Nu har det iaf gått såpass långt att motorn är uppstartad så bilen har backats in ut på verkstan,  den går inte riktigt så jämnt som den ska så felsökning pågår.
Allt med kylaren måste bli klart först så man kan ha den igång länge när man kopplar in diagnosutrustningen.

Framsteg!
Det ser så jäkla prydligt ut i det där motorrummet...!

Nuså efter lite justerande och nollning av felkoder så går den fint på tomgången och svarar rappt på gasen. Nu är det kylaren och insugsdelarna innan insuget kvar.
Rent elektriskt så är det en del kvar, styrningen av elfläkten, inkoppling av mätare och diverse strömbrytare och nån kontrollampa mm.  Ser ut som ett bombnedslag.
Hoppas jag kan köra hem den i slutet på nästa vecka.

du kämpar på bra

Forbasket fin bil!!
Ser du sliter med plass til radiatoren (kylaren). Er det ikke mulig å få plassert en spesialllaget radiator inne i den "store snuten" foran motorrommet? Kanskje en stor jobb, men tross alt en god løsning mtp drift.

Då var det mesta klart har kört hem bilen de 6milen till garaget. Automatlådan behöver en renovering men det hoppas jag kunna återkomma till under våren.
Tackar för intresset!

Men helvette va snyggt! Grymt !

sj00dda skrev:

Men helvette va snyggt! Grymt !

Tackar så mycket!

Riktigt jäkla stilfullt, ja!
Vad är knas med lådan förresten?
Blev en ordentligt läcker installation i alla fall

Inför renoveringen av automatlådan till våren blev det att beställa en converter från usa.
Måste dock säga att de har målat den i den fulaste färgen de hade över.

Lurar även på att det blir Hollys gammeldags Ls-insug med fuel rail framöver så man kan få till den supersnygga installationen.

Har även märkt att Egr-funktionen inte är bortkodad så den felkodar på det, så det ska kodas bort framöver.

Kunde inte hålla mig så det blev att handla holleys insug med hål för spridare.
Till detta behöver det tillverkas en adapterplatta för att kunna montera spjällhuset längst upp, till det behövs det även göras en adapter för att montera luftmassemätaren ovanpå spjällhuset. Luftmassemätaren kommer att monteras inuti en gammeldags cadillacluftrenare för rätt utseende på motorn.


Sen måste man ha holleys fuel rail till insuget, det kommer även behövas förlängning till ordinarie spridarna för att nå upp till fuel railen.

Jag måste ju lägga in ett par bilder var jag fått inspirationen ifrån till ett retro ls-motorbygge.

N_W skrev:

Jag måste ju lägga in ett par bilder var jag fått inspirationen ifrån till ett retro ls-motorbygge.


https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-54535d5408159bb2b9a29038a246a655.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1341/1341-39827ffaa2ed1b4a6712c4ba97f22ecb.jpg

Otroligt snyggt!

Blir så snyggt och ser orginal ut! Du har smak för detaljerna:)

Streetfreak skrev:

Blir så snyggt och ser orginal ut! Du har smak för detaljerna:)

Tack, får hoppas det blir bra.

Snyggt!!!!!!

Det där kommer bli mer eller mindre osynligt! Grymt!

Low skrev:

Snyggt!!!!!!

Cuefa skrev:

Det där kommer bli mer eller mindre osynligt! Grymt!

Tack, det kommer nog bli snyggt men hela motorbytet har dragit iväg i kostnad nåt grymt så egentligen borde jag inte köpt de nya grejorna och bygga det såhär förrän resten är klart och fungerar men man är ju otålig.

Hej!
Jättefin bil men synd att du bytt ut originalmotorn! Personligen tycker jag att i en så pass ovanlig bil som din så är det original som gäller. -Men det är jag det! 

Lekkert, rett og slett!!