Tjena, satt och funderade på om besiktningen godtar kapade fjädrar eller om det måste vara speciella eftermarknadsfjädrar (sänkningsfjädrar). Eftersom sänkta fjädrar är hårdare och därav inte låter hjulet slå upp för högt. Medans kapade fjädrar är lika mjuka som vanligt fast kortare.
De godkänner kapade,bara bilen har kvar tillräcklig fjädringsväg.Har själv ställt frågan till bilprovningen.
Ooh vad bra! Det kanske inte blir lika ''bra'' men det blir snyggt och mycket billigare! Tack för svar
Och det är knappt 2 varv, inte mer. Kapar du mer så kommer fjädern ligga lös när man hissat upp bilen, och det är inte okej. Finns folk som sätter fast fjädrarna i skålarna med slangklämma, detta uppskattas inte av alla besiktningsmän.
De godkänner kapade,bara bilen har kvar tillräcklig fjädringsväg.Har själv ställt frågan till bilprovningen.
Ooh vad bra! Det kanske inte blir lika ''bra'' men det blir snyggt och mycket billigare! Tack för svar
Och det är knappt 2 varv, inte mer. Kapar du mer så kommer fjädern ligga lös när man hissat upp bilen, och det är inte okej. Finns folk som sätter fast fjädrarna i skålarna med slangklämma, detta uppskattas inte av alla besiktningsmän.
Ja och på en äldre bil som man inte bytt fjädrarna på kan va ju vara otroligt slöa efter många år, och då kan jag tänka mig att de inte godtar mer än 2 varv
rengör dämpar kolven och kolla så de inte är nå jack eller nått. när en dämpare har legat och gått i ett visst läge så brukar de pajja rätt fort när du sänker bilen. om de far en massa avlagringar och sånt eller om de är nå jack på dämpar kolven så pacnkningen fat eller inte sluter tätt mer . så se till hur dämparna ser ut innan du sänker. har sj kapat och slutade med att dämparna gick efter några mil.. ingen kul upplevelse när bilen studsa fram.. samt så kan du samtidigt kapa genomslags gummina när du lika håller på så du inte tappar fjädrings väg när du sänker.
men jag rekomenderar endå att köpa komplett kitt med sänkfjädrar och dämpare
rengör dämpar kolven och kolla så de inte är nå jack eller nått. när en dämpare har legat och gått i ett visst läge så brukar de pajja rätt fort när du sänker bilen. om de far en massa avlagringar och sånt eller om de är nå jack på dämpar kolven så pacnkningen fat eller inte sluter tätt mer . så se till hur dämparna ser ut innan du sänker. har sj kapat och slutade med att dämparna gick efter några mil.. ingen kul upplevelse när bilen studsa fram.. samt så kan du samtidigt kapa genomslags gummina när du lika håller på så du inte tappar fjädrings väg när du sänker.
men jag rekomenderar endå att köpa komplett kitt med sänkfjädrar och dämpare
ja, och det blir nog efter ett tag p.g.a. att jag vill sänka den rätt så mycket, alltså mer än 2 varv så att säga, och då måste jag ha ett riktigt eftermarknads kit
