Monterat tillbaka topp och kamrem. Även dragit fast svänghjulet ordentligt


Det gick att montera turbon med den på grenröret vilket var skönt


Fixade klart allt på btr:en så nu finns det både mekanisk mätare samt elektrisk för mäta soppatryck i sprutet.

Läckert!

Koppling monterad samt att jag lyfte upp lådan på plats men fick ta ner den igen. Hade lagt för många brickor bakom kulan till kopplingsarmen så urtrampningslagret låg emot solfjädrarna på tryckplattan. Försökte lyfta upp lådan igen men det tog slut på muskler. Får göra ett nytt försök nån annan dag



Köpt spacers från spacers.se blev 28mm fram och 20mm bak. Med 28 mm fram har jag 3mm till godo mellan ok och fälg.




Även bytt bussningar i spakstället från plast till mässing

Gjorde en camber-mod på original fjäderbenslagringar. Så man får lite negativ camber. Men inget jag dokumentera. Finns guider på youtube hur man gör men dom gör det så omständigt och plockar ner hela fjäderbenet. Jag släppte bara på skruvarna och slog sedan ur ena pinnbulten vred in topplagringen så mkt det gick borra nytt hål och drog fast pinnbulten i nya hålet. Tog max 15 minuter per sida. Så nu lever jag på förrhoppningarna att det ska gå att åka med Brembo bromsarna och polarisfälgarna.

Drog av växellådsbalken med slipskiva och köpte Biltemas bromsoksfärg på sprayburk. Blev bättre än innan iaf och färgen verkar tåla lite stryk.



Då silver bromsoksfärg inte blev nå snygg att pensla valde jag att göra om oken till röda igen. Sen beställde jag två dekaler och kleta dit. Så nu ska jag bara åka till hydroscand och fixa bromsslangar som passar






Har även monterat tillbaka växellådan och skruvat tillbaka startmotor m.m. så jag tror det kan börja ta lite fart nu men återmontering av prylar.

Snyggt jobbat Blir det något åka i sommar?

Audi_S-power skrev:

Snyggt jobbat Blir det något åka i sommar?

Jag hoppas det. Vallåkra firar 40 år i år. Så det vore ju trevligt att åka ner på det.
Men man är ju lite skitnödig över att behöva vrida på starten och se hur mkt man måste göra om

Var till Hydroscand och köpte bromsslang. Fästet för hålla fast abs-sladden finns inte kvar. Då det satt på bromsskölden som var ivägen för dom nya större skivorna. Så lär göra någon bättre lösning än buntbandet sen.





Så lär handla på mig lite bromsvätska och sen prova och lufta. Vad rekommenderar folk för bromsvätska?

Tidigare ägare av min bil har bytt till grön servoolja vilket det inte ska vara i 940 det ska väl vara röd atf?. Jag har försökt tömma systemet så mkt det går på den gamla oljan. Man ska inte blanda grön med atf men frågan är om det gör något om det finns lite kvar av den gröna eller om man lär skölja systemet?.

Är det någon speciell atf olja man ska ha till servon?

Jeebz skrev:

Audi_S-power skrev:

Snyggt jobbat Blir det något åka i sommar?

Jag hoppas det. Vallåkra firar 40 år i år. Så det vore ju trevligt att åka ner på det.
Men man är ju lite skitnödig över att behöva vrida på starten och se hur mkt man måste göra om

Jaja, ja klart du ska ner på Vallåkra 🙂
Hehe, ja jag vet hur det känns. Men det är bara att göra. Man får lita på sig själv !

Jag har glömt bort vart den tjocka jordkabeln sitter skruvad på motorn. Finns även en sån där gummiklämma som ska hålla fast jordkabeln som ska vara skruvad nånstans. Misstänkt är motorfäste och sen jordkabeln på blocket. Men minns inte exakt var. Någon som vet i huvudet?

Jeebz skrev:

Jag har glömt bort vart den tjocka jordkabeln sitter skruvad på motorn. Finns även en sån där gummiklämma som ska hålla fast jordkabeln som ska vara skruvad nånstans. Misstänkt är motorfäste och sen jordkabeln på blocket. Men minns inte exakt var. Någon som vet i huvudet?

antar du menar den grova på förarsidan, den tror jag ska sitta i fästet som är mellan block och insug, jag brukar sätta den i motorfäste eller första bästa tomma bulthål i blocket där i krokarna.

LubbaFellman skrev:

Jeebz skrev:

Jag har glömt bort vart den tjocka jordkabeln sitter skruvad på motorn. Finns även en sån där gummiklämma som ska hålla fast jordkabeln som ska vara skruvad nånstans. Misstänkt är motorfäste och sen jordkabeln på blocket. Men minns inte exakt var. Någon som vet i huvudet?

antar du menar den grova på förarsidan, den tror jag ska sitta i fästet som är mellan block och insug, jag brukar sätta den i motorfäste eller första bästa tomma bulthål i blocket där i krokarna.

Det fästet är pulverlackat nu så det leder nog inte så bra med ström. Får slipa bort lite färg på blocket och sätta i något ledigt bulthål där då.

Fortsatt att skruva tillbaka prylar på motorn. Kommer starta upp nya motorn med original turbon bara för att få igång bilen så jag kan testköra nya kopplingen och bromsar. Så får den andra turbon monteras senare.

Har även krånglat med att lufta bromsar och slavcylinder men inga bilder på det. Blev Castrol react performance dot 4 bromsvätska. Den verkade prisvärd. Även skruvat tillbaka spakställ på växellådan m.m men inte heller sånt som jag fotograferat.

Skruvat tillbaka kardanaxeln samt bytt olja i lådan. Blev Valvoline 75W80 GL-4. Är ju populärt med Redline MTL i M90 lådor men den var så dyr så jag snåla ur. Bytte även hardyskivan när jag ändå hade kardan borta.  Men inget jag fotade.

Ställt ner bilen på hjulen igen för första gången på länge. Det är tight med hjulen i hjulhusen så blir nog tvungen att rycka innerskärmar och lite sånt. Men dom sitter tillräckligt långt in för att det inte ska se efterblivet ut iaf.



Fortsatt montera saker på motorn. Spridare,fuelrail,gasrulle,slangar m.m. Så om någon helg borde man kunna provstarta. Saknar generator,katalysator,remmar,luftfilter och annat smått och gott. Ventilkåpan är ful som stryk men jag är oduglig på att lacka med sprayburk så behöver lösa den biten också



Fixade extra vevhusventilation också. Köpte av A.J CNC Produktion

https://www.garaget.org/?car=422403

Här har du min gamla med 18" på.
Sänkt med Jspec V2 coils.
Justerade precis så fjädern låg i spänn när bilen var upphissad.
Tyvärr skrotad nu, synd på en "lågmilare"....

Berglund_89 skrev:

https://www.garaget.org/?car=422403

Här har du min gamla med 18" på.
Sänkt med Jspec V2 coils.
Justerade precis så fjädern låg i spänn när bilen var upphissad.
Tyvärr skrotad nu, synd på en "lågmilare"....

Såg inte tokigt ut . Synd på fin bil. Får se om jag skaffar coils i framtiden eller om jag ska prata med sellholm och se om dom kan komma med tips med dämpare och fjädrar till original fjäderben

Jeebz skrev:

Berglund_89 skrev:

https://www.garaget.org/?car=422403

Här har du min gamla med 18" på.
Sänkt med Jspec V2 coils.
Justerade precis så fjädern låg i spänn när bilen var upphissad.
Tyvärr skrotad nu, synd på en "lågmilare"....

Såg inte tokigt ut . Synd på fin bil. Får se om jag skaffar coils i framtiden eller om jag ska prata med sellholm och se om dom kan komma med tips med dämpare och fjädrar till original fjäderben

Tack!
Ja, riktigt jävla dretsynd.
Ungjäveln köpte den för 35 för att ha den som lekbil..
Aha, ja gör så annars finns ju Lesjöfors

Har skruvat tillbaka intercooler och kylare idag och mest småpillat. Lär jaga delar till nästa helg nu.

Fixat soppaslang från fuelrail till btr.





Krånglat med silikonslangar och rör för att få plats med original luftburk med Do88 intercoolern.

Mer småpill i garaget.

Byggde ett fäste till säkringen till slutstegen i bagaget.


Montera en plug på den extra vevhusventilationen tills vidare


Drog fram kabel till etanolsensorn.


Gjorde även lite mer men inget som jag fota.

Håller på och krånglar med avgassystemet men ej fotograferat något av det än. Det är Jt-tuning 3" med två dämpare. Har problemet med att det hamnar för nära karossen och tar i golvet.

Så här är något jag gjort iaf

Gjorde om ventilkåpan då wrinklefärgen jag hade innan inte det blev nå bra. Julas Vädringsställ är bra om man vill kunna hänga upp saker och lacka


Fixade ersättningsrör för luftmassemätaren till luftburken.