aug 2, 2016
Då jag kommit en bit på mitt projekt kommer jag gå tillbaka i tiden och förklara vad jag gjort...
Så här kommer min första bild på den.

Denna hittade jag lång bort i änden av sverige där den stått i ett skjul ett par år.
Motorn var rasad då generator remmen hadde hoppat och åkt under kamremmen, motorn gick runt men det märkes att en ny topp behövdes.
Rost fanns så det räckte.
Växlarna verkade inte riktigt följa med heller.
Men ett köp blev det och vi skakade hand på 1500 kr och köpte till dom "stora" eller gl kofångarna fram och bak

Dagen efter blev det en tvätt till att börja med och snart planeras ett topplockslyft.



En planering på vad som ska komma skall.

Laga motorn (x)
Montera gl kofångare och gti grill (X)
Ny dieselpump (x)
Halvröda baklampor (X)
Breddade polo fälgar (X)
Lack om (?) L90E vit
Intercooler (X)
Större turbo (X)
Mer soppa (x)
3 tum från turbo (X)
Sänka par cm (X)
Skinsäten (X)
Instrument belysning mod (X)
Mätare för bar, egt, rpm (X)
Komptest (X) 30, 30, 30, 28  org 34 bar
Ställa ladd 1,5 bar (X)
Hydraultryckare bytta (X)
Takbox (X)
Gov mod (X)
Tona rutor (X)
Xxr  527 ()

aug 3, 2016
Här är bild på hur kamremshjulet såg ut.

aug 9, 2016
Här är toppen nedriven och blocket ser ok ut medans toppen har 6/8 ventiler böjda.

beställt inför montering
Topp från bildelsbasen för 1000kr + 500kr för frakt
Kamrem 300kr
Topplocksbultsats 600kr
Topplockspackning 400kr

aug 14, 2016
I väntan på delarna tar jag itu med dom "små" rost hålen under plastbreddningen bak vilket ska vara en av dom typiska ställen för rosten att angripa utöver trågen och framvagnen.



Lite mer rost under baklyktan som man fick byta ut lite plåt.


Dörren som har ätits upp av rost ca 12 cm upp.

aug 17, 2016
Uppstart är gjord och han gick klockrent redan efter några minuters snurrande dock med lite hostande gång och har ett hum om vart det kan vara ifrån, så strax efter gjordes en provtur och det första man märke var växlarna som fortfarande var tröga, en bromspedal som försvann under fötterna och en ratt som blev trög , men efter lite 5-56 och en jävla massa växlande funkar växlarna, och till bromsarna och styrservon kommer en vända till bildelssäljarn behövas då höger bromsrör small och vänster var rostigt men bak var ok, styrservo röret hadde en spricka där det läckt och sprutat olja så såhär kommer inköpslistan se ut:

bromsvätska 1l
Styrservorör 1m
Atf-olja 1l
bromscylinder x2 bak
Belägg fram och bak
Underredsmassa flytande
Grundfärg
Stålband 3m
Bränsleslang 2m
Bränsleslang retur
Bränslefilter
Oljefilter
Olja mineral 4l
Valeryds stänkskydd till släpkärra
Spackel 1kg


Övriga arbeten gjorda:
Gti front
Gl front bak och fram
Tonat rutor
Tvättat invändigt och utvändigt
Nytt eluttag för drag
bytt fjäder vänster fram

sep 3, 2016
Här är problemet på varför handbromsen gick i bott...
Detta röret ska leda vajern och fungera som en distans för höljet och som man ser har den både gått av och tryckts ihop så den har nästan funkat som en fjäder när man ryckt handbromsen.


Här är ett exempel på hur dom ska se ut (taget från google)

sep 5, 2016
Besiktning idag och blanka paper utom en bra att veta punkt på framvagns balken som är lite tunn plåt på.








och för att fira kommer här det nya avgasröret som behövdes då jag tycker ett visslande 3 tums rör från turbon låter bättre än en diesel som skriker döda mig när man kör motorväg.











tonade baklamporna för några dagar sen, lägg märke till att även dom vita glasen till bakljuset blev rött

sep 14, 2016
nya vw märket påsatt.

och på den senaste tiden har jag gjort följande:
Bytt belägg fram bak och motionerat kolvarna,
Monterat dom nya bromscylindrarna
Underredsbehandlat kaross
bytt olje filter och olja samt bränslefilter och ledningar

Hängt upp tanken med stålband som hängde på trekvart med 1 av 3 tankfästen.
Tankarmaturen har jag haft dän och lokaliserat tjuvluften som drogs vid tankarmaturen, så med costomgjorda bränslerör in och ur tanken funkar han åter utmärkt.

Men nu är det dags att få bort sunkstuket och fram med den temporära färgen tills man funnit rätt färgkod för framtida lackering.
så här kommer min egenblandade ral 7043 blyertsgrå med 50 % matt base som ger matt finish och döljer dom minsta bulorna.

sep 14, 2016
Första lagret sprutat på bilen


sep 16, 2016
Andra lagret och då var det bara att dra fram slippapper lådan och börja dra där man inte är nöjd.



sep 17, 2016
Tredje gången gillt.


sep 18, 2016
Och med lite detaljer monterat.



Stänkskydd man hittat på hyllan


Dörr sidan som rosten hade ätit upp.

sep 22, 2016
Trimdags!

Har varit och handlat lite och fått tag på en intercooler som jag plockat ifrån en audi a4 och denna ska tvättas och monteras strax under huven så denna kommer få sig en kyss senare, men för att montera den har jag behövt vända insugnings röret 180  grader annars hade jag behövt dra ic rören runt motorn vilket jag personligen tycker är fult.

Sen mitt dumma fan skulle plocka bort diesel pumpen av nån anledning jag inte minns men iaf för att få bort den koniska drevet ifrån pumpen föreslog jag för mig själv att plocka fram värsta slägga och slå på axeln vilket ledde till att pumpen shimsades ur spel så ini... att pumpen ej får upp ett tryck som överträffar spridarna öppningstryck....

planer:
Ny dieselpump

sep 27, 2016
Ännu mer otur, dock inte jag som orsakat men det hela började med att vi skulle bogsera polarns Golf Mk2 Manhattan och polarn hänger i bogserlinan och vi drar iväg men innan jag hör ordet av kör så flyger halva ramen med bogseringslinan åt skogen och det som hände var då att polarn satt kroken i dragöglan och inte draget vilket ledde till att vi slet av hela öglan och som följd kofångarn.


Diesel pumpen är fixad dock fick jag endast tag i en sugis på som inte har "turbo tornet" som reglerar bränslet beroende på laddtryck.

(nov 5, 2016)
Här är lösningen på intercooler kylningen, fiffit va? lådan hittade jag å en skrot som ska vara en gammal skruv låda av nåt slag.
Och ledramp för den svenska vinter mörkret.




sep 28, 2016
burnout gjord på 2 växel

Updatering på sånt jag utfört dom sista dagarna:
okt 3, 2016
Ladd uppställt med pysventil till 1,5bar = slirande koppling
Maxställd pump på sugispumpen = skenande varvtal ---> ställa ner igen
Öppet filter
Bytt startmotor
Bytt tut till sexig golf mk3as
100 watts xeon i extraljus
1000watts bas med 800watts slutsteg
slitigt bort värmeplåtar
Mätarhus med egt mätare, ladd tryck, rpm mätare,
Upptäckt servobehållare läcker vid anslutning
Tagit bort högtryckspump med tillhörande slangar fram till lyktorna

okt 8, 2016
Idag har jag fortsatt inkopplingen av rpm mätaren då jag ej blev klar med detta så för att den ska fungera behöver den en puls som följer med varvtalet upp och dom vanligaste dieslarna hämtar den signalen från generatorn och då min inte har en inlödd w uttag på generator behöver man lödda in detta genom att lödda på en sladd framför dioderna (minns inte helt) och det ska hoppa igång hedan efter men  då jag köpt feltemas rpm mätare för dieslar går det ej justera ner hur mycket mätaren ska reagera på varje puls så mycket jag vill så då fick jag ett varvtal som var för högt.
min lösning på det var att köpa en hallgivare från ebay och montera med en magnet på kamremspännaren och där funkar den utmärkt.

Här kommer en mega lista på allt nyinköpt inför kommande garage timmar:

4x glödstift 174 kr
Manuell koppling vajer då den automatiska strular 70 kr
plast breddning sats 170 kr
Stötdämpare bak 400 kr
bälg till drivaxel x2 130 kr
bakvägg (för framtida karosseriarbeten) 210 kr
stötdämpare stötlager x2 200 kr
damskyddsats fram + bak 270 kr
stötdämpare fram 540 kr
kopplingsats (210mm taxi koppling)  830 kr
styrstag 2x 150 kr
torkarblad fram 150 kr
hjullagersats fram 500 kr
hjullagersats bak 500 kr
regplåtsbelysningsglas 2x
led i position 4x
led i regbelysning 2x



okt 10, 2016

idag har jag endast gjort lite lätta saker som bytt glödstiften, nummerplåtsbelysningen och satt i led i position.

13 okt, 2016
Idag har man hunnit med lite grann såsom bytt alla hjullager i bilfan,



Och hämtat hem ett par breddade polo fälgar som är pulverlackade och nytt gummi på !
men det var allt man hann med idag.

14 okt, 2016
Bytt stötdämpare och damskydden bak.
Bytt vajern till den manuella.
Torkarblad.




18 okt, 2016
Idag har man hämtat ett par golf mk3 lila skinnstolar men det hade inte vart utan Linus (http://www.garaget.org/Maathiaasson) förtjänst som skrapade fram dom åt mig.
Det var ingen lätt uppgift då både bak och framstolarna inte passar bolt on men så såhär bärde jag mig åt:
Framstolarna måste man korta benet närmast dörren på med ca 15 cm och det gällde förar stolen också sedan passar dom utmärkt i skenorna, och för att baksätet skulle passa behöver man fästet för ryggstödet som sitter nitat å hjulhuset i golf 3an men efter lite svets och kapning borde sätet att passa utmärkt sedan sitsen passar bolt on  i dom gamla skruv hålen. dock passar inte el uppvärmningens kontaktstycke i golf 2 heller men det är bara att flytta över det gamla relät och sladdarna och klippa kablarna till värmedynan och skarva på elen från mk2 stolarna.





18 okt, 2016
Tiden har gått men man har smyg lött lite i belysningen i bilen.

Ny diesel pump med eco  tornet är köpt från ebay för 200kr
och med min tur blev det endast en besvikelse då denna pumpen heller inte får upp något öppnings tryck så dryga 6 timmar mek och felsökningar bortkastat.

dec 24, 2016
idag åkte linus och jag 40 mil och hämtade en motor med turbo pump och spridare för 500 kr
i hopp om att denna pump ska funka.




jan 12 2016
har jag bytt pump och denna funkar!
vid montering märkte jag att denna pumpen har även en förhöjd tomgång vid användning av choken vilket ingen av min andra 3 pumpar har så ifall någon vet något om vilka motorer den kom på kan kommentera.

Denna pumpen är nu i dagsläget max påställd med tomgångs skruven fullt utskruvad.
ej gjord någon govermod eller dyligt endast vridit  rökskruvs membran tjosan koniska grejen till det mest utgröpta läget och justerat ner fjädern.







jan 16, 2016
förövrigt har jag köpt pull-style handtag från ebay och monterat dom nya bakljusen, vita blinkers fram med led i och silvriga sidoblinkers.
GTD märke kan synas i bilden som jag plundrat oxå.



Med farsans bidragna förbättrade skoop, får man helt plötsligt inte så konstiga blickar längre
Before

After

jan 13, 2017
idag bytte jag turbon mot den som följde med motorn jag köpte och där satt en garret ar42 som satt och väntade på nåt bra och  bra mö större var den.


Fick tag på en takbox på skroten för 150 spän så en liten investering för nåt så snyggt
Monterat skärmbreddare fram och bak.

Framtidplaner:
Stötdämpar bytte fram
Drivknuts damask bytte
Bytte av koppling
Bytta styrslederna