Yes! Då var det dags. Har sneglat på en Caddy länge men aldrig kommit till skott. Har tidigare pendlat 6mil om dagen med en A3 1.8t 2003 men tillslut så hoppade kamremmen ett kugg och motorn vart skrot, troligtvis pga att tidigare ägaren snålat vid servicen och skippade spännaren.

Så nya pendlar / bruksbilen blev då en Caddy 1.9tdi 2007 med 12k på mätaren, hittade den hos en bilhandlare i sundsvall. Innan köpet bytte säljaren kamrem hos VAG och dessutom gav ett bra pris på BSR optimering med PPC3 box.

Denna bil kommer användas istortsett varje dag och kommer prioriteras i denna ordningen. Förarmiljö>Praktisk>Utseende.
Planerna är att ljuddämpa kupén och göra den "bekvämare".
* Bygga ny mellanvägg som ska ljuddämpas och kläs in med tyg.
* Byta alla högtalare och HU.
* Montera två backkameror (en för kulan och en som "backspegel"
* Förbereda så hundarna kan åka med i skåpet, dvs, ljuddämpa skåpet-montera kameror så jag kan hålla koll på dom-svetsa och bygga en hundgrind för sidodörren samt en låsmekanism så inte någon hundhatare ska kunna slå igen sidodörren.
* Till våren: Plastidippa och sänka lagomt. Ska fortfarande kunna dra husvagn och skotersläp.

Här följer lite bambi bilder








Takräckena har monterats bort men ska få en egen plats i skåpet så det alltid är med och kan monteras snabbt om jag behöver dom.

Nu kör vi!

Mycket som händer samtidigt nu. Började planera mellanväggsbygget då ljudnivån är alldeles för hög i kupen samt att jag är 1.90m och känner att jag inte får plats. Funderingarna var samtidigt hur långt bak och hur jag skulle bygga mellanväggen. Ska jag få plats med en baslåda mellan vägg och stolar?
Surfade och ringde runt på dessa "slimmade" baslådor som finns på marknaden just nu.
Övervägde fram och tillbaka och testade att göra en vägg i 12mm k-plyfa som var rak och med ett utrymme på 30cm bakom stolarna. Tyckte inte det vart så bra, samt att det försvann mer utrymme än vad jag trodde i skåpet.
Efter mera fundering så beslutade jag mig för en baslåda som fick plats under stolarna = att mellanväggen kan sneställas och spara utrymme. Tog hjälp av en kompis som har byggfirma och är van att arbeta med plyfa. Han rekommenderade mig att bygga väggen i så tjock typ plyfa 25mm och gärna björkplyfa men snåltarmen slog till då björkplyfan kostade ca 640kr/skivan och 18mm k-plyfa kostade ca 300kr. SÅ jag köpte två 18mm och bygget sattes igång.

Först ska verktygsskåpet ut, det gamla golvet och den befintliga mellanväggen.












Efter huvudkliande och funderingar hur jag skulle fästa den nya väggen så beslutade jag mig att ta tigersågan och kapa en ram av den befintliga väggen. Kollade på skroten och dom kostar ca 500-1000kr så det va inte så mkt pengar jag riskerade.
Så jag monterade tillbaka den fast skippade metallskenan i mitten.






Började med att ta ut vinklarna för sidorna och skruvade fast dom









Sedan spände vi ihop dom med spännband tills dom satt där vi ville ha dom.




Ritade sedan ut vart väggen skulle hämna med hjälp av laser och därefter kapade färdiga bitar.













Vilken skillnad! Väggen är inte tätad i skarvar och det saknas 4cm längst ned som ska göras senare men VILKEN SKILLNAD! Det är redan tystare i kupen än innan med orginal plast väggen och då hade den ändå plexi över gallarpartierna. Jag skulle ha valt fetare plyfa och kanske tillochmed körd på björk varianten.

Nu ska skarvarna limmas, det ska renkapas på insidan och slipas. Men det får bli nästa gång jag är ledig några dagar.

Ljudet är beställt! Detta blev det:
HU: Pioneer SPH-DA120
Framsystem: JL Audio 3.5" C2-350 i brädan, JL Audio 6.5" C3-650 i dörrarna.
Baslåda: JL Audio CP-106LG-W3V3
Steg: JL Audio JX400/4D till framsystemet och JL Audio JX500/1D till basen

Testade att demontera orginal högtalarna i instrumentbrädan och det kan bli tight att få dit dessa men det SKA gå på nått sätt.
Stay tuned!

Ska bli spännande att följa bygget då jag oxå funderat på att fixa en pendlar caddy

Yes, det går framåt. Sakta men säkert

Fått hem alla komponenter och kablar. Har bearbetat passagerarsidan och bytt högtalaren i dörren och instrumentbrädan ljuddämpade dörrbladet och dörrsidan med butyl matta.
Och detta med att dra kablar,,, herregud... inte lätt att dra ut kablar mellan kaross och dörren, särkilt inte om man ska dra 2st 2x2.5mm2 Stinger..!
Drog samtidigt 3st Miami500 trippelskärmade Lågnivå + 1st RCA kablar för backkamerorna.

Shit vad trångt det blir bakom HU. Orginal ISO från VW är quadlock, köpte en quadlock>standard ISO som sedan kopplas in i Pioneers ISO kontakt = ca 60cm isokablage inkl antenn adapter. Va så fruktansvärt trångt och fick knappt in stereon och då va inte 4st RCA/lågnivå dragna + Canbus adapter + Parkingbrake bypass adapter placerade bakom HU:n.
Får verkligen planera detta om jag ska fp chans att kunna trycka in den efter allt är inkopplat. Ska korta isokablaget och klippa kablarna till VWs quadlock och skarva in direkt till Pioneers ISO.

Försökte även snåla och inte köpa en Canbus adapter och få tändström/tillslag nån annanstans men det gick verkligen inte. Mätte upp alla kablar bakom orginal stereo, bakom klimatreglage, i OBD-2 kontakten, tog lös säkringsdosan och mätte, säkringsboxen i motorrum, ljusvred och det finns INGET som ger 12v när nyckeln sitter kvar i låset efter bilen varit igång. Och eftersom denna HUn inte har nån OFF funktion måste man ha den till tillslagström.
Kopplade den temporärt till parkeringen tills Canbus adaptern kommit.

En annan sak som jag reagerade över var att jag kan använda iphonen samtidigt som jag kör och har den kopplad till CarPlay, vet inte om jag missförstått men trodde den skulle vara helt låst av säkerhetsskäl medans man hade den i CarPlay läget.

Va lite mörkt när jag höll på idag så tog inte så mkt bilder men kan bjuda på några iaf.
Imorn ska jag börja med förarsidan och då dra massa strömkablar från batteriet, alltid lika roligt... 2st 20mm2 Stinger 100% koppar ska in + några mindre strömkablar
som ska till lite relän för backkameror och annat.