TobiasOlsen skrev:

"Tobias Olsén gillar detta"

Kul, hatten av för det

Uppdatering

Fick hem en 960 MK1 bakvagn i onsdags. Tanken är att den ska få lite kärlek och en BMW 210 diff.
Nån som har erfarenheter av detta, från vilken BMW är lämpligast? Tips och ideer? ös på


//Simon

Ohmarn skrev:

Uppdatering

Fick hem en 960 MK1 bakvagn i onsdags. Tanken är att den ska få lite kärlek och en BMW 210 diff.
Nån som har erfarenheter av detta, från vilken BMW är lämpligast? Tips och ideer? ös på
http://www1.garaget.org/gallery/images/185/184306/184306-02115ea27e10c88600e9cfc89ceca27d.jpg

//Simon

Byggde om min bakaxel med bmw e36 diff m3 3,0 hubbarna så kan du köra med 760/960 mk1 drivaxlarna passar rakt på:)

Hur går det här?

Vovvo skrev:

Hur går det här?

Just nu har det stått still i sommar tyvärr. Har haft fullt upp med så mycket annat som tex köpa hus och bygga garage hos farsan. Men nu har jag hela två garage att tillgå och kan snart börja komma igång igen

Vet inte vad jag ska börja med, hade tänkt att ta turbouppgraderingen först. Men lutar nog åt att ta en storröjare, riva ut all inredning och montera bur. Bara jag kommer framåt så är jag nöjd

Uppdatering

Nu har bilen äntligen fått komma in i värmen igen, denna gång i ett nytt garage


Så här ser den ut idag, ska bli kul att se skillnaden med HX55an på plats






Började riva isär gamla turbpaketet




En av anledningarna till att det var lite kladdigt


Ett resultat av en slut turbo


Får se vad man kan använda igen


Platsprovning







Det var allt för den här gången

Uppdatering

Ett par vänner kom över igår och måttade samt funderade lite på turbons placering.
Så idag ska dom svetsa på en längre hals på turbon mot tryckröret samt valsa en kona från 3,5" ner till 3" för downpipen. Själv har jag beställt lite smått och gott till turboinstallationen, extern BTR och fördelningsventil för hydraulisk handbroms.

Kompressorhuset är borta på svetsning.


Kanske man ska göra det enkelt för sig och köra 300hk sugis?..


Det var allt för den här gången. //Simon

Uppdatering

Kompressorhuset är nu förlängt, så här blev det:




Ska idag försöka beställa AN-anslutningar till styrväxeln


//Simon

Uppdatering

Bättre än julafton


Polarna kom över så började vi jigga upp turboflänsen




//Simon

Uppdatering

Har tyvärr inte hänt något under helgen men min svärfar har hjälpt mig svarva av styrningen på en
3,5" v-bands halva jag köpte på Mr Tuning



//Simon

Uppdatering

Går lite trögt just nu men ändå framåt. Forskar lite i coilovers och styrvinkelkit. Verkar som det
blir coilovers bak från http://www.classicswede.co.uk/ kanske även fram då han arbetar fram ett par nu. Funderar på http://www.mkmotorsport.se/products/fra … o-740-940/ kitet är gjort för 740 och 940 men borde även passa 960 då det är uniball i bakre fästet, annars kanske med en lättare modifiering. Har diskuterat med MK motorsport och det kan gå, håller tummarna. Men som vanligt är tankar, tips och idéer välkomna

Fick hem ett handbromsfäste från MK motorsport


En liten miss, hade beställt för litet v-band




Polaren lödde på en AN8-koppling på fuelrailen


Tog bort spridarmotstånden




Har gett mig på bakvagnen nu, inte det roligaste då rosten har gjort sitt under åren


Det var allt för idag //Simon

Uppdatering

Igår fick jag hjälp av en kompis att riva ner diffen, med lite kärlek från gassvetsen kom den tillslut ner.
Har sökt efter polyuretanbussningar men verkar inte finnas till MK2 bakvagnen, får tillverka egna om det blir aktuellt.

Lite tillfixning av utseendet skulle nog inte skada.










//Simon

Trevligt att du kommit igång igen!
Följer detta projekt med nöje, blir asgrymt

Vovvo skrev:

Trevligt att du kommit igång igen!
Följer detta projekt med nöje, blir asgrymt

Kul att höra, jag arbetar framåt så gott jag kan
Jag följer ditt också och väntar med spänning till du monterar turbo

Uppdatering

Plockade ur diffen här om dan


Fått tillbaka diffen och kåpa från tvätt


Ny generator på plats, hoppas den ska ladda mer än 12,9V som den gamla gjorde

Lagret hade börjat sjunga på sista versen


Börjat montera servopumpen


Allt för idag //Simon

Uppdatering

Nya v-bandet från speeding.se svetsat, tyvärr riktigt dålig finish och design för 490kr
V-banden från mr tuning var topp och kostade 105kr för en 3,5" halva


Den nya vs den gamla


Börjat bygga grenrör


Försöker den här gången få rikligt med utrymme under turbon för att kunna demontera
växellådan utan att demontera turbopaketet. Dessutom kommer jag köra med slang till
oljereturen istället för stålrör som sist.


Det var allt för den här gången. Drar norrut nästa vecka till Åkersjön och är tillbaka i garaget den 13e
//Simon

Uppdatering

Då var jag igång igen, har bara inte uppdaterat på ett tag

En början till en downpipe


Plocka isär diffen för att förbereda svetsning


Punktat




Helsvetsat


Downpipe


Redo för coating


Vart kanske lite bråttom och coatingkillen drog på semester så det fick bli tillfälligt bandage


AN8 kopplingarna kom till BTR


En början till insugsrör


Provmontering


Svetsat


Insuget passar bra


BTR har hittat sin plats




Det var allt för den här gången //Simon

Riktigt snyggt bygge! Väldigt roligt att se! Ska du köra i sommar?

Beya skrev:

Riktigt snyggt bygge! Väldigt roligt att se! Ska du köra i sommar?

Tack
Det är tanken, jag hoppades på att få köra redan förra sommaren men kom lite annat i mellan så får satsa på att köra lite i år

Uppdatering

Montera ihop diffen


Ska bygga egna toestag då dom tog lite stryck vid demonteringen. Lyckades få bort de intre fästskruvarna utan att elda upp hela bussningen


Missade att ta kort den här gången så det kommer mer nästa gång

//Simon