Då var det dags att göra ett "gymnasiearbete" då vi slutar 3:an i vår! Ingen av oss ville sätta sig ner och skriva 30 datorskrivna sidor, vi ville göra något praktiskt!
Jag och en polare (Alexander Johansson) bestämde oss då för att cabba en 740, men vi ska göra det den seriösa vägen, vi ska förstärka mellan a-b-c stolparna och även i skuffen för att besiktiga cabben med öppningsbara dörrar.

Här är bilen vi ska bygga av, 740 glt 16 ventilare.


Bilder innan vi började riva ur inredningen:




Efter lite arbeta var bilen hyfsad tom
Skuffen:


Inne i bilen efter lite rensning:


Handbromsen var kass så vi plockade bort däck och bromsskiva för att se hur dom såg ut och det fanns inga belägg kvar, bild på detta kommer upp nästa uppdatering då vi glömde att ta bild på detta!
Att få bort ena bromsoket var inte det lättaste, ena bulten satt för hårt för att vi skulle få bort den med enbart muskler.. Vi sprutade på en del 5-56 och sedan körde vi under domkraften för att pumpa upp spärrskaftet och det gick finfint!
Ena bromsskivan bak var även lite halvkass så vi beställde bromsskivor bak, handbromsbackar och bromsbelägg.
Vi ska även svänga förbi biltema någon dag för att köpa monteringskit för handbromsbackarna och bromssköldar då det bara var rost av dom!

Dagens inköp:


Nästa uppdatering kommer troligen i slutat av nästa vecka då vi ska börja förstärka bilen.

Ska följas!

Ska följas:)

Följer!

Synd att "förstöra" en sådan fin 740... men jaja..

Finns väl roligare jobb än att börja med att laga rost,

Ser ju lite väl fin ut för att bli cabbe, om bilen ändå ska cabbas så finns det ju värre obj Men eran bil och ni gör vaad ni vill!

Följer!!

Vi har inte tänkt att förstöra.. Vi har tänkt att göra det seriöst och känns rätt meningslöst att köpa en skitbil sedan kosta på den flera tusen med lackning när man kan köpa en vettig för en liten summa.. Vi gav 8000, ska man skicka in en skrothög på lackningen blir det inte direkt billigare..
Men ni får tycka och tänka precis som ni vill!

Martin-andersson skrev:

Vi har inte tänkt att förstöra.. Vi har tänkt att göra det seriöst och känns rätt meningslöst att köpa en skitbil sedan kosta på den flera tusen med lackning när man kan köpa en vettig för en liten summa.. Vi gav 8000, ska man skicka in en skrothög på lackningen blir det inte direkt billigare..
Men ni får tycka och tänka precis som ni vill!

Helrätt tycker jag. Finns ändå så många 740:s.

följer! detta blir intressant

Studiedagar torsdag och fredag så lite av tiden läggs på projektet!
Vi har fått hem lite nya delar idag!

Här har vi alla nya delar och lite jämförelsebilder!


Det va lite knepigt att få på de nya bromsskivorna då de nya bromsbackarna tryckte ut så mycket att vi va tvungna att slipa bort ca 1 mm  på plattan mellan bromsskivorna så det gick på.
Sedan fick vi syn på att det vänstra bromsoket bak hade rostat ihop helt, vi pumpade ut kolven och sprutade in rostlösning men det hjälpte inte.. Så imorgon ska vi åka och hämta ett begagnat bromsok!

Till sist så!


Vi plockade även ut de bakersta rutorna idag.


Vi har även lite problem med vårt förstärkningsstål, vi har konstruktionsstål hemma men vi hade inga beteckningar på stålet men det är fixat nu och ett mail är skickat till Bosse Bildoktor. Vi väntar på svar om det är okej att använda.
Så fort vi har fått svar så ska vi börja kapa till rörprofilerna!

Inga jätteuppdatering men det kommer nog en imorgon eller lördag med!

Håller med tidigare synd på en fräsch 740. Men förstår er, vem vill börja på en dåligt objekt. Får bara hoppas det blir seriöst gjort oxå

Vill bara säga att man ej ska spruta 556 eller liknande i bromsok . Då packningarna i oket sväller . Ta och fixa en spruta och fyll den med hjulcylinder fett och lyft försiktigt på damasken och spruta in och sedan pumpa in och ut kolven några gånger så har ni ett ok som håller länge Mvh

motorraZ skrev:

Vill bara säga att man ej ska spruta 556 eller liknande i bromsok . Då packningarna i oket sväller . Ta och fixa en spruta och fyll den med hjulcylinder fett och lyft försiktigt på damasken och spruta in och sedan pumpa in och ut kolven några gånger så har ni ett ok som håller länge Mvh

Alltid lär man sig något! Det får vi testa nästa gång vi råkar ut för det, tack för tipset!

motorraZ skrev:

Vill bara säga att man ej ska spruta 556 eller liknande i bromsok . Då packningarna i oket sväller . Ta och fixa en spruta och fyll den med hjulcylinder fett och lyft försiktigt på damasken och spruta in och sedan pumpa in och ut kolven några gånger så har ni ett ok som håller länge Mvh

5-56 funkar alldeles utmärkt, finns dock andra produkter man ej ska spruta in, tex bräkleen och liknande för dom torkar ihop. Men den effekten har inte 5-56 den både smörjer och hindrar från ny korrosion. Och att man lägger en klick med fett är ju bara ännu bättre

_Performance_ skrev:

motorraZ skrev:

Vill bara säga att man ej ska spruta 556 eller liknande i bromsok . Då packningarna i oket sväller . Ta och fixa en spruta och fyll den med hjulcylinder fett och lyft försiktigt på damasken och spruta in och sedan pumpa in och ut kolven några gånger så har ni ett ok som håller länge Mvh

5-56 funkar alldeles utmärkt, finns dock andra produkter man ej ska spruta in, tex bräkleen och liknande för dom torkar ihop. Men den effekten har inte 5-56 den både smörjer och hindrar från ny korrosion. Och att man lägger en klick med fett är ju bara ännu bättre

Tyvärr sväller de men använd du 556 och liknande

Idag var vi på skroten och köpte ett bromsok, när vi skulle plocka bort det gamla så va bromsslangen sopslut men tillslut fick vi en slang av en kompis så vi fick ihop det
Vi har det mesta klart inför förstärkningen av bilen nu då vi plockade ut de sista rutorna idag.

Vid 23:57 kom det efterlängtade svaret av Bosse! Det var helt okej att använda rörprofilerna vi hade vilket gjorde Alle mycket mycket glad (bild) så vi startade direkt med att slipa och kapa förstärkningarna till skuffen!





Imorgon kanske vi börjar svetsa dit profilerna på plats!


Sakta med säkert framåt             
                                                       

En dag med slipning, kapning och svetsning!

Bagaget är nu helt färdigt och inne i bilen är 2/6 profiler på plats.



Bara den understa profilen som är svetsad, de andra två ligger bara där för att vi skulle se hur det blir.


Har rullat på fint hela dagen utan en massa extrasaker som snott tid.

Azzum när allt går som det skall.