Om du hittar en generator  för 5k utan montering så råder jag dig att kolla på vättiga sidor istället för på lurendrejarare som Mekonomen och autoexperten      5k inkl montering kan jag gå med på men över det med delar och jobb är på tok för saltat

Tja, dendär generatorn kostar närmare 4500 för en ny..Här i landet alltså..
Och det tar väl närmare 1 timme att byta den om man inte gjort det innan..
En begagnad är det enda rätta om man vill komma undan billigt..

Det är dumsnålt att köpa en begagnad generator till en sån bil, eftersom det är vanligt att de går sönder nu så dröjer det inte länge innan den generatorn också går sönder.

Du e,  den är ju närmare 10 år gammal..
Då går det bra med en begagnad..
Men såg att han hittade 1 ny för under tusenlappen utrikes, hur nu det kunde skilja sig så mycket i pris..

autodidakten skrev:

Tja, dendär generatorn kostar närmare 4500 för en ny..Här i landet alltså..
Och det tar väl närmare 1 timme att byta den om man inte gjort det innan..
QqEn begagnad är det enda rätta om man vill komma undan billigt..

nej man ger fan i att köpa den här i sverige


på autodock  kostar den under 1900kr
då är det en bosch generator.. alltså inget sämre kvalite...
https://www.autodoc.se/bosch/1159288


billigaste dom hade där var för 1500kr  dock något konstigt märke.. så inte värt dom pengarna..

samma garantier som om man köper den i sverige..

polarn körde av en drivaxel på sin transporter buss  och dom tog det på garantin direkt så att komma och försöka förklara bort servicen som man får här isverige kan man glömma  2års garanti på generatorn

autodidakten skrev:

Du e,  den är ju närmare 10 år gammal..
Då går det bra med en begagnad..
Men såg att han hittade 1 ny för under tusenlappen utrikes, hur nu det kunde skilja sig så mycket i pris..

lolkränkt

Löste det sig med generatorbyte?

Har en jag med med samma fenomen och luktar brännt satan samt kunde starta en runda sen stendöd 2 olika batterier. ena är kärnfriskt så nej ej batteriet där.

Dethär väl nästintill självklart att det är generatorn!
MEN  du kan kolla med multimeter att den lämnar 13, 5- 14,5 volt spänning innan du byter..
(Att det ska va så jä..  la svårt..)

Det är generatorn, v50ina beter sig exakt såhär då, Generator haveri är ej ovanligt så köp inge begagnat.

Är det någon som fått sig förklarat exakt vad det är fel i dessa kassa generatorer?
Är det dioderna som gett upp eller vad?
Kan ju knappast vara något annat, för det mesta är ju fast kablage.

autodidakten skrev:

Dethär väl nästintill självklart att det är generatorn!
MEN  du kan kolla med multimeter att den lämnar 13, 5- 14,5 volt spänning innan du byter..
(Att det ska va så jä..  la svårt..)

Är det självklart att bilen kortsluter sig själv och ger 0 ström pga generatorn?
Inte för mig då mina andra bilar där gen är kass så är bilen fortf funktionsduglig.

Med tanke på v50s fenomenala elsystem så känns inget som ett säkert kort.

Mätning utfördes och laddade ej vid start vid batteribytet. Nästa gång jag sätter i batteriet så kokar det.

Att det ska vara så jä.. la svårt att ha god ton?

Löste sig med en ny generator. Bilen blev som vanligt igen.

Ja, jag SA  ju det för hel. .e!