Köpte Julas 3-i-1 hjälpstart från Hamron https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar … -1-005332/ för att (duh!) kunna starta en bil med urladdat batteri.

Första försöket ger den ifrån sig en kombination av blink och ljud som inte finns beskriven i manualen (rödgrönt blink, korta toner). Ringer kundtjänst som tror att jag fått ett måndagsexemplar. Byter, försöker igen, samma resultat. Den här gången blir jag kopplad till deras serviceverkstad som efter mycket om och men förklarar att den inte fungerar om batteriet är för urladdat (något jag själv misstänkte eftersom skärmen indikerade att den försökte avgöra spänningen, utan att lyckas).

Hur jävla idiotiskt är inte detta? En hjälpstart som inte funkar pga batteriet är urladdat. Det är ju obeskrivligt dumt.

Lånade senare en bekants hjälpstart och den fungerade som förväntat.

En modern intelligent batteriladdare startar inte laddningen om den inte känner av att den är kopplad till något vilket t ex sker om batteriet är helt urladdat, funktionen kan vara snarlik i detta fallet, dvs den känner inte av att den är inkopplad och ger då alltså inte ifrån sig starthjälp.

Hej!
Och botemedlet är att skaffa en gammaldags 12V/4-6 A laddare! "Smarta " laddare i alla ära men så smarta är de inte så att det går att ladda när batteriet man ska ladda är urladdat (har för låg spänning)

Hilmer skrev:

En modern intelligent batteriladdare startar inte laddningen om den inte känner av att den är kopplad till något vilket t ex sker om batteriet är helt urladdat, funktionen kan vara snarlik i detta fallet, dvs den känner inte av att den är inkopplad och ger då alltså inte ifrån sig starthjälp.

Säkert, men då har ju inte konstruktören tänkt igenom användningsområdet.

d-b skrev:

Hilmer skrev:

En modern intelligent batteriladdare startar inte laddningen om den inte känner av att den är kopplad till något vilket t ex sker om batteriet är helt urladdat, funktionen kan vara snarlik i detta fallet, dvs den känner inte av att den är inkopplad och ger då alltså inte ifrån sig starthjälp.

Säkert, men då har ju inte konstruktören tänkt igenom användningsområdet.

Det är sällan man försöker starta en bil med helt slut batteri, att försöka starta bilar med lite trötta batteri är däremot vanligare.
Tror att tanken är att den ska kunna boosta upp ett trött och slitet batteri, däremot inte ersätta det helt och hållet. Till vad riktar sig startboostern om du läser instruktionsboken?

jaka54 skrev:

Hej!
Och botemedlet är att skaffa en gammaldags 12V/4-6 A laddare! "Smarta " laddare i alla ära men så smarta är de inte så att det går att ladda när batteriet man ska ladda är urladdat (har för låg spänning)

I de fallen så är botemedlet att starta laddningen med hjälp av ett ytterligare batteri och startkablar, då får laddaren "startsignal" och kan påbörja laddningen. I slutändan kan man då plocka bort extrabatteriet så att laddaren kan ladda upp det tänka batteriet ordentligt.
Det är dock sällan som det är lönt att påbörja laddning av ett så pass urladdat batteri, det har då oftast redan passerat sitt bäst före!

Hilmer skrev:

Det är sällan man försöker starta en bil med helt slut batteri, att försöka starta bilar med lite trötta batteri är däremot vanligare.

Det håller jag absolut inte med om! Det är minst lika vanligt med helt urladdade batterier.

En startbooster ska kunna ge starthjälp även till ett helt urladdat batteri annars är den i princip helt värdelös.

Brådhis skrev:

Hilmer skrev:

Det är sällan man försöker starta en bil med helt slut batteri, att försöka starta bilar med lite trötta batteri är däremot vanligare.

Det håller jag absolut inte med om! Det är minst lika vanligt med helt urladdade batterier.

En startbooster ska kunna ge starthjälp även till ett helt urladdat batteri annars är den i princip helt värdelös.

Då arbetar vi annorlunda, är batteriet helt tomt så anser jag att man bör se till att ladda det innan man försöker starta för att inte belasta batteriet till totalhaveri, OM man nu inte har en kraftig batteribooster till hands vill säga.
Den boostern som tråden handlar om är mest troligen enbart till för att boosta upp ett trött batteri, inte ersätta det helt och hållet (vilket man försöker göra om batteriet är helt tomt), men det går säkert att läsa sig till i informationshäftet som bör medfölja.

Hilmer skrev:

Brådhis skrev:

Hilmer skrev:

Det är sällan man försöker starta en bil med helt slut batteri, att försöka starta bilar med lite trötta batteri är däremot vanligare.

Det håller jag absolut inte med om! Det är minst lika vanligt med helt urladdade batterier.

En startbooster ska kunna ge starthjälp även till ett helt urladdat batteri annars är den i princip helt värdelös.

Då arbetar vi annorlunda, är batteriet helt tomt så anser jag att man bör se till att ladda det innan man försöker starta för att inte belasta batteriet till totalhaveri, OM man nu inte har en kraftig batteribooster till hands vill säga.
Den boostern som tråden handlar om är mest troligen enbart till för att boosta upp ett trött batteri, inte ersätta det helt och hållet (vilket man försöker göra om batteriet är helt tomt), men det går säkert att läsa sig till i informationshäftet som bör medfölja.

I mitt yrke har jag inte valet att ladda batterier, utan det blir att koppla booster (eller i värsta fall kablar) och vrida igång.

Brådhis skrev:

I mitt yrke har jag inte valet att ladda batterier, utan det blir att koppla booster (eller i värsta fall kablar) och vrida igång.

Det fungerar ju naturligtvis också till en viss gräns, i alla fall om man har tillgång till en effektiv/kraftfull batteribooster. Men jag tror tyvärr att trådskaparens nyförvärv inte kan ersätta ett helt tomt batteri, däremot kan det säkert vara till stor hjälp ifall batteriet av någon anledning blivit svagt.
Även om spec säger ett så talar dess storlek emot att det skulle vara så pass kraftfullt som de vill göra gällande! Men jag kan ha fel, det kan ju vara fel på produkten också!

Detta är som att köpa en sax i en hård plastförpackning som behöver en sax för att kunna öppnas:P

Hilmer skrev:

d-b skrev:

Hilmer skrev:

En modern intelligent batteriladdare startar inte laddningen om den inte känner av att den är kopplad till något vilket t ex sker om batteriet är helt urladdat, funktionen kan vara snarlik i detta fallet, dvs den känner inte av att den är inkopplad och ger då alltså inte ifrån sig starthjälp.

Säkert, men då har ju inte konstruktören tänkt igenom användningsområdet.

Det är sällan man försöker starta en bil med helt slut batteri, att försöka starta bilar med lite trötta batteri är däremot vanligare.
Tror att tanken är att den ska kunna boosta upp ett trött och slitet batteri, däremot inte ersätta det helt och hållet. Till vad riktar sig startboostern om du läser instruktionsboken?

Till att börja med vet jag inte vad definitionen på "ett helt slut batteri" är.
Men är det fråga om att starta en motor vars startbatteri endast har laddningstillståndet mellan 5 och 7 volt så går det med Biltemas gamla stora gula Startbooster.
Har provat både på en Land Rover med 100 Ah-batteri samt på en Volvo LM med ännu större batteri.
Spänningen fick lamporna att glöda och endast ett svagt "klick" från startmotorn.
Men med "Biltema-boostern" gick det att starta.
Därefter laddade respektive generator upp batterierna.

Att det inte går att ladda ett batteri med CTEK om spänningen understigit 7 - 9 volt stämmer.
Då får man först tillgripa "en gammal hederlig analog" laddare för att få upp spänningen så att CTEK:en "kan ta vid".

torsen skrev:

Till att börja med vet jag inte vad definitionen på "ett helt slut batteri" är.

Precis så som jag skrev, helt slut, tomt, nada, defekt, förbrukat, ingenting kvar.
Ett trött batteri har fortfarande så pass spänst att det går att koppla till en laddare utan problem, eller en effektiv batteribooster.

Hilmer skrev:

torsen skrev:

Till att börja med vet jag inte vad definitionen på "ett helt slut batteri" är.

Precis så som jag skrev, helt slut, tomt, nada, defekt, förbrukat, ingenting kvar.
Ett trött batteri har fortfarande så pass spänst att det går att koppla till en laddare utan problem, eller en effektiv batteribooster.

Hmm, mjo en effektiv batteribooster funkar om batteriet eŽkört. Nu eŽju inte prylen ni snackor om det.
Att ladda upp ett kört batteri med dessa "Smarta" laddare eŽkört, det krävs lite mer A då. En variant eŽatt parallellkoppla ihop med ett bra batteri o ladda dessa ihop... men oftast slutar det med att det helt urladdade kommer upp i spänning igen- fast vid belastningsprov så eŽdet kört. Drar man ner ett startbatteri till botten, så blir det svårt att komma tbx. till toppen. Sånt eŽlivet, om man nödvändigtvis måste sänka ett batteri till botten..så köp ett fritidsbatteri o du har större chans att få liv i skiten. Men då har du ju nada startström istället.

mvh/husse