Skruvat ihop bromsar o "resten", styrvinkel och bussningar o resten av framvagn blir original än sålänge.

Lagade dörren! låter bilderna tala för sig själv(var några timmars jobb) 







Dyr original:) färg haha kostar o ligga på topp

Mera rostlagning intresant att kolla på va

Tycker det är super intressant. För det är sånt (rostlagning) som jag har väldigt svårt för att göra själv och tycker är supertråkigt. Får man se hur andra gör kanske man orkar greppa svetsen nästa gång istället för att betala någon att göra det åt en.

Jösses vilket jobb med dörrarna du gör! jag är lite av en latgris så jag hade nog bytt dom direkt

Henkix skrev:

Följer
Byt hellst ut draget. Man får egentligen inte svetsa i det. Ser bes att du svetsat i det får du anmärkning

Tack för tipset

Nybergrobin skrev:

Jösses vilket jobb med dörrarna du gör! jag är lite av en latgris så jag hade nog bytt dom direkt

Tack

Nybergrobin skrev:

Jösses vilket jobb med dörrarna du gör! jag är lite av en latgris så jag hade nog bytt dom direkt

Tackar!

Har nu rost lagat varenda rostfläck i skärmkanter o dörr kanter, och en skada på huven även dragit på lite ny lack i motor utrymmet så nu är den rostfri på utsidan.
Inte de roligaste men kul när man börjar se resultat.

Känner att jag börjar bli klar med karosseriet så att säga så nu har jag det roligaste och dyraste kvar bygga motor!

småbörjade ikväll med att börja riva motorn.



Ordning och reda.

Har inte uppdaterat på ett tag nu det är för att nu på mitt jul lov fick jag va och jobba på min praktikplats så då jobbade jag hela lovet på gång så jag har råd att finansiera detta bygge.
O när man är på en verkstad 07.00-17.00 hela dagarna är man ganska trött och skruvlusten är inte den största när man kommer hem 

Men nu har jag lite pengar och inte lika långa dagar så nu kör vi!

Motorn är helt demonterad nu och allt ska tvättas och inspekteras o göras rent noga.

2 st 531 toppar inköptest till rätt shysst pris. kan vara bra med en reserv också !


Även en topp från 230e som jag tar v kammen ifrån blir bra det tillsammans med 531 an!
Samt en oöppnad sotningssats till toppen som jag fick med en 530 topp på.





Blev en tvättdag idag.

Ser ut o behövas va



Började slipa ner blocket för ny o fräsch färg

Måste man slipa ner blocket? När jag målade om motorn på amazonen min så körde jag enbart med syratvätt plus högtrycken med roterande munstycke. Sedan lackade jag direkt på den ytan och det blev 99,9% bra

Nybergrobin skrev:

Måste man slipa ner blocket? När jag målade om motorn på amazonen min så körde jag enbart med syratvätt plus högtrycken med roterande munstycke. Sedan lackade jag direkt på den ytan och det blev 99,9% bra

Det är nog absolut inget måste, huvudsaken är nog att man har en ren yta

Motorblocket lackat.
Blev Mekonomens röda Motorfärg.

Var lite skador på vattenkanalerna i motorblocket, förmodligen fel glykol som har börjat ätit upp "metallen gissar jag på



Pågrund av att skadan Gick så långt mot packning ytan till cylinder loppen var jag lite nojig att det inte skulle hålla tätt  så En kille på lokala industri företaget fräste av 0.4mm på blocket för en slant.
Resultatet är jag mycket nöjd med!

Köpte in plastigage i alla 3 storlekar som fanns så jag kan mäta lagerspelen innan hopsättning.


(För er som undrar vart man får tag i det) autoexperten beställer hem dessa från Hansen racing.se på förfrågan utan problem om de inte har hemma, Om man inte vill beställa själv då såklart:

Dök upp en såkallad guldbox idag på posten.  så man kan chippa tändningen.
Köpte mig även mig ett set med 12 kants hylsor, så jag kan momentdra bultarna till överfallen till stakarna då det är storlek 10 12kant på dom.

"Gröna r Spridare" får jobbet att leverera bränsle, tog dom även till skolan och gjorde en "invändig tvätt" och flödes testa dom.
Fick med en ställbar bränsltrycks regulator på köpet också men jag är osäker på om den är linjär eller progressiv, kanske något som vet hur man ser skillnad på dom här på forumet?

Köpte massa mätare så jag kan hålla koll på motorn, dvs oljetryck olje temp samt en "adapter mellan filter och motor som man skruvar i givarna. även en "lambamätare" så man ska kunna se motorns blandning, tänkte jag skulle prova denna innan man köper en riktigt bredbandlamba.