Hej, min 745a trycker ur sig ganska mycket olja i avgaserna (tycker dock inte det försvinner så mycket olja) kan man hälla i nått som neutraliserar bort oljan så det ej ger utslag under besiktningen?
bilen går bra/startar snällt= inge krångel annars...
antagligen har oljeringarna koksat fast eller nått.
lagerknack/kolvknack också men den går som den ska
vill så gärna köra bilen i sommar "/

//Emelie

Om ringarna koksat fast kan du testa med WD40-metoden ifall det är möjligt att låta bilen stå några dagar.
Verkar ge goda resultat för Saab-folket vid fastkoksade ringar.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=169355

Finns även Omega 917 som hälls i oljan, hjälper mot läckande gummidetaljer (packboxar, ventiltätningar, o-ringar osv). Mjukar upp gummit så dem tätar igen eftersom gummi blir hårt med åren.

Annars så går det ju att testa med en tjockare olja, brukar dölja mindre oljeläckage.

Är det 745 Turbon du har bland dina bilar?
Kan ju vara så att turbon är dålig eller att vevhusventen är igensatt så det blir övertryck i vevhuset och motorn då trycker ut olja.

Jadu turbon byttes utan framgång... verkar ju gå som den ska
vevhuset har jag funderat på men sån skruvning kan jag ej själv

Ja det är 745an

Rengöra vevhusventen är inte svårt, bara skruva loss den svarta plastburken under insuget i bakkant på motorn. Sitter med 2st M6or. Bara vara försiktig så inte slangen som går ner i blocket inte ramlar ner i tråget.
Sen rengör du burken och flamfällan som sitter i slangen som går ut från burken.
Få bort olja/oljeavlagringar görs enklast med bromsrengöring eller liknande.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=207074 (en tråd där det diskuteras hur man går till väga)

Det har förmodligen även samlats olja i intercoolern ifall det tryckts olja genom vevhusventen. Då får man ta ur intercoolern ur bilen och rengöra den. T.ex hälla i lite avfettningsmedel, täcka för båda anslutningarna och skaka runt en stund och sedan spola ur med varmvatten.

Vevhusventilationen sitter med 1 slang och 2bultar (oftast 12mm)..
Lite småtrångt under insuget men det är inga konstigheter annars
du kan ju se om den bygger upp tryck i vevhuset genom att bara "lätta" lite på oljepåfyllningslocket när den är varm, kan pysa till ordentligt ifall ventilationen är täppt

Vågar mig inte på de där tror jag tagit bort oljelocket när den är varm men inte hänt nått... den har ju stått några år också så kanske hänt nått då... har ju en 945 FTT motor som ligger men då ska man kunna få i den med..

är ju högst 2kvällar i garaget för att byta motor.. med lite jävlarannama

Oceanmist skrev:

Hej, min 745a trycker ur sig ganska mycket olja i avgaserna (tycker dock inte det försvinner så mycket olja) kan man hälla i nått som neutraliserar bort oljan så det ej ger utslag under besiktningen?
bilen går bra/startar snällt= inge krångel annars...
antagligen har oljeringarna koksat fast eller nått.
lagerknack/kolvknack också men den går som den ska
vill så gärna köra bilen i sommar "/

//Emelie

Hur vet du att den trycker ur sig olja? Vad säger avgasvärdena?

torpis skrev:

Oceanmist skrev:

Hej, min 745a trycker ur sig ganska mycket olja i avgaserna (tycker dock inte det försvinner så mycket olja) kan man hälla i nått som neutraliserar bort oljan så det ej ger utslag under besiktningen?
bilen går bra/startar snällt= inge krångel annars...
antagligen har oljeringarna koksat fast eller nått.
lagerknack/kolvknack också men den går som den ska
vill så gärna köra bilen i sommar "/

//Emelie

Hur vet du att den trycker ur sig olja? Vad säger avgasvärdena?

Jadu de vet jag till 100 procent den blåryker och luktar bränd olja... höga värden när jag försökte besikta den

Oceanmist skrev:

torpis skrev:

Oceanmist skrev:

Hej, min 745a trycker ur sig ganska mycket olja i avgaserna (tycker dock inte det försvinner så mycket olja) kan man hälla i nått som neutraliserar bort oljan så det ej ger utslag under besiktningen?
bilen går bra/startar snällt= inge krångel annars...
antagligen har oljeringarna koksat fast eller nått.
lagerknack/kolvknack också men den går som den ska
vill så gärna köra bilen i sommar "/

//Emelie

Hur vet du att den trycker ur sig olja? Vad säger avgasvärdena?

Jadu de vet jag till 100 procent den blåryker och luktar bränd olja... höga värden när jag försökte besikta den

Höga värden har helt olika betydelse beroende på vilket värde det är som var högt.

torpis skrev:

Oceanmist skrev:

torpis skrev:

Hur vet du att den trycker ur sig olja? Vad säger avgasvärdena?

Jadu de vet jag till 100 procent den blåryker och luktar bränd olja... höga värden när jag försökte besikta den

Höga värden har helt olika betydelse beroende på vilket värde det är som var högt.

CO 8,3  (4,5)

är inge avgaskrav på bilen så de mäter bara CO tydligen

Då gissar jag att E85 kan lösa problemen åt dig. Tanka säg 50% och prova.  Klura även på om inte vevhusvent eller någonting sådant "enkelt" orsakar blåryket.

man skulle haft nått att provmäta med är väl skitsamma om motorn går sönder de är ju redan nå tok... vill bara köra bilen i sommar

hur gick det sen?

inte besiktad ska byta motor

Oceanmist skrev:

inte besiktad ska byta motor

det gör du rätt i

montera dit en katt

varför kat?

Oceanmist skrev:

varför kat?

värmer och bränner bort orenligheter till en viss del . bara hitta en bara för besiktningens skull