ser ett sådant ut!







Fy fan så här ser ut!


Lika jävligt inne i blocket... Fick gräva som en tog för att få ur all skit. Det var dessutom stenhårt, undrar hur länge det varit sådär. Den övre var det dock inte så mycket i.


La grävde ur det värsta ur oljefällan och la den i ett bad med avfettning, sen tog jag tryckluft och blåste den "ren". Hoppas det räckte bara ! Köpte nya slangar på volvo för 381kr

Startmotorn ute, så jag kan använda vevaxeltolk


Tog ut den hydrauliska spännaren, satte den i ett skruvstäd och började tvinga in den.


Jag bytte spännrullen och rullen som sitter bakom spännaren till drivremmen. Jag hade även tolkar till kamaxlarna!

Remmen var jävligt dryg att få på... När jag försökte spänna den över kamdreven var det alltid tand mot tand.. Hmm, höll säkert på i två timmar innan jag kom på att man kan lossa på kamdreven och snurra dem! Sagt och gjort, efter jag gjorde det åkte remmen på efter första försöket! Hade fortfarande tolkarna inne så kamaxlarna kunde inte snurra. Inte heller veven kunde snurra eftersom tolken låste den moturs!

Drog remmen så slacket fanns vid vattenpumpen och spännaren. Sen släppte jag på den hydrauliska spännaren och vipps, allt slack borta Sen drog jag åt kamdreven och tog bort tolkarna. Drog runt motorn två varv och provade tolkarna igen, de passade finnemang!

Här är en bild på tolkarna till kamaxlarna


Så nu står bilen och väntar såhär.




Hann rubba den lite i höstas, men det måste jag göra mer noggrant nu när det blir varmare ute

Här är delarna jag beställde ifrån skruvat. Vattenpumpen bytte jag inte då jag tyckte att den som satt där var fräsch. Inget glapp eller missljud!


Fler bilder kommer troligtvis imorgon!

Prem lagd

Kul att du väljer att fixa till en gammal glt Pre-facelift modellen av 850 är riktigt snygga i rött. Ska följas!

Jocke850 skrev:

Kul att du väljer att fixa till en gammal glt Pre-facelift modellen av 850 är riktigt snygga i rött. Ska följas!

Ja jag tycker dom är fina bara jobbigt att färgen bleks så fruktansvärt. Kommer se bättre ut när jag byter ut fälgarna också

pren lagd !

Uff, monterade startmotorn, samt insuget idag. Tror jag hakade av och på det tjugo gånger... Jävla vevhus-slang :p Sen fixade jag det variabla insuget också Helt fastrostat, men nu fungerar det kalas !

Såhär såg den hårda slangen från oljefällan ut när den var ny



Nu ser den ut såhär...



Kollade på en annan 850 jag har, då var slangen dragen under insuget. Men när jag drog den under nu så tryckte det variabla insuget mot slangen och det blev som det blev. Kom heller inte ihåg hur den hade gått när jag tog bort insuget från första början. Kom på det först när slangen blev dragen rätt!

Usch vilken kabelhärva.


Tog bort alla kablar till extraljusen eftersom där sitter inga! Ganska mycket som försvann

Här är en helhetsbild!


Är det någon som vet var man kan köpa förvärmingsröret?

Den här bilden var bra när man skulle dra alla vacuumslangar! Den visar dock inte var det variabla insuget skulle kopplas... Men slangen låg kvar och gick till anslutningen vid luftburken.


Passade på att fästa den här riktigt




Såhär ser skönheten ut. Rostig förardörr och baklucka. Vill ha en baklucka utan vinge, så letar redan nu efter en ny rostfri





Alla lister ska även göras svarta.

Här är en bonusbild på brukisen


Uppstarten gick bra efter rembytet! Det enda jag hade glömt var att vika tillbaka innerskärmen vid höger framhjul. Så det lät lite roligt när jag körde iväg Fick lite felkoder också som skall felsökas

Vars kan man köpa nya tätningslister till takluckan? Mina är inte fräscha, så skulle behövt nya...

Det var allt för denna gång!

Idag blev det gjort något iaf!

Började med att byta till de lite finare sommardäcken!






Klart! Dags för en snabb tvätt.


Avfettning..





Sen läste jag för ett tag sedan att man kunde använda olivolja för att svarta ner lite lister!

Såhär såg det ut innan




Sen blev det såhär!




På sista bilden kan ni se hur flammig bilen är i ljus... Blir till att dra på polish och vax när det blir lite varmare ute

Här har ni en helhetsbild!






Tycker det blev sjukt stor skillnad! Nu börjar bilen se respektabel ut Tänk vilken skillnad däck och svarta lister kan göra

Här är sista bilden för den här gången.


Haha den måste ha släppt av högtryckstvätten. Men den flög av vid en provkörning.

Det jag ska göra på bilen nu är att riva insug (igen) och ta ner oljetråget. Bilder under arbetets gång kommer läggas upp

Måste också hitta en ny baklucka och förardörr. Samt slipa rost på vänster bakdörr.

Tycker ni jag ska ha kvar vinge eller köra utan?

Tack för mig! Kommentera gärna

Skaplig skillnad! Schyssta fälgar med. Tycker faktiskt den gör sig bra med den vingen, inte ofta man ser dom

Haha ja jag blir själv förvånad över resultatet! Ja den börjar faktiskt växa på mig, vingen alltså!

Idag har jag rivit insuget igen... Tagit ner oljetråget och lagt det i avfettning Det är rejält sotigt i tråget och i blocket. Undrar om man vågar byta till helsyntet. Då kommer väl det börja läcka överallt :p Hoppas verkligen jag slipper dela på motor och låda. Känns inte som något jag vill göra om jag verkligen inte måste

Lägger upp några bilder på tråget någon dag framöver.

Följer.

Är listerna inte kletiga med oljan på?

Nej, oljan sugs ju typ in i plasten

Tack för prem!

Stilig den blev med oljade lister.
Tycker du ska ha kvar vingen, den ser lite grövre ut än vingarna man är van vid på de svenska 850s (kanske en synvilla i och för sig).

Ja det blev riktigt bra! Gjorde så på 740n också med samma fina resultat Jag tror det där är de.gamla vingarna. De nyare är mindre

Väldigt intressant det där med olivoljan, ska ta och testa det på min 850 också!
Prem lagd!

Pantsfoff skrev:

Ja det blev riktigt bra! Gjorde så på 740n också med samma fina resultat Jag tror det där är de.gamla vingarna. De nyare är mindre

Du har rätt, såg en sån precis på en 940