Tjabba Tjena Hallå!

Behöver hjälp av någon erfarnare Volvo raggare än vad jag är!

Är som så att jag har en Volvo 740 från 1988 med LH 2.4 med B230FS motorn med högkompskolvar och kallstartsventil. Sen fick jag och några polare för oss att hiva i en B230FK från 940 97:a.

Tog båda boxarna som vi vet är hela från 940in. (även testat andra)
Flyttade över motor och låda.
Monterade Gröna R-spridare för att slippa motståndet som sitter på 940 orginalspridare.
Även en ställbar BTR.

När man försöker starta verkar allt vara som de ska, FÖRUTOM att spridarna öppnar ej (vi har bytt spridarrelä, bränslepumpsrelä, hallgivaren nere på svänghjulet, kollat alla säkringarna, jordpunkter, fin gnista mm.)

Efter ett tag så märkte vi även att pumparna inte går så vi provade att koppla dom på en brytare men inte ens de gav något resultat.
Ger man den lite startgas så går den i typ 3 sekunder sen dör den.

De ska och borde funka då båda bilarna kördes in i verkstaden!!

Känns lite som både jag och bilen har tappat livslusten faktistk. vi behöver HJÄLP!

Du har alltså använt originalelen? Och förlängt kablarna till LMM? Använder du -012 LMM från 960? Borde starta även med vanlig -016.

Kan det ha vart startspärr i 940in?

Henkix skrev:

Kan det ha vart startspärr i 940in?

Där har vi det!! -97 och -98 har startspärr. Skaffa en annnan bränslebox så kommer den gå...

Har förlängt kablarna ja, kör just nu med en 016 men de borde ju starta ändå..
Boxen är chippad så spärren är borttagen men har även provat med andra boxar.

klasvonandersson skrev:

Har förlängt kablarna ja, kör just nu med en 016 men de borde ju starta ändå..
Boxen är chippad så spärren är borttagen men har även provat med andra boxar.

Aha. Regestreras några felkoder?

Nix inga alls