hallå. precis inhandlat ett slutsteg å bas.

Ska vara en 900w bas å ett 800w steg.

När jag vrider på volymen så slår steget ifrån, fast basen flexar ändå(fast väldigt svagt/lågt).

steget går inte in i nå protect-mode.

Bilen är en volvo 240, vet inte generatorstorlek.

Har bra jord och tjock pluskabel.

tack i förhand

hur har du ställt in gain?
vart har du jordat?
vad för huvudenhet?
mätt volt ?

Låter helt klart som Laddspänningen sjunker för lågt när du vrider på. har du friskt batteri ?

På den tiden 240 byggdes hade en stereo en säkring på kanske 5 A, alltså drog manicken mindre än 5 A. På 90-talet hade de en säkring på 10-15 A. På 00-talet ökade det till 20A, och nu är man med alla multikulturella dubbeldin HU kanske uppe i ännu mer, så du kan räkna med att generator och batteri inte riktigt orkar med när ltelefonaddare och allt annat drar bortåt 100 A. Det kanske får plats ett större batteri i en 240, men i de flesta moderna bilar är det så begränsat med utrymme i motorrummet att det inte är en livskraftig lösning.

Jag har en redig jordpunkt så det är inte felet.

Gammal pioneer CD-spelare som huvudenhet. Funkade sist jag använde den(föörra sommaren)

Har mixrat Gain på alla möjliga sätt.

Har inte mätt volt, nej. Vart skall jag mäta?


Bör inte vara batterie då lampor och liknande inte blinkar något alls.

Danne8331 skrev:

Jag har en redig jordpunkt så det är inte felet.

Gammal pioneer CD-spelare som huvudenhet. Funkade sist jag använde den(föörra sommaren)

Har mixrat Gain på alla möjliga sätt.

Har inte mätt volt, nej. Vart skall jag mäta?


Bör inte vara batterie då lampor och liknande inte blinkar något alls.

mät på stegets +/- och även batteriets +/-
provat vrida ner gain så den står på typ 50% och se om du får samma resultat

Lamporna behöver inte blinka när det är för låg spänning.

OK, men vart ska jag mäta då?

EDIT. såg inte de första inlägget jocke. Tack, ska ut och mäta nu!

Avstängd bil : 11v vid batterie, 11v vid slutsteget.

Igång: 12v vid batterie, 12 v vid slutsteget.

Danne8331 skrev:

Avstängd bil : 11v vid batterie, 11v vid slutsteget.

Igång: 12v vid batterie, 12 v vid slutsteget.

Det är lågt.

Danne8331 skrev:

Avstängd bil : 11v vid batterie, 11v vid slutsteget.

Igång: 12v vid batterie, 12 v vid slutsteget.

då ska du byta ut både generator och batteriet enligt mig

du borde ha över 12 volt med bilen avstängd och 13.5 elr mer med bilen på och ljudet på full volym
biltema har 100 ampere generator och det räcker långt annars hittar du 150+ampere generator på bildelsbasen för 1000-1500 

sen kanske ett http://www.pmshopen.se/4power-100ah/1832-0 vore på sin plats om det får plats

men det borde ju inte göra så det blir såna här problem?

Körde med 11v iförut med en 1200w bas å steg på 1400 och det var inga problem..

Danne8331 skrev:

men det borde ju inte göra så det blir såna här problem?

Körde med 11v iförut med en 1200w bas å steg på 1400 och det var inga problem..

Det gav knappast 1400 W om spänningen låg på 11V. Effekten mäts ofta vid 14,4 V.  Det kanke funkar med 11V, men inte särskilt länge.

Danne8331 skrev:

men det borde ju inte göra så det blir såna här problem?

Körde med 11v iförut med en 1200w bas å steg på 1400 och det var inga problem..

var det watt rms dvs kontinuerlig effekt eller var det 1400 watt max.
batteriet är ju helt slut vid dom typ av volten och generatorn lär ju få jobba som en galning bara för att hålla igång det övriga elen på den låga spänningen.

spelade bra och märkte inte nåt spänningsfall

Danne8331 skrev:

spelade bra och märkte inte nåt spänningsfall

ok men kanske vore bra med en ny generator och batteri dvs innan nått går sönder.

ett fräscht och laddat batteri bör ju iaf ha 12.7 volt  och med bilen igång om generatorn är ok så borde du ha volt som är över 14.2 iaf (oftast brukar det liggapå 14.4-14.7volt

kör du slutsteget i 11 volt så krävs bra mycket mer ström för att få ut den ieffekten.

Ström som steget inte kan hantera.

Nausea skrev:

Ström som steget inte kan hantera.

sant dock har ju inte steget fått den mängden ström för då skulle säkringarna gått för längesen

Danne8331 skrev:

Avstängd bil : 11v vid batterie, 11v vid slutsteget.

Igång: 12v vid batterie, 12 v vid slutsteget.

Spelade du musik på hög volym vid mättillfället?
Vad heter slutsteget och basen (märke och modellnamn)?

Att låta spänningen sjunka så pass lågt bör man undvika, man kommer ganska nära den lägsta tillåtna spänningen hos många slutsteg. Marginalerna är små och det är lätt hänt att spänningen snabbt dippar ner ytterligare till en skadlig nivå.

Din bil borde ha 55 A generator, vilket är i klenaste laget om slutsteget verkligen kan ge ut den där effekten. Se gärna över hela strömförsörjningen, dvs batteri och generator med tillhörande kablage. Biltema har som sagt 100 A generator och den passar i princip "bolt on" på en 240, har själv en sån på min 240.

Kunde spela hög musik i säkert 30-40 minuter med det där "slitna" batteriet.


Kikade på min generator nu, mycket riktigt så är det 55A. Känns klent faktiskt, ska ju på med xtraljus till vintern också så är väl lika bra att uppgraadera den nu. Finns det nå begagnade "ambulansgeneratorer" eller dylikt som det finns till 9-serien?