Trippmätaren, vägmätaren och dessutom tankmätaren är stendöda på min Volvo 740 -88. Någon som kan hjälpa mig detta, vad beror det på, hur fixar jag till det och vad kan det kosta mellan tummen och pekfingret?

Tacksam för hjälp!!

Låter som om en säkring har gått för dig.. kolla upp det först.. inte så dyrt med en säkring.

Nej, tyvärr är det inte så enkelt.... trodde också det först men säkringarna verkar vara ok. Fast det är inte helt uteslutet att det är ngt med elen, som f ö är lite mysko.. Tack i alla fall!

låter lite som jordfel till mätarkockan. Hede en 240 förut som var j.......igt konstig... pilla lite med kablarna på baksidan av hela klumpen o se vad som händer... men inte för mycket så allt lossnar eller så...

OK, ska testa med det så återkommer jag med resultat... TACK!

Det är likadan't med min farsas 740 GL, 89:a Tanke mätaren funkar inte
så vi tar alltid på fulltank och noll ställer mätaren och ser efter 400km är det
dags att tanka igen

Men det vore änklare om tank mätaren funka, så vi fick slippa tanka full tank

..fast inte helt likadant; ni har i alla fall en fungerande trippmätare. Själv får jag försöka hålla koll i huvudet hur långt jag kört, vilket inte alltid är så lätt..

Sagge_AM skrev:

Det är likadan't med min farsas 740 GL, 89:a Tanke mätaren funkar inte
så vi tar alltid på fulltank och noll ställer mätaren och ser efter 400km är det
dags att tanka igen

Men det vore änklare om tank mätaren funka, så vi fick slippa tanka full tank

Varför tanka fulltank? Min tankmätare fungerar inte heller, men alltid tankar jag ner en hundring eller 2. Sen är de j ubara räkna ut hur mykke bilfan drar per mil Sen är de ju bara köra via trippmätare o kolla hur långt du har kört o när de är dags o tanka igen.

Själv ska man fixa sin tank mätare nästa vecka, har köpt ny soppa pump o tankarmatur så de ska bytas sen har man en tankmätare som fungerar.

ett tips.. kolla om allt får ström, om inte kolla upp problemet vidare.. sedan kan du prova en annan mätare om ej detta funka så sitter det en lucka i bagaget till bakre pumpen kolla om allt stämmer där (ej rost och hål), kolla sedan på hastighetsmätar drivningen den sitter på bakaxeln synd tydligt om du kommer under !! annar hör av dig för viare hjälp !!

Samma problem på min..

men jag hittade felen iaf..

1. sladdarna till givaren på bakaxeln var av...
2. Pillade lite med tank armaturen och fick toppen av mätaren i handen

springpojke skrev:

Sagge_AM skrev:

Det är likadan't med min farsas 740 GL, 89:a Tanke mätaren funkar inte
så vi tar alltid på fulltank och noll ställer mätaren och ser efter 400km är det
dags att tanka igen

Men det vore änklare om tank mätaren funka, så vi fick slippa tanka full tank

Varför tanka fulltank? Min tankmätare fungerar inte heller, men alltid tankar jag ner en hundring eller 2. Sen är de j ubara räkna ut hur mykke bilfan drar per mil Sen är de ju bara köra via trippmätare o kolla hur långt du har kört o när de är dags o tanka igen.

Själv ska man fixa sin tank mätare nästa vecka, har köpt ny soppa pump o tankarmatur så de ska bytas sen har man en tankmätare som fungerar.

vad fick du betala för soppa pumpen resp, tankarmaturen?

Har precis köpt mig en 740 GL -88

Hastighetsmätarn, bensinmätaren och ev. temp-mätaren är ur funktion. Enligt säljaren är felet inte i bakaxeln.

Vad ska jag kika på innan jag köper ny instrument/körpanel?

Warmedal skrev:

Har precis köpt mig en 740 GL -88

Hastighetsmätarn, bensinmätaren och ev. temp-mätaren är ur funktion. Enligt säljaren är felet inte i bakaxeln.

Vad ska jag kika på innan jag köper ny instrument/körpanel?

troligen är det tankarmaturen, som sitter i tanken..under mattan i bakluckan
ialf till bensin mätaren, tempmätar problemet kan vara nåt glapp nånstans

Är det inte mekaniskt sys på den volvon till trippen?
Kopplat till vajer i låda/bak axel för att mäta hastighet och då på så sätt även mäta distans.

Nej. Elektroniskt med givare i bakaxeln.

/Göran

Blida skrev:

Är det inte mekaniskt sys på den volvon till trippen?
Kopplat till vajer i låda/bak axel för att mäta hastighet och då på så sätt även mäta distans.

Felen beskrivna i denna tråd är standardfel på gamla 740. Om vi hoppar över dåliga jordar till instrumenthus som kan ställa till en del spök men som ganska lätt att hitta och fixa så är det ofta - som sagt ovan - rutten tankarmatur.

Sedan är instrumenthusen ofta drabbade av fel. Spänningsstabilisatorn brukar lägga ner och mekaniska drivningen inuti mätarhuset av vägmätare och tripp (ja, inuti huset är det mekaniskt drivet) brukar också ge upp.

Tänk på at det finns flera varianter av mätarhus. Två fabrikat: VDO och Yazaki och dessutom varianter inom fabrikaten.

/Göran

Har liknande problem med min 345 -86a...bensinmätaren funkar när den känner för det..brukar kunna hoppa igång när man knackar lite på panelen...vägmätaren o trippmätaren la av nu, någon som vet vad det är för fel? Nyss fått lappen o bil så man är inte så vidare hajj på det där.

Har fått liknande problem i min bil nu.. nästan hela instrumentpanelen är paj, inget funkar mer än parkeringsljusen (mätar-ljusena) samt p-ljus symbolen i mätaren och sen enbart bältespåminnaren vid tändning.. resten är paj kontrolllampor, tank, h-mät, tripp, klocka osv det jag syftar på är att det blivit kortslutet för jag har testat att utesluta glapp... Frågan är denna.. kan jag köpa ett nytt instrument och testa eller kan jag göra fler grejor innan man köper ett nytt instrumenthus?

Bytte ut hela mätarhuset mot ett bätte och nu funkar allt kalas igen inkl. tankmätaren som jag köpt för innan.

Det är samma sak på min 740 GLE - 88..Trippmätaren, vägmätaren och tankmätaren är stendöt, skulle vara tacksam för lite svar på var problemet verkligen ligger!!!