Snyggt! Riktigt hemtrevligt.
Saknas bara ölkyl och TV med lite motorsport...

Pure71 skrev:

Snyggt! Riktigt hemtrevligt.
Saknas bara ölkyl och TV med lite motorsport...

Tv är på plats, men ölkyl fattas tyvärr😊

Mera mekanik till elhissarna. Skruva isär, göra rent och smörja upp😊

Ikväll jobbade jag lite med dörröppnaren /stängaren. Klurigt att få allt på plats. Har bra fina sprängskisser som visar position på alla delar. Men det visar inte vilken ordning man ska montera. Så det är mkt att göra om hela tiden😊

Nu är svänghjulet nyrenoverat😊

Jag har följt ditt projekt sen du startade det. Jag älskar det jag ser tummen upp för dig. Men varför renovera ett svänghjul när man kan köpa ett nytt?

Saab---93 skrev:

Jag har följt ditt projekt sen du startade det. Jag älskar det jag ser tummen upp för dig. Men varför renovera ett svänghjul när man kan köpa ett nytt?

Tack, en hel del jobb kvar. Men den blir nog riktigt bra när den är klar. Självklart kan man köpa nytt svänghjul. Men det gamla hade en helt felfri kuggarnas. Då rycker jag det är bättre att renovera det befintliga. Kostade 500kr att renovera. Ett nytt ca 5500kr. Jag försöker att hålla bra standard på renoveringen genom plocka isär och renovera i princip allt. Det är en hel del nya saker som handlas in också. 😊

Ikväll blev det till att anpassa o modifiera gångjärnen till vä dörren. Den sitter nu på plats och skall bara finjusteras😊

Streetrod skrev:

Äntligen har jag fåt tag på mitt drömprojekt.
En riktig klassiker De Tomaso Pantera 1971, en av de första byggda!! Denna har chassienummer 1076 vilket betyder bil nr 76. en så kallad "push button" car. en av totalt 300 med tryckknapp till dörren. Den första identifierade -71 har chasssienummer 1014. målet är att försöka få ihop bilen till våren -19.
https://www1.garaget.org/gallery/images/45/44975/44975-d246712a2b8adab83979872bd6f45b3f.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/45/44975/44975-fa9542e9210d815fe579e7c21f675ba2.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/45/44975/44975-7866c1ca593e7f9098dc6d6ce20c58a5.jpg

Var tvungen att backa till inledningen och påminna mig om utgångsläget på bilen. Tidsplanen verkar du hålla, våren -19. Fantastiskt bra jobbat.

Justera in dörrar tar tid men fan så viktigt det är med tajta dörrspringor

eastmotorsport skrev:

Streetrod skrev:

Äntligen har jag fåt tag på mitt drömprojekt.
En riktig klassiker De Tomaso Pantera 1971, en av de första byggda!! Denna har chassienummer 1076 vilket betyder bil nr 76. en så kallad "push button" car. en av totalt 300 med tryckknapp till dörren. Den första identifierade -71 har chasssienummer 1014. målet är att försöka få ihop bilen till våren -19.
https://www1.garaget.org/gallery/images/45/44975/44975-d246712a2b8adab83979872bd6f45b3f.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/45/44975/44975-fa9542e9210d815fe579e7c21f675ba2.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/45/44975/44975-7866c1ca593e7f9098dc6d6ce20c58a5.jpg

Var tvungen att backa till inledningen och påminna mig om utgångsläget på bilen. Tidsplanen verkar du hålla, våren -19. Fantastiskt bra jobbat.

Tack,
Tappade 3 månader på att jag flyttade. Men nu har jag bättre förutsättningar för bygga ihop bilen. Blir nog lite på på gränsen med tidsplanen . Jag kör ju 4 parallella projekt😀

Djo skrev:

Justera in dörrar tar tid men fan så viktigt det är med tajta dörrspringor

Jo det kan allt vara lite lurigt. Sen måste man ju fundera på om orginal är mer rätt än super renovering. Man får inte glömma att detta är en förseriebil som alltså inte är byggd på fabriken. Har sett gamla bilder på Panteror med väldigt varierade springor i dörrarna.

Bättre än original är väl alltid ett bra mål i mina ögon original eller inte

Djo skrev:

Bättre än original är väl alltid ett bra mål i mina ögon original eller inte

Nja, håller delvis med.
Panterorna är kända för att vara relativt dåligt ihopskruvade.
Dessutom så är många Panteror uppgraderade med större bromsar, stag mellan dämpare, extra hål för ventilationen andra motorer osv.
Men det är också en värderings sak att fundera på.
Denna bil är en av få, om jag är rätt informerad så är de första ca 300 bilarna byggda som förseriebilar i andra lokaler innan fabriken var klar.
Detta är en av dem, att det dessutom är en äkta "push botton " bil gör också att man tänker både 1 och 2 gånger. Min bil är inte 100% orginal, men jag försöker se till att inte förstöra den så det alltid går att bygga tillbaka.
Ej orginalmotor, men den finns i delar, ej orginal fälgar, men de finns under renovering till senare, jagar orginal gjutna grenrör ( som egentligen är riktigt dåliga) .
Så vete tusan hur men ska tänka.

Jag skulle nog resonera så att om allt org finns i ok skick på sidan av och de förbättringar man gör kan återställas relativt enkelt, så är det rätt:)

Gillar projektet skarpt!

Jag instämmer i din egen åsikt. Se till att du kan återställa bilen i org. skick. när det behövs. o ha alla org. delar iordninggjorda, vid sidan av.
Att sen använda din egen bil på det sätt som du anser gör den rättvisa är väl viktigast under tiden du avser att använda den......
Det kommer förr eller senare en dag då den skall säljas. o org. skick premieras o det finns fler pot. köpare.... Speciellt för en så unik bil.

Håller med ovanstående, huvudsaken att delarna finns. Innehållet i ditt garage gå inte av för hackor, undrar hur många som förstår hur mycket jobb du lagt ner...

Du kan ju alltid lossa skruvarna och slå till dörn två gånger och dra åt senare om dörgångarna är för bra

Lite mysmecka på kvällen😊
Monterade sista sidobelysningen samt lite mekanik i dörren. Har börjat att kolla på montera dit rutan, men det fattades lite småsaker som jag beställde från USA. Passade även på att beställa nya låskolvar och kromplåtarna till ”pushbotton” dörrarna. Just nu håller jag på montera främre krängningshämmaren.Har även renoverat mekaniken till vindrutetorkaren.