Tycker det röda vart snyggt, den här bilen blir bättre än den dagen den kördes av bandet

Wonderboy_ skrev:

Tycker det röda vart snyggt, den här bilen blir bättre än den dagen den kördes av bandet

Ja det röda passade bra faktiskt Det är en kul bil att pyssla med och kul att du tycker det blir bra!

ni har möjligtvis inte kvar bromsskivor / trummor från reservdelsbilen va ?

mvh

[UPDATE]

Svänghjulet som sitter på Porsche 924an väger ett ton (8kg) och det måste lättas. Det är ett billigt sätt att öka prestandan tillsammans med ökad kompression.



Vi satsar på att lätta rätt så mycket.





När man lättar så måste man ha generöst med radie. Med skarpa kanter blir det en svagare konstruktion och man vill ju inte ha ett svänghjul som exploderar och kapar våra ben!











Nu är det färdigt! Vi tog bort hela 4kg! 50% lättare svänghjul. Motorn kommer i teorin att kännas mer rapp.

FÖRE





EFTER







Vi har fått hem en ny Sachs kopplingssats för 1500kr från Ebay.





Nu kommer vi att lämna in vevaxeln, svänghjulet och tryckplattan till balansering. Det är inget vi har kunskap och verktyg till så det är en kostnad vi måste ta.

Gillar ert jobb med svänghjulet! Balansera det noggrant så att det inte separerar vid lite varv.

Snyggt filmat och bra bilder! Följer

tommyhjortasen skrev:

Gillar ert jobb med svänghjulet! Balansera det noggrant så att det inte separerar vid lite varv.

Tackar! Vi hoppas på att balanseringskillen gör ett bra jobb

Ludde-vbg skrev:

Snyggt filmat och bra bilder! Följer

Kul att du gillar bilderna och filmerna!

UPDATE

Dags att plocka isär toppen för planing och genomgång.



Börjar med att ta ut spridarna.















Allting ser bra ut förutom en lyftare. Kanske måste ta en från den andra toppen. Får se.















Rengöring





Köpte ett ventilverktyg från Swedol som är extra lång. Vanliga fungerar inte då ventilerna sitter djupt inne i Porsche 924 toppen.









Vi märkte alla ventiler 1-8 så att de kommer tillbaks på samma plats.











Nu planar vi toppen. Men endast ett slick så att det blir rakt, motorn gick varm förut så det kanske löser det problemet. Vi har redan planat blocket för att öka kompressionen.









Nästa steg är att slipa in ventilerna!

UPDATE

Fixade lite med avgassystem och bytte ut länkarmarna.

Ner med allt.





Mittendämparen är helt slut. Men en helt ny låg i bagageluckan när vi köpte bilen så den kommer vi att installera.



Ordentligt fastrostat så måste kapa.







Rutten



Pressar in den nya dämparen.





Kapar bort slutdämparen också, får se vad vi hittar på där.







Dags att fixa med länkarmar.



Har fått hem en beställning från England, svinbilligt.



Det är lite trixigt att installera bussningarna.



Vi satte ihop ett litet verktyg med lite brickor och muttrar så att vi kan pressa in bussningen.





På med lite kopparpasta.





Sen är det bara att dra åt tills att bussningen pressas in.





Done





Installerar nya kulleder.







Nu ser det bättre ut!

Det är alltid lika roligt när man kommer in på garaget och ser att du gjort en uppdatering i tråden

Du gör ett väldigt fint jobb och du är duktig på och dokumentera ditt arbete med bilder och text

Keep on going!

Instämmer med föregående talare och tack för tipset med bussningsmonteringen

TheMan89 skrev:

Det är alltid lika roligt när man kommer in på garaget och ser att du gjort en uppdatering i tråden

Du gör ett väldigt fint jobb och du är duktig på och dokumentera ditt arbete med bilder och text

Keep on going!

Kul å höra att du tycker det är roligt när detta projekt uppdateras

cars4ever skrev:

Instämmer med föregående talare och tack för tipset med bussningsmonteringen

Ja bussningar kan vara trixigt men det här är faktiskt den enklaste metoden som man kan göra hemma, tror jag!

Grymma uppdateringar, man får lust att släppa allt och springa till garaget direkt

inavladkeso skrev:

Grymma uppdateringar, man får lust att släppa allt och springa till garaget direkt

Tackar! Låter som en bra idé, spring till garaget

fan vilken rolig tråd o läsa !
önskar dig all lycka i framtiden och hoppas på fler likadana uppdateringar.

men en fråga, varför planade du motorblocket, och inte toppen för att höja kompen ?
finns det för nackdelar med respektive ?

jag planade min topp 1mm på golfen

prem lagd, kolla gärna in vårt golf projekt !

Twins skrev:

fan vilken rolig tråd o läsa !
önskar dig all lycka i framtiden och hoppas på fler likadana uppdateringar.

men en fråga, varför planade du motorblocket, och inte toppen för att höja kompen ?
finns det för nackdelar med respektive ?

jag planade min topp 1mm på golfen

prem lagd, kolla gärna in vårt golf projekt !

Tackar så mycket

Man kan inte plana toppen på en 924 för att höja kompressionen då den inte har några förbränningsrum. Den är helt platt. Så allt sker i cylindrarna. Kallas för Heron tydligen Jag känner inte till någon annan bil som har en liknande motordesign. http://en.wikipedia.org/wiki/Heron_cylinder_head

Jag ska checka in ditt golfprojekt!

Tanso skrev:

Twins skrev:

fan vilken rolig tråd o läsa !
önskar dig all lycka i framtiden och hoppas på fler likadana uppdateringar.

men en fråga, varför planade du motorblocket, och inte toppen för att höja kompen ?
finns det för nackdelar med respektive ?

jag planade min topp 1mm på golfen

prem lagd, kolla gärna in vårt golf projekt !

Tackar så mycket

Man kan inte plana toppen på en 924 för att höja kompressionen då den inte har några förbränningsrum. Den är helt platt. Så allt sker i cylindrarna. Kallas för Heron tydligen Jag känner inte till någon annan bil som har en liknande motordesign. http://en.wikipedia.org/wiki/Heron_cylinder_head

Jag ska checka in ditt golfprojekt!

ahaaa, måste ha missat just det med förbrännings kamrarna på toppen, makes sense !

Tanso skrev:

Twins skrev:

fan vilken rolig tråd o läsa !
önskar dig all lycka i framtiden och hoppas på fler likadana uppdateringar.

men en fråga, varför planade du motorblocket, och inte toppen för att höja kompen ?
finns det för nackdelar med respektive ?

jag planade min topp 1mm på golfen

prem lagd, kolla gärna in vårt golf projekt !

Tackar så mycket

Man kan inte plana toppen på en 924 för att höja kompressionen då den inte har några förbränningsrum. Den är helt platt. Så allt sker i cylindrarna. Kallas för Heron tydligen Jag känner inte till någon annan bil som har en liknande motordesign. http://en.wikipedia.org/wiki/Heron_cylinder_head

Jag ska checka in ditt golfprojekt!

Jodå.. volvo b230k är en liknande konstruktion

Twins skrev:

Tanso skrev:

Twins skrev:

fan vilken rolig tråd o läsa !
önskar dig all lycka i framtiden och hoppas på fler likadana uppdateringar.

men en fråga, varför planade du motorblocket, och inte toppen för att höja kompen ?
finns det för nackdelar med respektive ?

jag planade min topp 1mm på golfen

prem lagd, kolla gärna in vårt golf projekt !

Tackar så mycket

Man kan inte plana toppen på en 924 för att höja kompressionen då den inte har några förbränningsrum. Den är helt platt. Så allt sker i cylindrarna. Kallas för Heron tydligen Jag känner inte till någon annan bil som har en liknande motordesign. http://en.wikipedia.org/wiki/Heron_cylinder_head

Jag ska checka in ditt golfprojekt!

ahaaa, måste ha missat just det med förbrännings kamrarna på toppen, makes sense !

Lätt att missa, ovanlig topp Det är just toppen som är flaskhalsen på 924an men blocket är bra! Porsche 924 GTR har 400hk+ med samma block.

Mattias_Vejdeland skrev:

Tanso skrev:

Twins skrev:

fan vilken rolig tråd o läsa !
önskar dig all lycka i framtiden och hoppas på fler likadana uppdateringar.

men en fråga, varför planade du motorblocket, och inte toppen för att höja kompen ?
finns det för nackdelar med respektive ?

jag planade min topp 1mm på golfen

prem lagd, kolla gärna in vårt golf projekt !

Tackar så mycket

Man kan inte plana toppen på en 924 för att höja kompressionen då den inte har några förbränningsrum. Den är helt platt. Så allt sker i cylindrarna. Kallas för Heron tydligen Jag känner inte till någon annan bil som har en liknande motordesign. http://en.wikipedia.org/wiki/Heron_cylinder_head

Jag ska checka in ditt golfprojekt!

Jodå.. volvo b230k är en liknande konstruktion

Det visste jag inte! Sökte på b230k och den allmäna uppfattningen verkar vara att det är den sämsta Volvo-motorn som någonsin gjorts haha. Är väl för att det är Heron-design på toppen kanske!

Tanso skrev:

Twins skrev:

Tanso skrev:

Twins skrev:

fan vilken rolig tråd o läsa !
önskar dig all lycka i framtiden och hoppas på fler likadana uppdateringar.

men en fråga, varför planade du motorblocket, och inte toppen för att höja kompen ?
finns det för nackdelar med respektive ?

jag planade min topp 1mm på golfen

prem lagd, kolla gärna in vårt golf projekt !

Tackar så mycket

Man kan inte plana toppen på en 924 för att höja kompressionen då den inte har några förbränningsrum. Den är helt platt. Så allt sker i cylindrarna. Kallas för Heron tydligen Jag känner inte till någon annan bil som har en liknande motordesign. http://en.wikipedia.org/wiki/Heron_cylinder_head

Jag ska checka in ditt golfprojekt!

ahaaa, måste ha missat just det med förbrännings kamrarna på toppen, makes sense !

Lätt att missa, ovanlig topp Det är just toppen som är flaskhalsen på 924an men blocket är bra! Porsche 924 GTR har 400hk+ med samma block.

Mattias_Vejdeland skrev:

Tanso skrev:

Tackar så mycket

Man kan inte plana toppen på en 924 för att höja kompressionen då den inte har några förbränningsrum. Den är helt platt. Så allt sker i cylindrarna. Kallas för Heron tydligen Jag känner inte till någon annan bil som har en liknande motordesign. http://en.wikipedia.org/wiki/Heron_cylinder_head

Jag ska checka in ditt golfprojekt!

Jodå.. volvo b230k är en liknande konstruktion

Det visste jag inte! Sökte på b230k och den allmäna uppfattningen verkar vara att det är den sämsta Volvo-motorn som någonsin gjorts haha.

Visst är det så.. skulle inte ta i en om jag fick betalt för det.. volvoallergiker

prem lagd! har en 924 -81 som jag tänkte ta tag i när det börjar bli lite varmare i luften detta är iallafall en riktigt bra inspirationskälla!