Tjena!!

För att göra en lång historia kort så får det bli lite bakgrundsinfo.

Köpte bilen Juni 2013 av en äldre herre, 3 ägare, och började med mitt första bygge.
Tiden gick och allting tog mycke längre tid än vad jag hade väntat mig, dels för att jag rev ner alldels för mycke grejer åt gången och dels att det var en del perioder man inte orkade vara i garaget(kallgarage).

Tillslut fick jag ihop skiten och bilen blev reggad som 745 t5 sommarn 2015.

Hann köra runt 250mil med bilen sommaren 2015 innan jag smälte 2 kolvar.
Hann med en runda på kinnekullering och lite bus och race på gatorna i Göteborg.

Så nu är det dax igen, motorbygget är i full gång, blir helsmitt denna gång, och hoppas bli klar till sommarn 2016.

Kommer en STOR update med bilder under första tiden av bygget.

Kommer uppdatera allt eftersom som bygget pågår.

//Bingo

Här kommer massa bilder från 2013-2015.

Första motorn som köptes in, visade sig vara skrot..


Stake som gått varm, troligen fel monterad..


Fint lager


Gått rejält varmt


Veven var kass också


Ett stycke smutsigt motorrum


Ett något renare motorrum


Slutade med att jag sket i första motorn jag köpte in och hittade en bra 850 på blocket som det satt lite godis på som jag åkte och köpte i Mjölby.

Motorn påväg ur från 850in


Motorn ur


Motorn börjades plockas isär och fräschas till




Nytt 960 vattenrör inhandlat


Lackade lite skit


Inhandlades nya motorfästen från MK motorsport


Ett stycke insug klart för montering






Fick tag på S60R bromsar fram, lite skillnad mot rostiga original


Nya spindelleder från Biltema Rääjsing




Nya hjullager


Även nya styrstag


Bromsarna dit monterade


Nåågot tajt med 17"comet fälgar


Taaaajt


Låda på


Motor påväg i


På plats


Ny växellådsbalk från MK motorsport


Närbild på insug, också omsvetsat hos MK motorsport


Börjar likna något


Dax för pumpbyte, bytte alla rostiga klämmor mot rostfria




Org mot Walbro 255l




Köpte nipplar som gick på filtret så jag kan ha slang hela vägen


Blästrade och lackade även hållarn till filtret, ny klämma på det med.


Sen började jag lite med elen, beslutade mig att ha grejerna i handskfacket.


Fast i bilen, inte riktigt klart på bild. Men slutresultat blev ungefär densamma.


Köpte stålompsunna slangar från PC slang&maskiner i malmö, skickade efter mina gamla och bad han göra likadana fast något längre så det skulle passa med R bromsarna.


Monterat


Bytte även allt bak till nya grejer.


Hållarn till bromsslangen bak


Allt monterat och klart


Svetsade dit ett plattjärn mellan rambenen och började fundera var jag skulle ha oljekylet.


Plattjärn lackat och kyl på plats


Var på dunlop hiflex och pressade slang till mig och polarn för turbon


Och en nippel på det.


Köpte även en anslutning till Fuelrailen


Provisoriskt ditsatt


Mötte upp Markus (MK motorsport) på Elmia för att köpa en bakvagnsbrygga. Porrig som fan


Även fått monterat BC coils fram


Fixade lite mätare


Nu var det dax för uppstart


Hade lite problem när jag fick igång bilen, den gick bara på 2 cylindrar. Visade sig att jag hade kopplat efter fel instruktioner på JG boxen. Fixade det och den gick på alla 5.
Hade sedan problem med ett högfrekvent tjut vid tomgång, visade sig att det var en liiiten läcka vid gasspjället.

Första turen såg den ut så här


Riktigt gott att äntligen få köra den efter allt slit.

Ungefär nåt sånt här såg det ut sen


Bilen börjar komma ihop igen








Provkört lite med gamla STCC slicks


Lite halvgalet ET mått för att de ska funka bra att köra med..




Började med avgasröret, svetsade på en 3" muff så den gick på min downpipe så jag kunde regga.


Efter regg blev det 3" hela vägen


Hade äntligen fått reggat bilen(på en måndag) och körde lite race på fredagskväll. Slutade med bakaxelras


Slutade med att jag kände för riktiga grejer så beställde hem en torsendiff!
Hittar tyvärr inga bilder från monteringen.

Fick även köpt lite sitta still stolar billigt på blocket, Rörramstyp, vart godkända en gång i tiden men för gamla för det nu.


Även en sportratt köptes in


Efter allt detta hann jag med en bankörning med autotech sommaren 2015 och även lite bus hemma i Göteborg.

Nu håller jag på för fullt med nya motorn och väntar på delar. Kommer mer bilder från 2015/16 i nästa inlägg!

Åå hurra! Detta ska bli roligt att följa

Ska bli kul att följa, lycka till

Här kommer lite bilder på vad jag håller på med nu.

En PR 5858 inhandlades, renoverad och 1mm större på kompressorhjulet.


Fick även tag på SPM kolv+stake paket billigt av en kille, på bild har jag vägt kolvarna för skojj skull, blir att justera senare


Även hunnit med att slipa in kolvringarna


Dremeln funkade bra till detta


Började med att plocka isär allt i toppen


Även borstat rent lite i förbränningsrummen


Även fått tillbaks den från planing


Håller på och slipar in ventiler, har inte fått det riktigt bra än, trots slipat i 2 omgångar så får se hu fan jag löser det..


Fick tag på nya fjädrar som skall passa till 850 enligt art nr. Ser dock lite annorlunda ut. Skall testa och byta tillbaks de gamla och se ifall ventilerna blir bättre.


Även nya tätningar i toppen


Fick köpt mig nya ramlager på volvo, inte biiligt... Och börjat montera ihop motorn. Har bestämt mig för att INTE fräsa vevhusfönster då jag hört delade meningar om det. Folk säger att motorn flåsar lite mycke trots dom fräst ur fönster.


Lite redline assembly lube på.


Ett tunt lager utrollat med volvos lim, samma som loctite 510 tydligen.


Finns att köpa jääävligt mycke billigare på Ebay.


Vev och mellandel ditlagd.


Momentdraget och klart


Även lackat ventilkåpan med Plasti kotes krymplack.


Ditlagd lite snabb för att kolla hur det ser ut.


Även en bild på min vev som varit inne på kontrollmätning, polering och kanalspolning. Gjort av Jocke på SM motor i frölunda.


Just nu väntar jag på att få tillbaks mina stakar från SM motor, det visade sig att de var 0.015mm för små i storänden. Så dessa skall honas upp, och kommer hona lite extra för att få lite mer lagerspel mot org som är 0.02. Sen kan jag väga ihop stake och kolv för att få dom att väga så jämt som möjligt. Sen blir det montering av kolv och stake.

Bild på hur motorrummet ser ut just nu.


Har börjat med att dra kablaget innanför skärmar, lagt kablaget till ABSen under torpedplåten. Kommer nog bli bra tillslut. Tar tid som fan men kommer göra gött.

Allt för denna gång, iväg till garaget och pilla med lite skit idag. Kommer nog en liten update ikväll.

Jäkla roligt projekt kommer följa

Liten update!

Glömt nämna att jag fått hem mina spridare efter service, gjort av BJP Race. RC 750cc spridare.
Flödar lite mer än vad dom är specade på vilket är ju positivt.


Dynamic flowrate, va de nu betyder diffade på 7% innan service och efter service ligger de en diff på 2%.
Flödar ca 830cc vid 3bar.


Fick på oljepump och drev idag.


Blästrade även av insuget lite snabbt för skall lackas i svart krymplack.


Lite olja i insuget sen raset


Passade även på att "porta" då det inte riktigt var matchat mot flänsen.




Nåt sånt där blir nog bra.


Allt för denna veckan. Satsar på montering av kolvar och stakar nästa vecka. Och lösa nåt med toppen. Får inte ventilerna täta så funderar på att byta topp mot en annan, men blir ju jävla massa mer jobb. En karamell att suga på helt enkelt.

//Bingo

Ett litet bonusklipp från kinnekulle 2015.
Bry er inte om flugjäveln som fastnade på kameran, haha maximal otur..



Setupen här var:
Steg 3 chip från atech
laddtryck 1.5bar
TD04-22T
3" hela vägen.

Slang till tomgångsmotorn sprack i slutet på dagen och gick skit när den började ladda. Drack olja som in i helvete också
Men kunde ta mig hemåt för egen maskin. Kul som fan! Bokat en trackday med Autotech nu i sommar den 10e Juni, hoppas få klart bilen nån månad innan så man hinner hårdtesta den lite.

Liten update!

Började med att montera kolvarna i måndags men det sket sig totalt. När jag skulle sätta ihop alla stakar med kolvarna så såg jag att det fattas ett spår på en kolv till kolvbultsknastret, så fanns inget att låsa knastret i...

Får se hur jag skall lösa detta. Skall ta och ringa SPM nästa vecka och se vad dom säger. Köpte ju inte kolvarna direkt av dom och killen jag köpte de av har haft dom liggandes bra länge.
Kommer lite bilder med.

Började med att väga allting och matchade ihop tyngsta kolv med lättaste stake osv. Slutresultat blev en diff på 0.8 gram
mellan lättaste och tyngsta. 


Så ska kolven se ut.


Så såg den ut på andra sidan


Fick även hem min alu hardyskiva som jag köpte av en kille på facebook för en billig peng.


Håller just nu på att rensa ur garaget på jävla massa skit så får se vad jag hinner med nästa vecka, kommer väl en liten update förmodligen.

Fortsatte med monteringen av kolvarna igår och fick i alla 4, den femte har ju nu skickat till SPM, så får jag se när jag får tillbaks den. Sabbade även en kolvring vid montering så behöver köpa hem ett paket till

Här är 4 kolvar monterade


Märkte att en stake inte "glappade" lika mycke som de andra 3 i sidled när den är monterad på veven så lossade överfallet och kikade lite, såg ut som den vart tappad i golvet nästan. Så vart en litet grad på kanten som gjorde att spelet i sidled inte vart lika mycket. Så fick filat ner den lite försiktigt bara så vart det bra sen


Inplastad så de inte kommer in massa skit under tiden den står inne på jobbet och väntar på den 5e kolven.


Fick även tillbaks min 22T som jag haft inne på renovering och la den mot den nya turbon jag skall köra med denna sommarn. Lite skillnad blir de nog allt iaf




Till salu om nån är sugen förresten.



Får pilla lite mer ikväll med nåt vettigt.

Fick gjort lite småskit igår, mest lackat lite grejer.

Fick fixat dit motorfästena, borra och gänga upp ett par hål i blocket så fästena sitter med alla skruv som går. 

Här sitter fästet, saknar lite skit till oljekylningen till kolvarna bara, får fixat allt som fattas imorgon.


Lackade även insuget


Färdiga resultatet.


Även börjat på en vagn till min svets jag fick köpt för nån månad sen. Så håller även på att lära mig svetsa lite vackert. Går rätt så bra tycker jag för att inte hållt i en TIG svets innan. Det tar sig.


Peace!

Liten uppdatering.

Har beställt grenrör från CP-Service, vart lite lång leveranstid så dyker väl upp om några veckor antar jag. Blev ett i svartstål.

Annars har jag hållt på med intercooler fästet i ett par dar efter jobbet nu som blev i princip klart idag.

Står på pallbock för att se hur den skall sitta




Börjat kapa till lite 4kants profil.


Guld att ha i sånna här lägen.


Svetsat ihop de första.




Nåt sånt här blir det






Svetsade fast skiten i rambenen, sjukt svårt med TIGen men blev helt ok ändå, och sitter som berget.


Börjar fundera på hur oljekylet skall vara, köra samma grej som förra gången fast med 4 kant, hade ett plattjärn innan men gick för långt in för att ICn skulle få plats.


Nåt sånt kommer de bli


Svetsade på 4 kant hela vägen så kylet går att sätta fast i båda skruvhålen, lite overkill att köra hela vägen med det får duga.


Ser inte helt skit ut tycker jag allt.


Drog på 2 st 90 graders vinklar på kanterna, efter detta blev det sjukt stabilt då fästet flexade en del när det bara var svetsat i rambenen. Sitter skit bra nu






Kommer synas lite genom fronten sen, skall även borra bakom regplåten så det kommer in luft den vägen också.


Det som återstår nu är att borra hål till oljekylet, men det väntar jag med så jag vet att slangarna till termostaten räcker nu när jag gjort om fästet lite.

Har fortfarande inte hört något från SPM om min kolv. Ringde igår men inget svar. Skall mejla dom och frågar hur det går.

Annars skall jag beställa lite småskit så jag kommer vidare med lite andra grejer också. Det var alles för denna gången, kommer mer till helgen.

Ciao!

Tja !

Vart lite dåligt fotat de senaste så har inte så mycke bilder på vad jag har gjort.

Monterat dit oljekylninen till kolvarna.


Artnummer för den som kanske vill ha


Hade ur hela fläktpaketet för att kunna rensa elen som går ur på höger sida i motorrummet.


Ingen bild på när brädan sitter där igen dock. Najjat dit allt kablage i princip, väntar med att skruva ihop hela inredningen tills jag skall koppla VEMSet, som borde komma om ca 2 veckor då det är beställt.

Fick även tvättat tråget, jävla massa bös i sen raset sist..


Borrat och gängat upp för oljetempgivarn


Hade den i pluggen förut så skall inhandla en ny plugg med magnet.


Grundat fästet för ICn och oljekylet


Lackat det vitt



Även fått på båda skärmarna fram, gjort om lite kablage och klätt det i mina fina neongröna kabelstrumpor.
Är väl allt för denna gången.

Har äntligen fått svar från SPM, skulle återkomma på måndag med besked om min kolv vad som händer.
Står och stampar som fan just nu, kan ju liksom komma en bra bit med motorn om jag får sista kolven.

Får ta och beställa en tial wastegate när lönen trillar in nästa vecka också

Fått tag på ett garage som jag å några polare skall dela på så kommer gå mycke tid att få dit alla grejer, så får se hur det blir när vi fått tillträde. Får det 1/4 Ska bli gött att slippa stå och skruva själv.

Ciao!

E liiten update.

Har fått bilen till de nya garaget, så håller på att fixa iordning allting där borta just nu med hyllor och arbetsbänk och skit. Har även en jävla massa grejer kvar att köra bort till garaget. Men det kommer nog bli bra till slut

Har fått hem Växellådsbussningar från T-parts. Blir stumt och gott.


Här står den i nya garaget.


Dekaltrimning, minst +5hp!


Uppallad och pillat lite, drog lite kablar genom en gummigenomföring. Ryckte även loss bränsleledningarna framtill då de var så jävla torra.


Väntar fortfarande på min kolv från SPM, har skrivit lite med dom på mailen och deras verkstadsgubbe trodde han kunde fixa det. Låter övertygande Vilket fall om dom inte löser det denna veckan så får jag säga till dom att skicka tillbaks skiten så jag får löst det på annat sätt...

Det var allt för denna gång, hoppas nu att de flyter på lite bättre när sprutet kommer så man kan pillat ihop det lite med

Ciao!

Följer!

Liten update utan bilder..

Har jag tur så skickar SPM kolven och nya kolvringar  imorgon(Onsdag). Och förmodligen så dyker den väl upp på fredag.

Även beställt kamremskit från mekonomen som skall hämtas imorgon, och har även beställt en hydraulisk handbroms från Markus på MKM. Pörrig som fan är den och han har smidiga bulton fästen som jag även köpte till.

Började idag att montera dubbla OK, fick dit det på en sida tar nästa imorgon, får nog även inhandla lite bromsrör så jag får fixat nya till de extra OKen.

Ciao!

Du får ligga i lite nu. Inte långt kvar nu innan alla träffar och race drar igång

mhylander skrev:

Du får ligga i lite nu. Inte långt kvar nu innan alla träffar och race drar igång

Nee de är ju inte de Fick mail imorse att mitt grenrör skickades idag så de har jag nog också i slutet på veckan. "bara" bygga ihop motorn å allt runt om kring kvar sen De lööser sig!

Update!

Har en hänt en del i garaget sen senaste updaten.
Jag köttar på med lite bilder

Fått dit oljekylet riktigt




Även pillat lite med fronten så allt går på som det ska, lite mycke glipa på vänster lykta mot fronten, men vafan, because racecar


Ännu mera dekaltrimning, nu kommer den gå jääävligt fort!


Köpte mig även ett fjäderbensstag av TXR på Elmia. Testmonterat på bild



Sen ÄNTLIGEN kom kolven.. Som jag längat.


Har även fått mitt grenrör från CP-service


Ville se hur grenröret skulle se ut, kommer nog blir bra, rätt tajt mot ventilkåpan men ska nog gå.


Här är kolven monterad




Dax att shimsa lite




Sen tog det slut för den dagen då jag märkte att jag saknade styrhylsorna som sitter i blocket. Ringde till volvo på morgonen dan efter och hämtade samma dag.



Toppen på


Alla tryckare monterade och kammarna skall i




Hängde dit grenröret lite snabbt för att se hur det såg ut.




Ventilkåpan på


Kopparmuttrar till grenrör, köpes på hornbach för 2.50 kr st. Smidigt som fan, dom har även M10 muttrar. Och massa pinnbultar som volvo tar sjuuuuka priser för. Har för mig volvo tog 70kr för en pinnbult som hornbach tar 5kr för..




Hängde på turbon lite snabbt för att se hur den skulle blir. Blir gatt som faan.






Blir nog att jag skall köra med de nya kåporna, men behöver kåpan som sitter bakom spännarna å allt bröte så hojta om nån sitter på en sån!


Och idag vred jag på turbon så oljereturen hamnar rakt neråt och snurrade öven på kompressor delen så tryckrör går att bygga.


Nåt sånt kanske.. Får se lite sen när den sitter i bilen, lätt justerat om de är lite knas.


Även monterad dit vattenpumpen. Hade 2 st liggandes, 1 som det stog volvo på och 1 som de inte stog nånting på. Volvos kändes helt klart bättre så slängde den andra å bingen och monterade volvo pumpen


Köpt biltemas kamlåsningsverktyg så drog på den så länge.


Fick även dit termostathuset, och hängde dit insug för att se hur det såg ut.


Såhär står motorn just nu, planer på att hinka i den i helgen, men vill inte stressa heller. Behöver få tag på lite grejer som fattas så får se om det blir till helgen eller nästa vecka.


Har även nästan blivit klar med den hydrauliska handbromsen, alla rör är dragna osv men inte kopplade. Här är spaken från MKM, blir nog riktigt nice


Dubbla ok monterade, stålomspunna slangar till båda oken såklart




Det var alles för denna gången! VEMSet borde dyka om nån vecka eller 2.

Ciao!

Tjena!

Har legat på latsidan lite angående uppdateringar här. Men det har hänt en del i garaget trots det.
Låter bilderna tala för sig själva.

Fått på det mesta på motorn


Lackat vattenröret, och monterat allt runtomkring. Vattenröret kommer rätt nära grenröret men får se hur det blir. Om man kanske ska dra på nåt som reflekterar värmen, kanske overkill vet inte..


Kamrem å allting på.




Monterat på allt som skall på bak på motorn så man slipper pula med det när motorn sitter i. Blir ändå halvtrångt där bak.


Även fått moddat dit de nya kåporna.




NU äntligen är motorn påväg i!!




Där sitter den som ett smeck




Har vridit lite på kompressorhuset igen på turbon så det blir bra med tryckröret. Även börjat med tryckrören. Skall lackas i samma krymplack som insuget och ventilkåpan.








Nåt sånt blir det på andra sidan.


Tryckrören blev rätt samma ändå, iaf en bit. Sen blev det ju silikonslang på andra sidan pga dumpen.


Även fått fixa returen till turbon, kommer köpa värmestrumpa att dra på då den ligger rätt så nära grenröret. Better safe then sorry.


Svänghjulet är på, väntar på min nya lamell från bakaxeldelar så kan jag dra på den och tryckplatta.


Nåt sånt här står bilen nu.


Drog på fronten lite snabbt för att se hur det blir, kommer bli fint sen när tryckrören är svarta med.


VEMSet borde dyka upp idag, söker jag på kollit så står det att de var en misslyckad utleverans eller nåt sånt skit. Så borde ha det idag. Så helgen är räddad ifall man får det. Har ju en del annat att göra också iofs men hade vart gött att få pillat lite med sprutet.

Allt för denna gången!

Ciao!