tjena, har en golf mk1 1,6 diesel, som ja hade tänkt sänka ner en 1,9 tdi från en passat. nu är jag lite fundersam på hur det blir med motorfästen, eldragning, växellänkage och hur det blir på besiktningen. alla svar hjälper! om något vet om ett liknande projekt så länka. gärna ett som är noga dokumenterat. //oskar

Inte alls expert på volkswagen, men att motorfästen och liknande skulle passa från en såpass ny motor helt rakt av känns ju lite som ett drömscenario. Växellänkage likaså.
Passar växellåda samt drivaxlar då?

Eldragningen sker väl smidigast genom att ta kabelhärvan ur en donatorbil, alternativt köpa från skroten, rensa bort all onödig skit till lysen och sånt och sedan montera. Att tänka på är att det är elektrisk gas i 1,9:an, så ta hela gaspedalen så slipper du onödigt strul.

Angående besiktning så är bilen är olaglig, punkt. MEN, att besiktiga in den med motorn ska inte vara några problem så länge den inte överskrider effektgränserna som bilen är godkänd för. Kostar väl nån tusenlapp, helt klart värt det i slutändan.
Finns garanterat någon annan här på garaget som kan detta mer ingående än mig, kanske får du ett bättre svar av dem.

Lycka till!

klubbfors skrev:

Inte alls expert på volkswagen, men att motorfästen och liknande skulle passa från en såpass ny motor helt rakt av känns ju lite som ett drömscenario. Växellänkage likaså.
Passar växellåda samt drivaxlar då?

Eldragningen sker väl smidigast genom att ta kabelhärvan ur en donatorbil, alternativt köpa från skroten, rensa bort all onödig skit till lysen och sånt och sedan montera. Att tänka på är att det är elektrisk gas i 1,9:an, så ta hela gaspedalen så slipper du onödigt strul.

Angående besiktning så är bilen är olaglig, punkt. MEN, att besiktiga in den med motorn ska inte vara några problem så länge den inte överskrider effektgränserna som bilen är godkänd för. Kostar väl nån tusenlapp, helt klart värt det i slutändan.
Finns garanterat någon annan här på garaget som kan detta mer ingående än mig, kanske får du ett bättre svar av dem.

Lycka till!

motorfästena är jag ganska säger på att dom stämmer, är fästet till vxllådan som jag får bygga om, då motor och låda är ifrån en äldre passat. jag har en hel bil som jag plockar allt ifrån, så jag tar elhärvan, pedalställ mm som jag behöver. jo känner att det är värt de. vill har en rolig och billig bil åh slicka asfalten med på somrarna.

ohr skrev:

klubbfors skrev:

Inte alls expert på volkswagen, men att motorfästen och liknande skulle passa från en såpass ny motor helt rakt av känns ju lite som ett drömscenario. Växellänkage likaså.
Passar växellåda samt drivaxlar då?

Eldragningen sker väl smidigast genom att ta kabelhärvan ur en donatorbil, alternativt köpa från skroten, rensa bort all onödig skit till lysen och sånt och sedan montera. Att tänka på är att det är elektrisk gas i 1,9:an, så ta hela gaspedalen så slipper du onödigt strul.

Angående besiktning så är bilen är olaglig, punkt. MEN, att besiktiga in den med motorn ska inte vara några problem så länge den inte överskrider effektgränserna som bilen är godkänd för. Kostar väl nån tusenlapp, helt klart värt det i slutändan.
Finns garanterat någon annan här på garaget som kan detta mer ingående än mig, kanske får du ett bättre svar av dem.

Lycka till!

motorfästena är jag ganska säger på att dom stämmer, är fästet till vxllådan som jag får bygga om, då motor och låda är ifrån en äldre passat. jag har en hel bil som jag plockar allt ifrån, så jag tar elhärvan, pedalställ mm som jag behöver. jo känner att det är värt de. vill har en rolig och billig bil åh slicka asfalten med på somrarna.

Säger du det så, smidigt om det går så lätt!
Bara börja slakta!

bättre o ta en golf 1.9 tdi istället för passat då golfarna har tvärställda motorer. passat har även starmotorn på fel sida om motorn.

golf 1.9 tdi är mer kompatibel med äldre golfar då dom har samma motor fästen o så i stort sett bara
o googla inte så ovanligt med sånna byggen längre.

Jag tar motorn ifrån en äldre passat, så den är tvärställd

Någon fullständig kontroll av om ett fordon är ändrat eller överensstämmer med registrerade uppgifter ingår inte i en kontrollbesiktning.

Det är fordonsägaren som har det formella ansvaret för att låta fordonet genomgå en registreringsbesiktning när ett fordon har ändrats. Detta ska, för fordon i trafik, göras inom en månad från det att ändringen gjorts.

Om det vid kontrollbesiktning visar sig att ett fordon har ändrats så att det inte längre stämmer överens med tidigare godkänt utförande, ska besiktningsorganet förelägga fordonsägaren att inom en månad låta det genomgå registreringsbesiktning.

Dvs, du kan testa.

sotar skrev:

Någon fullständig kontroll av om ett fordon är ändrat eller överensstämmer med registrerade uppgifter ingår inte i en kontrollbesiktning.

Det är fordonsägaren som har det formella ansvaret för att låta fordonet genomgå en registreringsbesiktning när ett fordon har ändrats. Detta ska, för fordon i trafik, göras inom en månad från det att ändringen gjorts.

Om det vid kontrollbesiktning visar sig att ett fordon har ändrats så att det inte längre stämmer överens med tidigare godkänt utförande, ska besiktningsorganet förelägga fordonsägaren att inom en månad låta det genomgå registreringsbesiktning.

Dvs, du kan testa.

tack för tipset, mest troligt att jag regbesiktar med den nya motorn

ohr skrev:

Jag tar motorn ifrån en äldre passat, så den är tvärställd

Hur gammal passat pratar du om, måste vara typ äldre än 97 typ...

AudiZack skrev:

ohr skrev:

Jag tar motorn ifrån en äldre passat, så den är tvärställd

Hur gammal passat pratar du om, måste vara typ äldre än 97 typ...

jodå den är äldre är 97... tror de va en 91a elr 92a