panda666 skrev:

candyweiss skrev:

Det går bra för elbilsförsäljningen i Norge: https://www.bytbil.com/nyheter/kollaps- … orge-24631

om 10-20 år där dom flesta parkeringerna har laddplats och såklart super snabb ladd och det finns massvis med snygga elbilar som har lång räckvidd då kan ja tro att det kommer fixa sig, är däremot lite orolig dom rika oljebolagen och lobbyist folket som förlorar pengar på elbilar kommer säkert göra nått åt elbilstillverkningen också. Just nu så får du en snygg 520d eller e220cdi för runt 200 kakor som är typ 2014 årsmodeller som klarar lätt 700km++ om du kör lite lugnt utan att behöva vara orolig över bensin/dieseltorsk och samma sak kan du inte göra med el än tyvärr. Bara vänta o se;)

viccoA skrev:

panda666 skrev:

candyweiss skrev:

Det går bra för elbilsförsäljningen i Norge: https://www.bytbil.com/nyheter/kollaps- … orge-24631

om 10-20 år där dom flesta parkeringerna har laddplats och såklart super snabb ladd och det finns massvis med snygga elbilar som har lång räckvidd då kan ja tro att det kommer fixa sig, är däremot lite orolig dom rika oljebolagen och lobbyist folket som förlorar pengar på elbilar kommer säkert göra nått åt elbilstillverkningen också. Just nu så får du en snygg 520d eller e220cdi för runt 200 kakor som är typ 2014 årsmodeller som klarar lätt 700km++ om du kör lite lugnt utan att behöva vara orolig över bensin/dieseltorsk och samma sak kan du inte göra med el än tyvärr. Bara vänta o se;)

Hade 95 liter i tanken i bilen förr i tiden, numera ligger de flesta bilar kring 40-50 liter, om räckvidden hade varit en säljande orsak, varför skulle tankarna bli mindre på nyare bilar.

zemet skrev:

viccoA skrev:

panda666 skrev:

om 10-20 år där dom flesta parkeringerna har laddplats och såklart super snabb ladd och det finns massvis med snygga elbilar som har lång räckvidd då kan ja tro att det kommer fixa sig, är däremot lite orolig dom rika oljebolagen och lobbyist folket som förlorar pengar på elbilar kommer säkert göra nått åt elbilstillverkningen också. Just nu så får du en snygg 520d eller e220cdi för runt 200 kakor som är typ 2014 årsmodeller som klarar lätt 700km++ om du kör lite lugnt utan att behöva vara orolig över bensin/dieseltorsk och samma sak kan du inte göra med el än tyvärr. Bara vänta o se;)

Hade 95 liter i tanken i bilen förr i tiden, numera ligger de flesta bilar kring 40-50 liter, om räckvidden hade varit en säljande orsak, varför skulle tankarna bli mindre på nyare bilar.

Har större bilar typ passat eller v90 eller typ A4a verkligen så små tankar?
Trodde bara det var typ polo och liknande som hade så liten tank.

Men håller med, jag tror inte det är speciellt många som bryr sig om bilen går 60 eller 70 mil på en tank.

zemet skrev:

viccoA skrev:

panda666 skrev:

om 10-20 år där dom flesta parkeringerna har laddplats och såklart super snabb ladd och det finns massvis med snygga elbilar som har lång räckvidd då kan ja tro att det kommer fixa sig, är däremot lite orolig dom rika oljebolagen och lobbyist folket som förlorar pengar på elbilar kommer säkert göra nått åt elbilstillverkningen också. Just nu så får du en snygg 520d eller e220cdi för runt 200 kakor som är typ 2014 årsmodeller som klarar lätt 700km++ om du kör lite lugnt utan att behöva vara orolig över bensin/dieseltorsk och samma sak kan du inte göra med el än tyvärr. Bara vänta o se;)

Hade 95 liter i tanken i bilen förr i tiden, numera ligger de flesta bilar kring 40-50 liter, om räckvidden hade varit en säljande orsak, varför skulle tankarna bli mindre på nyare bilar.

Har större bilar typ passat eller v90 eller typ A4a verkligen så små tankar?
Trodde bara det var typ polo och liknande som hade så liten tank.

Men håller med, jag tror inte det är speciellt många som bryr sig om bilen går 60 eller 70 mil på en tank.

panda666 skrev:

zemet skrev:

viccoA skrev:

Hade 95 liter i tanken i bilen förr i tiden, numera ligger de flesta bilar kring 40-50 liter, om räckvidden hade varit en säljande orsak, varför skulle tankarna bli mindre på nyare bilar.

Har större bilar typ passat eller v90 eller typ A4a verkligen så små tankar?
Trodde bara det var typ polo och liknande som hade så liten tank.

Men håller med, jag tror inte det är speciellt många som bryr sig om bilen går 60 eller 70 mil på en tank.

har oftast i genomsnitt kört bmw och dom brukar ha runt 70 liter tank speciellt 5 serien. Skulle man åka en längre resa typ semester eller bara till *landstället* eller hälsa på släktingar i finland som tar kanske 400-500km rak sträcka går ju inte me elbil utan att ladda nån gång^^ men skulle vara nice ifall det fanns laddstationer överallt om 10 år och en teknik som gör att man kan ladda fullt på 5 min^^ bara sätta sig i bilen och leka me mobil telefon tills bilen laddat klart men kommer tekniken nånsin bli så bra att man kan ladda sin bil på drygt 5 min? hur fort gåre att tanka diesel eller bensin från nästan tom tank till 60-70 liter? kanske 3-4 min

Meaganeowner skrev:

Trådens rubrik:

Varför köper inte fler miljömässigt snällare bilar?



Ja, i mitt fall så har bilen från 2006 nyss passerat 10 000 mil och allt funkar perfekt. Den är välservad, hel o fin. Åker med fransk komfort. Kör man försiktigt o inte platta i bött, så snittar den 0.6 per mil.

Köptes för och värderas till en struntsumma. Så nån värdeminskning kan man inte räkna med. Och det går nog att plocka ut 15 år till av åket.

Då fyller jag 80.

Så varför skulle jag byta? Bara att kasta pengarna i sjön.

.

M123 skrev:

Detta händer i världens största biltillverkares land, där kommer kärnkraftsreaktorer ersättas för kolkraftverk. Med 22 nya kolkraftverk råder det väl inga tvivel om vilka bilar och användare av dessa som kommer ge djupaste avtryck på jordens klimat.

Japan
"I Sverige och i många andra EU-länder fasas kolkraft ut. Anledningen är att det anses vara oförenligt med målet att minska utsläppen så att den globala uppvärmningen hålls under 2 grader.

Men i delar av Asien går trenden i motsatt riktning.

De närmaste fem åren ska Japan bygga 22 nya kolkraftverk, enligt en artikel i New York Times. Anledningen är att Japan planerar att stänga sina kärnkraftsreaktorer efter olyckan i Fukushima 2011. Japan satsar även stort på att exportera kolkraftteknik till utvecklingsländer.

Kolkraftsplanerna har mötts av protester i Japan. Sommaren 2018 dog över tusen människor på grund av extremvärme som kopplas till klimatförändringarna. Japan har dessutom åtagit sig att minska utsläppen av växthusgaser med 26 procent till 2030 – något som enligt miljöorganisationer går stick i stäv med bygget av kolkraftverk."

Kina.
"Enligt New York Times skulle de nya kraftverken släppa ut lika mycket som alla personbilar som säljs i USA årligen. Mikael Höök lägger dock till att det är en droppe i havet jämfört med Kinas enorma satsning på kolkraftverk. Kina planerar att bygga uppåt 500 nya kolkraftverk fram till 2030.


– Asien står för över 80 procent av världens kolanvändning och all kolanvändning i Asien ökar. Bilden att kolet fasas ut i världen stämmer helt enkelt inte. Japan är fortfarande en liten aktör och jag skulle vilja kalla dem för lite schizofrena. De vill ha billig energi, samtidigt som de vill vara miljövänliga. Det är kluvet, säger Mikael Höök."

https://www.aftonbladet.se/nyheter/samh … chizofrent

caromania skrev:

Håll er till ämnet. Kolkraftverk i Asien eller plastpåsar har absolut ingenting med frågeställningen att göra.

M123 skrev:

caromania skrev:

Håll er till ämnet. Kolkraftverk i Asien eller plastpåsar har absolut ingenting med frågeställningen att göra.

Jag ska rensa mitt konto sen.
Detta var spiken i kistan.
Hinner tyvärr inte nu.

caromania skrev:

Håll er till ämnet. Kolkraftverk i Asien eller plastpåsar har absolut ingenting med frågeställningen att göra.

Low skrev:

caromania skrev:

Håll er till ämnet. Kolkraftverk i Asien eller plastpåsar har absolut ingenting med frågeställningen att göra.

Va? Kolkraft har väl extremt mycket med elbilar att göra?Asiens kolkraft påverkar oss mer än plastpåsar i Sverige som oftas återanvänds som soppåse.

Därför vissa inte kanske köper miljönällare bilar dvs  EL fordon pga kolverk/kärnkraft.


Jag tror på elbilen, men den ska laddas på rätt sätt för det ska bli bra. Oavsett om det är i Sverige eller i Asien, mm.

Cuefa skrev:

Den dagen det har med miljön att göra vad man kör, snarare än ekonomin. DÅ kommer det börja spela roll.
Så länge 95% av folket som köper en elbil/hybrid bara räknar kronor och ören spelar ett eller 100 kolkraftverk till ingen som helst roll.

Om det blir billigare att köra elbil än fossilbil (inkl. inköp av bil och laddningen av den) så kommer Svensson skita fullständigt i HUR bilen "tankas".

Money talks.

Jag vill nog påstå att teknikfientlighet och räckviddsångest är de största hindren för folk som funderar på att byta från dinosauriebilar till Jetsons-dito.

Cuefa skrev:

Jag vill nog påstå att teknikfientlighet och räckviddsångest är de största hindren för folk som funderar på att byta från dinosauriebilar till Jetsons-dito.

candyweiss skrev:

Cuefa skrev:

Jag vill nog påstå att teknikfientlighet och räckviddsångest är de största hindren för folk som funderar på att byta från dinosauriebilar till Jetsons-dito.

Jag säger att det är inköpspriset och hur mycket bil och utrustning man får för pengarna, närmaste laddstolperäckviddsångesten och laddtiden är stor. Men det värsta är att det finns inte möjlighet att ladda. Tex jag själv som jobbar i Malmö, där finns inte en chans att kunna ladda, då får jag ladda en bra bit från jobbet och sen ta buss. Hemma kommer förmodligen hyresvärden aldrig att installera laddstolpar, och jag har närmare en mil till närmaste stolpe. Många jag pratar med känner och tycker likadant. En del av dem skulle kunna tänka sig en elbil när allt detta är löst. Men tyvärr misstänker jag att det finns andra lösningar då?

zemet skrev:

candyweiss skrev:

Cuefa skrev:

Jag vill nog påstå att teknikfientlighet och räckviddsångest är de största hindren för folk som funderar på att byta från dinosauriebilar till Jetsons-dito.

Jag säger att det är inköpspriset och hur mycket bil och utrustning man får för pengarna, närmaste laddstolperäckviddsångesten och laddtiden är stor. Men det värsta är att det finns inte möjlighet att ladda. Tex jag själv som jobbar i Malmö, där finns inte en chans att kunna ladda, då får jag ladda en bra bit från jobbet och sen ta buss. Hemma kommer förmodligen hyresvärden aldrig att installera laddstolpar, och jag har närmare en mil till närmaste stolpe. Många jag pratar med känner och tycker likadant. En del av dem skulle kunna tänka sig en elbil när allt detta är löst. Men tyvärr misstänker jag att det finns andra lösningar då?

Men seriöst, hur svårt kan det vara att dra fram en elkabel?

Jag förstår att du inte kan påverka din hyresvärd/arbetsgivare. Men det är ju inte svårt eller speciellt dyrt att dra fram en elkabel. Det är ju uppenbarligen bara viljan och den politiska viljan som saknas. 

I Norge har arbetsgivaren skyldighet att skapa möjlighet för anställda att ladda sina elbilar(har jag hört, inte kollat källa själv)

Norge är ju precis som sverige ett avlångt land som är glesbefolkat.
Ändå är elbilsförsäljningen i Norge på över 40%

https://www.nyteknik.se/elbilar/elbilar … ge-6983077

Det måste ju visa på att de politiska beslut som tagits i Sverige inte gynnat elbilsförsäljning i samma grad som i Norge.

Jag kan ju gissa att det beror på att vi i Sverige har en stor biltillverkare som fortfarande inte kunnat erbjuda någon vettig elbil, men det är bara en spekulation från min sida.