Får väl ta och skapa en tråd om de gamla liket man fraktar runt röven i nu på sommarhalvåret, som snart har sitt slut

Hursomhaver, bytte in min V70 D3 -11 automat mot den i juli månad om jag inte missminner mig.
Och då va ytterligare en dröm förverkligad

Planen för denna är till en början att bara glida i denna och nästa sommar och efter de blir det troligtvis totalrenovering.
Börjar med den självklara inköpsbilden

Och ja, det är en original tdic. Dock är motorn utbytt till en nyare under årens gång. Original va Grönblock och detta är svartblock.



Sen så fick jag hem guldiga ocean Dtm.
Här är en bild på båda mina leksaker.
Chevellen på flaket är min farbrors.


Precis som på min gamla 745 tdic så är det original gula dimljus samt grillemblem som gäller
Höger strålkastare har jag beställt en ny så den borde komma när som helst
På bilden har det även hittat dit USA blinkers med posljus


Sen så var det dax för lite coils, blev bc fram och universal bak. Dom bak väntar jag fortfarande på att få hem. Då det är multilink mk1 på denna så får jag göra ett eget fäste till coilsen bak men ritningen är redan klar i huvudet


Bjuder på tre bonusbilder på båda leksakerna samt mitt arbetsredskap

bild från Classic car week i Rättvik på drive in bion. Passagerarstolen är numera lagad

Och det fina ekipaget dit och hem

Projekt tråd om 142:an hittar ni här: https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=318306

Kommentera gärna.

Ujuj,,  alltid gillat 780in    såg riktigt fin ut

Scaniatråden följer jag,och där har 780in skymtat förbi :-) Satan vad fin den ser ut att vara,ska bli kul att se var detta slutar.Stort lycka till

Tack grabbar

Följer ju Scania projektet så självklart ska detta följas med spänning ^^

Nice

Snurriis skrev:

Följer ju Scania projektet så självklart ska detta följas med spänning ^^

Helt rätt

Riktigt udda bil! Jag är fran Tyskland. Jag tror med dieselmotor fanns de bara att köpa här och i grannländerna. Stämmer det? Har bara sett en enda i hela mitt liv.
Original var det väl D24TD maskin eller var det med intercooler för de hade 129hk i 780?
Jag hade inte sänkt den för vad jag vet sa fanns det bara ett hundratal med diesel. Men iaf tar du tag i den innan en till kommer bli sönderröten för de inte visste hur man bygger bilar i Italien
Blir spännande att följa.

Volvo-Tysken skrev:

Riktigt udda bil! Jag är fran Tyskland. Jag tror med dieselmotor fanns de bara att köpa här och i grannländerna. Stämmer det? Har bara sett en enda i hela mitt liv.
Original var det väl D24TD maskin eller var det med intercooler för de hade 129hk i 780?
Jag hade inte sänkt den för vad jag vet sa fanns det bara ett hundratal med diesel. Men iaf tar du tag i den innan en till kommer bli sönderröten för de inte visste hur man bygger bilar i Italien
Blir spännande att följa.

Jo det stämmer, dom såldes aldrig i Sverige med tdic.
Det var i Belgien, Tyskland, Frankrike etc som dom såldes med den motorn.
Jag vet om en till sådan här på dom svenska vägarna och den finns på Orust någonstans, bara ca 30 min från mig.

Alla 780 med turbodiesel hade intercooler, alltså tdic. Och då med 129hk. Varför 780 hade 7hk mer än en 7/940 tdic vet jag ej. Men i och med att detta är en utbytesmotor så har den bara 122hk.

Jo dom visste hur man byggde bilar, men dom visste inte hur man byggde dom så dom inte rostar
Mycket roligt med folk från andra länder än bara Sverige.
Kul att du följer

Är det du som har denna alltså? Allt sett dig i stan

VinternNoll02 skrev:

Är det du som har denna alltså? Allt sett dig i stan

Stämmer bra det

Fick hem coilsen bak igår.
Är de bara jag eller är dom på tok för korta för multilink?

Scania-Jonte skrev:

Volvo-Tysken skrev:

Riktigt udda bil! Jag är fran Tyskland. Jag tror med dieselmotor fanns de bara att köpa här och i grannländerna. Stämmer det? Har bara sett en enda i hela mitt liv.
Original var det väl D24TD maskin eller var det med intercooler för de hade 129hk i 780?
Jag hade inte sänkt den för vad jag vet sa fanns det bara ett hundratal med diesel. Men iaf tar du tag i den innan en till kommer bli sönderröten för de inte visste hur man bygger bilar i Italien
Blir spännande att följa.

Jo det stämmer, dom såldes aldrig i Sverige med tdic.
Det var i Belgien, Tyskland, Frankrike etc som dom såldes med den motorn.
Jag vet om en till sådan här på dom svenska vägarna och den finns på Orust någonstans, bara ca 30 min från mig.

Alla 780 med turbodiesel hade intercooler, alltså tdic. Och då med 129hk. Varför 780 hade 7hk mer än en 7/940 tdic vet jag ej. Men i och med att detta är en utbytesmotor så har den bara 122hk.

Jo dom visste hur man byggde bilar, men dom visste inte hur man byggde dom så dom inte rostar
Mycket roligt med folk från andra länder än bara Sverige.
Kul att du följer

Okej! Vet du hur manga det var exakt som byggdes?
Konstig motor egentligen. Gillar inte dem nyare i 940 osv. De är sa "improviserade", gammal lastbilsmotor i en lyxig medelklass kombi, eller tillomed i en snygg överklasscoupé som din
Jag har en 245 med sugdiesel. Det passar bättre för 240 är sa pass "gamla" helt enkelt.

Nej precis, rostskyddet är ju fruktansvärt pa 780, hoppas dina C-stolpar är räddbara.

Volvo-Tysken skrev:

Scania-Jonte skrev:

Volvo-Tysken skrev:

Riktigt udda bil! Jag är fran Tyskland. Jag tror med dieselmotor fanns de bara att köpa här och i grannländerna. Stämmer det? Har bara sett en enda i hela mitt liv.
Original var det väl D24TD maskin eller var det med intercooler för de hade 129hk i 780?
Jag hade inte sänkt den för vad jag vet sa fanns det bara ett hundratal med diesel. Men iaf tar du tag i den innan en till kommer bli sönderröten för de inte visste hur man bygger bilar i Italien
Blir spännande att följa.

Jo det stämmer, dom såldes aldrig i Sverige med tdic.
Det var i Belgien, Tyskland, Frankrike etc som dom såldes med den motorn.
Jag vet om en till sådan här på dom svenska vägarna och den finns på Orust någonstans, bara ca 30 min från mig.

Alla 780 med turbodiesel hade intercooler, alltså tdic. Och då med 129hk. Varför 780 hade 7hk mer än en 7/940 tdic vet jag ej. Men i och med att detta är en utbytesmotor så har den bara 122hk.

Jo dom visste hur man byggde bilar, men dom visste inte hur man byggde dom så dom inte rostar
Mycket roligt med folk från andra länder än bara Sverige.
Kul att du följer

Okej! Vet du hur manga det var exakt som byggdes?
Konstig motor egentligen. Gillar inte dem nyare i 940 osv. De är sa "improviserade", gammal lastbilsmotor i en lyxig medelklass kombi, eller tillomed i en snygg överklasscoupé som din
Jag har en 245 med sugdiesel. Det passar bättre för 240 är sa pass "gamla" helt enkelt.

Nej precis, rostskyddet är ju fruktansvärt pa 780, hoppas dina C-stolpar är räddbara.

8518st gjordes tror jag det var.
Saken var väl att Volvo vid den tiden inte gjorde egna dieselmotorer. Därav att det blev en VW motor.

Har ännu inte vågat kolla på c-stolparna hehe

Scania-Jonte skrev:

Volvo-Tysken skrev:

Scania-Jonte skrev:

Jo det stämmer, dom såldes aldrig i Sverige med tdic.
Det var i Belgien, Tyskland, Frankrike etc som dom såldes med den motorn.
Jag vet om en till sådan här på dom svenska vägarna och den finns på Orust någonstans, bara ca 30 min från mig.

Alla 780 med turbodiesel hade intercooler, alltså tdic. Och då med 129hk. Varför 780 hade 7hk mer än en 7/940 tdic vet jag ej. Men i och med att detta är en utbytesmotor så har den bara 122hk.

Jo dom visste hur man byggde bilar, men dom visste inte hur man byggde dom så dom inte rostar
Mycket roligt med folk från andra länder än bara Sverige.
Kul att du följer

Okej! Vet du hur manga det var exakt som byggdes?
Konstig motor egentligen. Gillar inte dem nyare i 940 osv. De är sa "improviserade", gammal lastbilsmotor i en lyxig medelklass kombi, eller tillomed i en snygg överklasscoupé som din
Jag har en 245 med sugdiesel. Det passar bättre för 240 är sa pass "gamla" helt enkelt.

Nej precis, rostskyddet är ju fruktansvärt pa 780, hoppas dina C-stolpar är räddbara.

8518st gjordes tror jag det var.
Saken var väl att Volvo vid den tiden inte gjorde egna dieselmotorer. Därav att det blev en VW motor.

Har ännu inte vågat kolla på c-stolparna hehe

Precis.
Ja det stämmer, men jag ville veta hur manga dieslar det fanns

Det vet jag faktiskt inte. Har försökt googla utan framgång tyvärr

På mä hoodie nu bara så är du i hamn nej skämt åsido, haha..

Följer projektet! Jäkligt knepigt med en TDIC-maskin i en 780 dock , för annars satt det väl B280F?

Fanns med alla värstingmotorer, V6, b230ft, 16 ventil turbo, d24tic

Lyckades ju kröka de gamla avgasröret när jag backa ut ur kollegans garage efter att vi monterat coilsen fram.
Så idag så blev det ett nytt rör!

Känner du dig trött på guldiga DTM har jag lösningen om du mot all förmodan skulle vilja byta alltså