Vi börjar med en kort historia:

En bil skulle köpas av modellen BMW 5-serie  E60 2007 , bilen hade fått kåda över sig vilket återförsäljaren försökt ta bort genom polering. Detta var ett mycket dåligt beslut då de masserat/bränt in kådan i lacken, detta går antagligen inte att ta bort utan det är en omlackering som gäller på motorhuv, tak och bagagelucka.


Pratade med en lackerare  som ville ha 15 000kr för en omlackering ( motorhuv, tak och bagagelucka) bara motorhuven skulle gå på runt 5500kr, min fråga är helt enkelt är detta dyrt eller ett bra erbjudande, färgen är en metalliclack.










free image hosting

Skulle väl spontant säga att det inte låter så överdrivet dyrt om det är "med kvitto". Det är snordyrt att få saker och ting lackade om det ska vara "med kvitto", för att inte tala om hela bilar.

Men, det är väl bara att kolla runt vad andra skulle vilja ha, så ger det ju ett hum om hur prisbilden ser ut.

Helt okej tycker jag det låter som. Särskilt om det är med kvitto.

Som ex så lackade jag om frontstötis, motorhuv, splitters, ögonlock, vingen samt samtliga lister invändig för 5500:- exkl moms här i Sthlm så 15 lax för tre delar är rån!

Jag fick ett bra pris det vet jag men 15k för 3delar är brutalt! Ring runt olika firmor och kolla.
Sen så råder jag dig att kolla med mindre firmor då de är rädda om sina rykten och lever på kunderna så allt blir bra.

De större firmorna brukar ha dålig attityd och skiter i små kunder....

Kanske sveriges bästa lackerare, men definitvt bland de dyrare...Prisexempel, hellack 5-serie in & utvändigt ca 75', men då med "garanterat perfekt resulat"...

lackeraren ska ju dessutom få bort kådan åxxå,,har inte bilhandlaren nån "drulle"försäkring , så ni kan lösa det på den vägen,om inte den självrisken är högre än lackpriset du fått redan.

En duktig rekondare borde titta på bilen innan du beslutar dig för att lackera om den.

Att jämnföra lack av lösa delar med lack av tak är fel..

Dels ska en jävla massa lister och skit lös dessutom så får man lacka med lite överlapp så det inte blir skarvar och dylikt.. 

Slänga in lite lösa delar i boxen är fan så mycket mindre jobb..

Och ja..  Visa bilen åt en duktig rekondare innan..

Visa bilen för en rekondare innan som flera sagt tidigare.

Själv tycker jag priset är dyrt, men antagligen är det där omkring priset ligger med kvitto och utan att du förbereder något själv. (T.ex plocka lister, vattenslipa)

newflag skrev:

Vi börjar med en kort historia:

En bil skulle köpas av modellen BMW 5-serie  E60 2007 , bilen hade fått kåda över sig vilket återförsäljaren försökt ta bort genom polering. Detta var ett mycket dåligt beslut då de masserat/bränt in kådan i lacken, detta går antagligen inte att ta bort utan det är en omlackering som gäller på motorhuv, tak och bagagelucka.


Pratade med en lackerare  som ville ha 15 000kr för en omlackering ( motorhuv, tak och bagagelucka) bara motorhuven skulle gå på runt 5500kr, min fråga är helt enkelt är detta dyrt eller ett bra erbjudande, färgen är en metalliclack.

Ni får gärna ge tips på bra lackerare i skåne då bilen befinner sig där!

Upp med lite bilder på "skadorna". Man kan inte polera in kåda i lacken. Antingen polerar du runt kådan på lacken eller så bränner du lacken. Så länge det finns lack finns det hopp
Rengörning, våtslip och polering löser det mesta om man vet vad man sysslar med.

Sen är det omöjligt att säga om 15.000:- är billigt eller dyrt. Beror på hur bra det blir.
Är det någon riktigt duktig och noggrann lackerare är 15.000:- helt acceptabelt. E60 är ju rätt stor dessutom.

Skulle nog också börja med att lämna in den hos en bilvårdsfirma först.
Jag blev nyfiken och räknade lite snabbt på en E60 och hamnade på 14,428:- inkl moms så det är nog riktigt det pris du fått. Det är en del demontering av detaljer innan lack (emblem, spolmunstycken, antenn mm mm)samt återmontering och det är den minst tidskrävande biten.

Sorry för det sena svaret har inte varit här inne på ett bra tag!

it_mutt skrev:

Skulle väl spontant säga att det inte låter så överdrivet dyrt om det är "med kvitto". Det är snordyrt att få saker och ting lackade om det ska vara "med kvitto", för att inte tala om hela bilar.

Men, det är väl bara att kolla runt vad andra skulle vilja ha, så ger det ju ett hum om hur prisbilden ser ut.

ok!

Mack skrev:

Helt okej tycker jag det låter som. Särskilt om det är med kvitto.

Ok!

PITSTOP skrev:

Som ex så lackade jag om frontstötis, motorhuv, splitters, ögonlock, vingen samt samtliga lister invändig för 5500:- exkl moms här i Sthlm så 15 lax för tre delar är rån!

Jag fick ett bra pris det vet jag men 15k för 3delar är brutalt! Ring runt olika firmor och kolla.
Sen så råder jag dig att kolla med mindre firmor då de är rädda om sina rykten och lever på kunderna så allt blir bra.

De större firmorna brukar ha dålig attityd och skiter i små kunder....

Skall höra med några andra firmor också.

dawwe skrev:

Kanske sveriges bästa lackerare, men definitvt bland de dyrare...Prisexempel, hellack 5-serie in & utvändigt ca 75', men då med "garanterat perfekt resulat"...

lite för dyrt kanske haha...

zzr94092 skrev:

lackeraren ska ju dessutom få bort kådan åxxå,,har inte bilhandlaren nån "drulle"försäkring , så ni kan lösa det på den vägen,om inte den självrisken är högre än lackpriset du fått redan.

Nope det ville han inte gå med på utan den såldes som det stod!

Hamilton skrev:

En duktig rekondare borde titta på bilen innan du beslutar dig för att lackera om den.

skall visa upp bilen snart när det blir lite varmare ute.

Powe_R skrev:

Visa bilen för en rekondare innan som flera sagt tidigare.

Själv tycker jag priset är dyrt, men antagligen är det där omkring priset ligger med kvitto och utan att du förbereder något själv. (T.ex plocka lister, vattenslipa)

JBeam skrev:

newflag skrev:

Vi börjar med en kort historia:

En bil skulle köpas av modellen BMW 5-serie  E60 2007 , bilen hade fått kåda över sig vilket återförsäljaren försökt ta bort genom polering. Detta var ett mycket dåligt beslut då de masserat/bränt in kådan i lacken, detta går antagligen inte att ta bort utan det är en omlackering som gäller på motorhuv, tak och bagagelucka.


Pratade med en lackerare  som ville ha 15 000kr för en omlackering ( motorhuv, tak och bagagelucka) bara motorhuven skulle gå på runt 5500kr, min fråga är helt enkelt är detta dyrt eller ett bra erbjudande, färgen är en metalliclack.

Ni får gärna ge tips på bra lackerare i skåne då bilen befinner sig där!

Upp med lite bilder på "skadorna". Man kan inte polera in kåda i lacken. Antingen polerar du runt kådan på lacken eller så bränner du lacken. Så länge det finns lack finns det hopp
Rengörning, våtslip och polering löser det mesta om man vet vad man sysslar med.

Sen är det omöjligt att säga om 15.000:- är billigt eller dyrt. Beror på hur bra det blir.
Är det någon riktigt duktig och noggrann lackerare är 15.000:- helt acceptabelt. E60 är ju rätt stor dessutom.

okej bra att veta

zZackEe skrev:

Skulle nog också börja med att lämna in den hos en bilvårdsfirma först.
Jag blev nyfiken och räknade lite snabbt på en E60 och hamnade på 14,428:- inkl moms så det är nog riktigt det pris du fått. Det är en del demontering av detaljer innan lack (emblem, spolmunstycken, antenn mm mm)samt återmontering och det är den minst tidskrävande biten.

Skall ta bilen till en rekondare när det blir lite varmare!





För övrigt så köptes bilen eftersom jag fick det för ett ganska bra pris tillslut 10 000kr billigare än begärt blev det. När jag jämför med andra firmor så ligger priserna på ca 20 000kr - 30 000 kr dyrare för samma bil (utan kåda då...).

Lägger upp en bild när jag har tid, tack för alla svar

Hool skrev:

Att jämnföra lack av lösa delar med lack av tak är fel..

Dels ska en jävla massa lister och skit lös dessutom så får man lacka med lite överlapp så det inte blir skarvar och dylikt.. 

Slänga in lite lösa delar i boxen är fan så mycket mindre jobb..

Och ja..  Visa bilen åt en duktig rekondare innan..

Jag håller helt och hållet med.

Lösa delar som splitters, vinge osv är inget arbete. Motorhuv är relativt enkelt men lite stort i fallet E60.
Jag höll på en hel dag att skruva loss takrailsen från en Merca W210, fick riva allting ovanför instrumentbrädan inuti bilen för att ens få loss innertaket, med andra ord krockgardinerna också som satt under taklisterna.

15k låter rimligt, kåda kan dessutom ställa till det vid lackering kan jag tänka mig,
jag lackade en dörr på en bil som stått under ett plommonträd och den fick jag lacka om sisådär 3 gånger,
då det var något som färgen reagerade på, även efter slipning.

Kolla definitivt med någon kunnig bilrekondare, på bilfirmorna är det bara snabba pengar som gäller,
ingen ställer sig och lerar och våtslipar bilen till perfektion där.

it_mutt skrev:

Skulle väl spontant säga att det inte låter så överdrivet dyrt om det är "med kvitto". Det är snordyrt att få saker och ting lackade om det ska vara "med kvitto", för att inte tala om hela bilar.

Men, det är väl bara att kolla runt vad andra skulle vilja ha, så ger det ju ett hum om hur prisbilden ser ut.

Mack skrev:

Helt okej tycker jag det låter som. Särskilt om det är med kvitto.

PITSTOP skrev:

Som ex så lackade jag om frontstötis, motorhuv, splitters, ögonlock, vingen samt samtliga lister invändig för 5500:- exkl moms här i Sthlm så 15 lax för tre delar är rån!

Jag fick ett bra pris det vet jag men 15k för 3delar är brutalt! Ring runt olika firmor och kolla.
Sen så råder jag dig att kolla med mindre firmor då de är rädda om sina rykten och lever på kunderna så allt blir bra.

De större firmorna brukar ha dålig attityd och skiter i små kunder....

dawwe skrev:

Kanske sveriges bästa lackerare, men definitvt bland de dyrare...Prisexempel, hellack 5-serie in & utvändigt ca 75', men då med "garanterat perfekt resulat"...

zzr94092 skrev:

lackeraren ska ju dessutom få bort kådan åxxå,,har inte bilhandlaren nån "drulle"försäkring , så ni kan lösa det på den vägen,om inte den självrisken är högre än lackpriset du fått redan.

Hamilton skrev:

En duktig rekondare borde titta på bilen innan du beslutar dig för att lackera om den.

Hool skrev:

Att jämnföra lack av lösa delar med lack av tak är fel..

Dels ska en jävla massa lister och skit lös dessutom så får man lacka med lite överlapp så det inte blir skarvar och dylikt.. 

Slänga in lite lösa delar i boxen är fan så mycket mindre jobb..

Och ja..  Visa bilen åt en duktig rekondare innan..

Powe_R skrev:

Visa bilen för en rekondare innan som flera sagt tidigare.

Själv tycker jag priset är dyrt, men antagligen är det där omkring priset ligger med kvitto och utan att du förbereder något själv. (T.ex plocka lister, vattenslipa)

JBeam skrev:

newflag skrev:

Vi börjar med en kort historia:

En bil skulle köpas av modellen BMW 5-serie  E60 2007 , bilen hade fått kåda över sig vilket återförsäljaren försökt ta bort genom polering. Detta var ett mycket dåligt beslut då de masserat/bränt in kådan i lacken, detta går antagligen inte att ta bort utan det är en omlackering som gäller på motorhuv, tak och bagagelucka.


Pratade med en lackerare  som ville ha 15 000kr för en omlackering ( motorhuv, tak och bagagelucka) bara motorhuven skulle gå på runt 5500kr, min fråga är helt enkelt är detta dyrt eller ett bra erbjudande, färgen är en metalliclack.

Ni får gärna ge tips på bra lackerare i skåne då bilen befinner sig där!

Upp med lite bilder på "skadorna". Man kan inte polera in kåda i lacken. Antingen polerar du runt kådan på lacken eller så bränner du lacken. Så länge det finns lack finns det hopp
Rengörning, våtslip och polering löser det mesta om man vet vad man sysslar med.

Sen är det omöjligt att säga om 15.000:- är billigt eller dyrt. Beror på hur bra det blir.
Är det någon riktigt duktig och noggrann lackerare är 15.000:- helt acceptabelt. E60 är ju rätt stor dessutom.

zZackEe skrev:

Skulle nog också börja med att lämna in den hos en bilvårdsfirma först.
Jag blev nyfiken och räknade lite snabbt på en E60 och hamnade på 14,428:- inkl moms så det är nog riktigt det pris du fått. Det är en del demontering av detaljer innan lack (emblem, spolmunstycken, antenn mm mm)samt återmontering och det är den minst tidskrävande biten.

3milius skrev:

Hool skrev:

Att jämnföra lack av lösa delar med lack av tak är fel..

Dels ska en jävla massa lister och skit lös dessutom så får man lacka med lite överlapp så det inte blir skarvar och dylikt.. 

Slänga in lite lösa delar i boxen är fan så mycket mindre jobb..

Och ja..  Visa bilen åt en duktig rekondare innan..

Jag håller helt och hållet med.

Lösa delar som splitters, vinge osv är inget arbete. Motorhuv är relativt enkelt men lite stort i fallet E60.
Jag höll på en hel dag att skruva loss takrailsen från en Merca W210, fick riva allting ovanför instrumentbrädan inuti bilen för att ens få loss innertaket, med andra ord krockgardinerna också som satt under taklisterna.

15k låter rimligt, kåda kan dessutom ställa till det vid lackering kan jag tänka mig,
jag lackade en dörr på en bil som stått under ett plommonträd och den fick jag lacka om sisådär 3 gånger,
då det var något som färgen reagerade på, även efter slipning.

Kolla definitivt med någon kunnig bilrekondare, på bilfirmorna är det bara snabba pengar som gäller,
ingen ställer sig och lerar och våtslipar bilen till perfektion där.

Knäppte några bilder idag vad tror ni ser det mörkt ut för mig, skulle till rekondaren idag men det började snöa så får bli någon annan dag.

det är väl bara o åka till rekonden fast det snöar? den ska ju IN i en lokal med bra belysning.

Mina första tankar går lite åt "vad i h*****e?"-hållet efter att ha sett bilderna.
Frågan är varför man inte ger upp efter att ha testat på en fläck.
Undra hur många hättor det gick åt utan att det ens blev bra.

Kåda börjar man att lösa med kem, man försöker inte polera bort kåda med maskin som ett första steg.

Hur kändes det om du drar fingret över kåda-fläckarna?
Jag misstänker att det kan ha blivit en hård yta pga poleringen som gör att det kan bli ännu jävligare att få bort.
Skulle tvättat bort det med kem från början som sagt.

Andyah skrev:

det är väl bara o åka till rekonden fast det snöar? den ska ju IN i en lokal med bra belysning.

Rekomdaren har ej tid at ta emot bilen just nu därför det inte kändes lönt att lämna av bilen.

Glesmark skrev:

Mina första tankar går lite åt "vad i h*****e?"-hållet efter att ha sett bilderna.
Frågan är varför man inte ger upp efter att ha testat på en fläck.
Undra hur många hättor det gick åt utan att det ens blev bra.

Kåda börjar man att lösa med kem, man försöker inte polera bort kåda med maskin som ett första steg.

Hur kändes det om du drar fingret över kåda-fläckarna?
Jag misstänker att det kan ha blivit en hård yta pga poleringen som gör att det kan bli ännu jävligare att få bort.
Skulle tvättat bort det med kem från början som sagt.

Jag kan ju säga att jag ifårgasatte polerens kompetens när jag såg det förstår inte varför man inte bara söker på internet om man inte vet hur man får bort något, jag hade gjort ett bättre jobb desutom misstänker jag att de inte polerat hela bilen utan bara just huv/tak/bagagelucka. Köpte bilen eftersom det är 1 ägare på den typ all utrustning utan navi samt servad 9 gånger hos samma BMW återförsäljare.

Svar ja kådan är hård går ej att göra märke i den med nageln...

Vart bor du någonstans?

Glesmark skrev:

Vart bor du någonstans?

Lite utanför lund, Skåne

Hör med Dan på http://dperssonbilrekond.se.