Har en saab 9-5 99a som ej startat med nyckel.... drar man runt nycklen så känns startmotorn trött precis som om batteriet är dåligt men det är det inte! Är det startmotorn då till 100% ? Borde inte gå runt alls i så fall? Går ju runt men väääälddigt segt ..

Beangt skrev:

Har en saab 9-5 99a som ej startat med nyckel.... drar man runt nycklen så känns startmotorn trött precis som om batteriet är dåligt men det är det inte! Är det startmotorn då till 100% ? Borde inte gå runt alls i så fall? Går ju runt men väääälddigt segt ..

Kolla startmotorkolen, dom kan vara sopslut.

/Benny

Vettemannen skrev:

Beangt skrev:

Har en saab 9-5 99a som ej startat med nyckel.... drar man runt nycklen så känns startmotorn trött precis som om batteriet är dåligt men det är det inte! Är det startmotorn då till 100% ? Borde inte gå runt alls i så fall? Går ju runt men väääälddigt segt ..

Kolla startmotorkolen, dom kan vara sopslut.

/Benny

Okej ja får göra de! Men borde den inte va stendöd då eller bara klicka? Går ju runt men inte som den ska😂

Beangt skrev:

Vettemannen skrev:

Beangt skrev:

Har en saab 9-5 99a som ej startat med nyckel.... drar man runt nycklen så känns startmotorn trött precis som om batteriet är dåligt men det är det inte! Är det startmotorn då till 100% ? Borde inte gå runt alls i så fall? Går ju runt men väääälddigt segt ..

Kolla startmotorkolen, dom kan vara sopslut.

/Benny

Okej ja får göra de! Men borde den inte va stendöd då eller bara klicka? Går ju runt men inte som den ska😂

Näe, inte säkert. Hade så på Vanen för många år sedan. Starten gick jäääävligt trögt, köpte nytt batteri men inte funkade det. Tog isär starten och kolen var nerslitna så att till och med skruvarna som håll kolen var nerslitna till hälften. Kolen låg knappt i mot kollektorn. Köpte ny start och visade bara nyckeln för bilen så startade den med en jävla fart. Så kolla du. Men givetvis kan det vara dålig kontakt också på kablar och kabelanslutningar.

/Benny

Vettemannen skrev:

Beangt skrev:

Vettemannen skrev:

Kolla startmotorkolen, dom kan vara sopslut.

/Benny

Okej ja får göra de! Men borde den inte va stendöd då eller bara klicka? Går ju runt men inte som den ska😂

Näe, inte säkert. Hade så på Vanen för många år sedan. Starten gick jäääävligt trögt, köpte nytt batteri men inte funkade det. Tog isär starten och kolen var nerslitna så att till och med skruvarna som håll kolen var nerslitna till hälften. Kolen låg knappt i mot kollektorn. Köpte ny start och visade bara nyckeln för bilen så startade den med en jävla fart. Så kolla du. Men givetvis kan det vara dålig kontakt också på kablar och kabelanslutningar.

/Benny

Okej då så! Ska testa med en annan startmotor tack!

Skriv gärna ett svar i denna tråd om hur det gick!

/Benny

Enkelt test är också att sätta en startkabel mellan batteriets minus pol till motorn/växellådan , för att kolla så att inte jordflätan/kabeln är av)

Japp skriver här när problemet e löst! Testade å sätta startkabel mellan gjord på batteri å kaross men ska testa å gjorda mellan batteri och motor också😊

Har råkat ut för att startmotorkolen kärvar så att fjädrarna bakom kolen inte orkar trycka fram kolen mot kollektorn.
Det räckte med att någon stötte med ett mindre spett på startmotorn samtidigt som man vrider tändlåsnyckeln till startmotorläge för att motorn skulle starta och sedan fungera ett tag i avvaktan på byte startmotor.
Bara ett tips.

torsen skrev:

Har råkat ut för att startmotorkolen kärvar så att fjädrarna bakom kolen inte orkar trycka fram kolen mot kollektorn.
Det räckte med att någon stötte med ett mindre spett på startmotorn samtidigt som man vrider tändlåsnyckeln till startmotorläge för att motorn skulle starta och sedan fungera ett tag i avvaktan på byte startmotor.
Bara ett tips.

Testade detta de första jag gjorde dock ingen förbättring!

Hur säkert är det att batteriet är i toppskick?
Eftersom startmotorn går långsamt..
Är batteriet mätat med ca 12,6 volt?
Spring igång eländet och mäta föreslår jag.
Och då ska den ju visa runt 14 volt, annars laddar inte generatorn..

tommen1 skrev:

Hur säkert är det att batteriet är i toppskick?
Eftersom startmotorn går långsamt..
Är batteriet mätat med ca 12,6 volt?
Spring igång eländet och mäta föreslår jag.
Och då ska den ju visa runt 14 volt, annars laddar inte generatorn..

Testat 2 andra batteri från amdra bilar som brukas dagligen men samma problem så det är nog nått annat!

Man kan springa igång bilen utan startmotor, går DET så är det ju såklart startmotorn..

Hoppas du provade att sätta en startkabel mellan batteri minuspol och direkt till motorn/växellåda

Ska bli spännande att se resultatet..
Gissar på startmotorn dock..
Hoppas det är jordningen för det blir billigare än en startmotor..

MickeKr skrev:

Hoppas du provade att sätta en startkabel mellan batteri minuspol och direkt till motorn/växellåda

Såg ditt inlägg har inte hunnit testa detta än jobbat hela helgen!

Beangt skrev:

MickeKr skrev:

Hoppas du provade att sätta en startkabel mellan batteri minuspol och direkt till motorn/växellåda

Såg ditt inlägg har inte hunnit testa detta än jobbat hela helgen!

Om jordkabeln är av eller dålig måste startströmmen hitta annan väg och då kanske genom en klen kabel som reducerar startströmmen och därmed också spänningen över startmotorn, ohms lag

Lycka till

Om jordkabeln är av..
Tänkte du till där..?
Eftersom han bytat 2 batterier så borde han upptäckt om jordflätan är som fnöske..

tommen1 skrev:

Om jordkabeln är av..
Tänkte du till där..?
Eftersom han bytat 2 batterier så borde han upptäckt om jordflätan är som fnöske..

Nä, det hade han inte gjort då den jag menar är mellan kaross och växellåda/motor och inte den uppe vid batteriet.
Det sitter två övergångar alltså en vid batteri och en nere vid växellådan

2 anslutningar!
Då vinner nog jag gissningstävlingen, för bägge kan väl inte vara dåliga väl..