Haaalloj!!

Rotat mer i elen.
Hashtag tidskrävande…
Måste skaffa en dymo också så jag kan märka upp ordentligt.
Men el till vattenpump och blinkers på höger sida är klippt och utlagt. Ska bara skarva ihop och koppla in. Väntar med inkoppling tills all el på höger sida är dragen så jag kan köra samma hölje till alla kablar.

Spruta på lite färg på brakebooster också



Annars var det mest pilla i allänhet. Bläddrade i manualen bland Elscheman. Inget jag har kort på. Fundera på hur jag ska fästa batteriet i bakluckan också, och började fundera lite på hur det ska se ut i bakluckan (ska bli parkettgolv i bagaget tänker jag)

Over and out

Grymt jobb!

Ändå förhållandevis lite el i dessa bilar haha. Men tidskrävande ja.
Blir fint när allting kommer tillbaka blankt och rent.

Här var det länge sedan det uppdaterades. Köpte hus förra året så har mest blivit att pyssla hemma.
Men jag har tagit tag i att åka till garaget igen! hurra.

satt dit bränslepumpen provisoriskt och monterat förgasarna lite halvt. Min tanke var att se om man kunde få nåt liv i nånting alls.
kopplade in batteriet och se på fan klockan i instrumentpanelen började ticka
Vred på nyckeln och bränslepumpen gör faktiskt nånting (tycker dock att den låter väldigt mycket).


men startmotorn klickade bara till lite... monterade bort den och testade direkt på batteriet och den både åker ut och snurrar. kopplar in allt igen. bara klick.
skrapar och grejar lite så den faktiskt får jord - samma sak, bara klick.
köpte ett nytt batteri - ingen skillnad.
köpte en "ny" startmotor på skroten - ingen skillnad.

sen hade jag faktiskt med mig en voltmeter ut och började kolla vart det skiter sig.
till slut insåg vi att det var pluskabeln från batteriet direkt till startmotorn som inte lirade. (säkringen som jag satt på den kabeln ser hel ut men stiftet eller vad det heter hade liksom lossnat från svetsningen inne i "säkrings-huset".

kopplade in allt igen. nu klicka det inte ens i startmotorn... hmm aa bara för att testa så tog vi en kabel direkt från kontakten på startmotorn som går till nyckeln i bilen och satte den direkt på plus på batteriet. och nu jävlar så funka allt. men den starta såklart inte.
pillade lite och efter mycket om och men så blev det allafall såhär:
https://www.youtube.com/shorts/Ys_AKAAztdo

kul!
mer uppdateringar och mer bilder kommer.
puss hej.

Var ute vid garaget igår och snacka skit. Vi passade på att felsöka att det inte går att starta bilen med nyckel. Efter mycket om och men så lyckades vi följa kabeln från nyckel-prylen (den försvann upp bakom instrumentbrädan och sen bort åt fel håll tyckte jag.) men vi hitta änden, som satt i en kontakt. I honan till den kontakten, som inte var inkopplad alls, satt det bara en loop och sen tillbaka till ett annat hål i samma kontakt. Vi satte ihop dom kontakterna och sen funka nyckeln som den skulle. Orkade dock inte leta vart kabeln tar vägen efter loopen.


Också en bild på hur det blir med kylare på plats.


Ett par frågor också. Jag vill flytta bränslepumpen lite och undrar var ni köper bränsleslang? Och om man kan kapa bensinrör rakt av och sen sätta på slang bara? Eller måste man göra en sån där ”bulle” på röret med ett sånt verktyg?

lowsnuff skrev:

Ett par frågor också. Jag vill flytta bränslepumpen lite och undrar var ni köper bränsleslang? Och om man kan kapa bensinrör rakt av och sen sätta på slang bara? Eller måste man göra en sån där ”bulle” på röret med ett sånt verktyg?

Nu har du säkert klurat ut det, men vill kommentera ändå
Förgasare får ha typ inget tryck i soppa-ledningen, korrekt? Då funkar det utmärkt med slangklämma och valfri elastisk bensinslang.

Blir lite mörkrädd när jag läser amatör-renovering och ser allt lackat färgenligt och rätt så jävla snyggt. Ska bli skoj o få höra hur "lätt" det var att sätta snurr på motorn med 4-förgasare, samt vad skillnaden blir.