Runda kuggar är bättre än fyrkantskuggar så kolla om det är samma längd

volvo-93 skrev:

Runda kuggar är bättre än fyrkantskuggar så kolla om det är samma längd

Ska se om det är det håller tummarna. eller kan du veta om det är rätt bara av att se kartongen?

Om det står hur många kugg den har så kan jag det.

volvo-93 skrev:

Om det står hur många kugg den har så kan jag det.

är det inte lika måna kugg på båda sorterna?

återkommer i morgon med mer tack sålänge för allt

Måttet ska vara 19mm 123 kugg om du kan hitta det på kartongen eller remmen.

Här är givarna.



den innre som kontakten inte sitter på satt där innan och den yttre var det en annan givare med bara ett stift på som jag inte hittade någon kontakt till.

Vilken är vilken och vilken ska användas?

Den längst fram är för tempmätaren och den längst in till motorstyrningen

volvo-93 skrev:

Den längst fram är för tempmätaren och den längst in till motorstyrningen

Vilken måste sitta i då? :p

Om du har en sladd med vit kontakt ska den sitta längst in och den gråa fram. Men jag tycker att givarna sitter för nära varann kolla längre in om du ser en givare en ska sitta vid vevhusventilationen. Men den som sitter längst fram är på rätt ställe

Piratstikin skrev:

Här är givarna.

http://www1.garaget.org/gallery/images/74/73108/73108-8a66a4a1a52b04ad71c1d1d82f97a65d.jpg

den innre som kontakten inte sitter på satt där innan och den yttre var det en annan givare med bara ett stift på som jag inte hittade någon kontakt till.

Vilken är vilken och vilken ska användas?

Sådär ska det inte se ut. Nått hemmapysslat. Motorstyrningens givare har boschkontakt som spridarna och sitter längre in

https://www.google.se/search?q=b230+top … 272%3B1704

Där sitter dom 2 rätta givarna. Motorstyrningens givare rakt under 3ans insug.

ja den längre in har jag samt den som ska vara längst ut. men då slänger jag på kontakten till den som det "ska" vara på sen pluggar jag bara igen hålet med givaren som sitter där nu

Fick igång allt och luftat koppling osv osv.

Men det läcker vatten vid det där röda röret som går in i vattenpumpen. osäker på om det ska vara/satt någon packning där?

Sen ser det ut som att det läcker vatten ur första insugsröret? eller det måste väll komma från termostat huset? eftersom bilen gick på tomgång utan problem så det kan ju inte vara vatten i insuget som sagt även fast det verkligen såg ut som att det kom därifrån

Ser ut att läcka vatten från insuget typ? mest droppade det vid den gröna ringen men det kom vatten lite överallt där i den röda



samt här. skulle det sitta någon packning mer än den som är mellan pumpen och toppen? isåfall hur ser den ut?

Där vid insuget ska det inte komma ut någon vatten. Är det sprickor i "hålen" där?

Ska sitta som en fyrkantig o-ring mellan stålröret och vattenpumpen. Har du haft loss vattenpumpen eller har det blivit ett läckage ändå?
Det ser däremot ut som att det kanske kommer från mellan toppen och vattenpumpen, bytte du gummipackningen när du hade lös toppen?


Edit:
Btw, hur otur har du inte egentligen? Brukar så gott som aldrig vara problem med rödblockarna men ändå har du hur mycket problem som helst

simlar skrev:

Där vid insuget ska det inte komma ut någon vatten. Är det sprickor i "hålen" där?

Ska sitta som en fyrkantig o-ring mellan stålröret och vattenpumpen. Har du haft loss vattenpumpen eller har det blivit ett läckage ändå?
Det ser däremot ut som att det kanske kommer från mellan toppen och vattenpumpen, bytte du gummipackningen när du hade lös toppen?


Edit:
Btw, hur otur har du inte egentligen? Brukar så gott som aldrig vara problem med rödblockarna men ändå har du hur mycket problem som helst

dett är nya motorn och dom innan böt topp packning och körde ca 500 mil innan dom demonterade motorn.

Jag har monterat min gamla vattenpump då den inte fans med på den nya så den packningen mellan toppen och pumpen är ny men har inte satt dit någon vid röret. ska kolla sotningssatsen om det finns någon passande på måndag

Ja jag har alltid otur med alla bilar och det blir alltid fel som ingen hört talats om typ

Hoppas det kommer från termostaten att det är nån dålig packning bara annars blir jag lite fundersam.

vart bara glad att den stara & gick hur fint som helst nu så i morgon jobbas det och på måndag ska det sökas fel på vattenläkaget

När du monterade vattenpumpen pressade du den upp samtidigt när du satte dit den? för det måste man göra annars blir det inget tryck på packningen mellan pumpen och toppen. Sedan läckan vid termostaten är det packningen som är dålig

volvo-93 skrev:

När du monterade vattenpumpen pressade du den upp samtidigt när du satte dit den? för det måste man göra annars blir det inget tryck på packningen mellan pumpen och toppen. Sedan läckan vid termostaten är det packningen som är dålig

nja, jag hade fullt upp att bara skjuta in vattenpumpen men ska pressa nästa gång om jag hittar vilken packning som ska sitta vid röret :

Sen termostaten? är det själva termostat packningen som är kass då?

Fast en helt annan fråga när vi ändå håller på. Motorvärmaren. Den hade dom skurit av kontakten på ca 1 cm bakom själva värmaren. Har ju en sån på min gamla motor som kan vara bra att ha fungerande, hur byter man hela den delen eller ska man på något vänster försöka skarva på den delen som sitter i motorn på min kabel om jag klipper av den oxå? :p