Brådhis: haha ja ibland är man bra dum Klart det var den!

Men nu till det verkliga problemet igen.

Har nu testat att byta varvtals/tändlägesgivare.



men utan resultat. Den tuggar bara på startmotorn och vill inte starta.

Har även bytt LMM tidigare men även där utan resultat.

Bilen går alltså inte igång alls just nu.

Några tips på vad man kan felsöka vidare?   Bilen har stått i ett drygt år innan jag köpte den, kan det vara något med bränslet eller dyl efter det?   Men känns som att den borde tända till lite iaf någon gång om det hade varit så?

Har även nollat felkoderna och provat läsa ut nya, men är blankt där just nu. Beror väl på att jag inte får igång motorn?

Kan vara vatten i bränslet när den stått så länge, då skiktar det sig och vattnet hamnar i botten = pumpen suger bara vatten och då är det omöjligt att starta bilen.

Töm tanken och häll i nytt bränsle är det första jag skulle göra. Skulle du ha delgivit den informationen från början hade jag rekommenderat att göra det innan du börjar byta delar.

Tänkte inte så långt då den gick att köra en bit hem.
Men ska se om jag får ut det som är i tanken och fylla på nytt.

Behövs det byta bränslefilter då också, eller räcker det att tömma tanken om det skulle vara vatten?

Byta bränslefilter kan vara en god idé, men bör räcka att bara byta ut det gamla bränslet då det inte rymmer allt för mycket vätska i filtret.

Provar det och återkommer!

Har nu tömt tanken och pumpen på soppan som fanns där, då gick den igång utan problem på en gång. Så det var nog en hel del vatten där kan jag tänka mig.

Var ute och provkörde nu och lyckades väl köra kring 20 minuter innan den dog igen. Och när man startar den så dör den som vanligt vid gaspådrag.

Fick återigen felkod P0102 : MAF or VAF A Circuit Low Input och lamdalampan tänds som sist.

Dock ger den inte felkd på kamaxelgivaren nu.

Har bytt LMM men är ju inte helt säker att den är hel då den är begagnad från skroten. Går det på något sätt att kontrollera om en lamdasond är hel?

Provade förvisso att rycka kabeln lamdan när bilen fortfarande gick på tomgång, och det blev då svajig gång vad jag kunde se, men är ju inte säker om det var för att kabeln var urdragen eller om den helt enkelt svajade ändå.

Ingen som har lite tips på vad det kan tänkas vara?

Visst har väl även dessa bilar ett bränslepumpsrelä? Är ju inte direkt ovanligt fel på övriga Volvo så...

//Brådhis

Renjägarn skrev:

Ingen som har lite tips på vad det kan tänkas vara?

Byt bränslefilter om det inte är bytt, kolla efter vacumläckor och lekage efter LMM.

Kolla över med startgas om det är någon vacumläcka.

Volvo motor eller Mitsubishi..?

Malheus skrev:

Volvo motor eller Mitsubishi..?

Han skriver 2,0T en bit ner på förra sidan, så Volvo...

//Brådhis

Har helt glömt att skriva här.

Det var bränslepumpen som hade lagt av. Den gick igång till och från efter några mindre smällar från en stor fin hammare   Men nu är den utbytt och bilen fungerar kanon