Tjena,
Har en motor till en Olympia 1957 som låst sig och varit låst väldigt länge. Har börjat renoveringen men nu sitter jag i skiten.



Har testat med diesel och värme men den ville inte släppa. Så går bakvägen för att skruva isär. Men hur fan gör man det när inget snurrar? Släpper jag ramlager och vevlager för att lyfta ut så fastnar den i kamhjulet som inte går att vrida eftersom fördelare och oljepump går på den. Försöker jag ta ut dom så går inte det för det går inte dra ut dom om det inte går att röra kamhjulet. Någon som har en idé som inte omfattar vinkelslipen?

Hej!
Lyft bort vevaxeln!
Häll i rostlösningsolja eller fotogen, lacknafta ,olja  (V40 och liknande, finns 5lit dunkar på bl.a Swedol) och låt stå några dagar.
Häll ur oljan och vänd på blocket och knacka försiktigt med en hammare  på en kolv i taget med ett passande aluminium rör. -Det är vad jag skulle göra.

jaka54 skrev:

Hej!
Lyft bort vevaxeln!
Häll i rostlösningsolja eller fotogen, lacknafta ,olja  (V40 och liknande, finns 5lit dunkar på bl.a Swedol) och låt stå några dagar.
Häll ur oljan och vänd på blocket och knacka försiktigt med en hammare  på en kolv i taget med ett passande aluminium rör. -Det är vad jag skulle göra.

Det är det jag försöker göra bakvägen. Kolvarna lossnar inte. Jag höll på i 2 veckor med både diesel och rostlösning ovanifrån. Jag sitter i ett moment 22. Det ena släpper inte om det andra inte är lossat.

Hej!
OK!
Sätt blocket i en 10-20ton press och pressa ut kolvarna!

jaka54 skrev:

Hej!
OK!
Sätt blocket i en 10-20ton press och pressa ut kolvarna!

Jo det går ju men inget jag har i garaget tyvärr.

Coca Cola ?

Lite osäker på vad du gjort hittills, men det är kolvarna som sitter i loppen alltså?

Kan du sätta på toppen? En klassiker är att montera en fettnippel i ett tändstift och pressa i fett i cylindern. Kraften av fettet pressar ur kolven.

Slå inte på kolvarna, de kommer bara gå sönder. Ska du slå på nåt så använd träklubba eller nylonhamnare etc.

Ahh, det berömda momen22..
Jag följer detta med STORT intresse, eftersom jag varit i dylik sits för ett bra tag sen..

Leta upp en likadan reservdelsmotor, och se vilka delar som är bra i den. Då vet du vilka delar du kan offra i denna.

Utmarks-Loke skrev:

Leta upp en likadan reservdelsmotor, och se vilka delar som är bra i den. Då vet du vilka delar du kan offra i denna.

Jo tanken har slagit mig men just den här har gått 730mil sen ny. Bilen har stått sen 61 så den är väldigt fräsch mekaniskt överlag. Sen en är det en ekonomisk fråga också.

caromania skrev:

Lite osäker på vad du gjort hittills, men det är kolvarna som sitter i loppen alltså?

Kan du sätta på toppen? En klassiker är att montera en fettnippel i ett tändstift och pressa i fett i cylindern. Kraften av fettet pressar ur kolven.

Slå inte på kolvarna, de kommer bara gå sönder. Ska du slå på nåt så använd träklubba eller nylonhamnare etc.

Ja kolvarna sitter i loppen. Toppen är riven och otät så de hade inte hjälpt. Tanken slog mig att pressa i fett. Men tyvärr så gick inte det. Har dränkt i diesel och det har stått i drygt 2 veckor. Under tiden har jag gått dit några gånger om dagen och gett kolvarna en kyss med järnrör och hammare. Men ingen reaktion.

Opel57 skrev:

caromania skrev:

Lite osäker på vad du gjort hittills, men det är kolvarna som sitter i loppen alltså?

Kan du sätta på toppen? En klassiker är att montera en fettnippel i ett tändstift och pressa i fett i cylindern. Kraften av fettet pressar ur kolven.

Slå inte på kolvarna, de kommer bara gå sönder. Ska du slå på nåt så använd träklubba eller nylonhamnare etc.

Ja kolvarna sitter i loppen. Toppen är riven och otät så de hade inte hjälpt. Tanken slog mig att pressa i fett. Men tyvärr så gick inte det. Har dränkt i diesel och det har stått i drygt 2 veckor. Under tiden har jag gått dit några gånger om dagen och gett kolvarna en kyss med järnrör och hammare. Men ingen reaktion.

En annan mirakelkur är att blanda lite ATF-olja med aceton och slå på. Men jag är tveksam att det hjälper i det här läget.
Alla storändor lossnar alltså så kolvstakarna är lösa? Du vet att det är kolvarna som sitter?

Ställ motorn upp o ner,och häll i nån lösning underifrån i kolvarna,fyll helt..

caromania skrev:

Opel57 skrev:

caromania skrev:

Lite osäker på vad du gjort hittills, men det är kolvarna som sitter i loppen alltså?

Kan du sätta på toppen? En klassiker är att montera en fettnippel i ett tändstift och pressa i fett i cylindern. Kraften av fettet pressar ur kolven.

Slå inte på kolvarna, de kommer bara gå sönder. Ska du slå på nåt så använd träklubba eller nylonhamnare etc.

Ja kolvarna sitter i loppen. Toppen är riven och otät så de hade inte hjälpt. Tanken slog mig att pressa i fett. Men tyvärr så gick inte det. Har dränkt i diesel och det har stått i drygt 2 veckor. Under tiden har jag gått dit några gånger om dagen och gett kolvarna en kyss med järnrör och hammare. Men ingen reaktion.

En annan mirakelkur är att blanda lite ATF-olja med aceton och slå på. Men jag är tveksam att det hjälper i det här läget.
Alla storändor lossnar alltså så kolvstakarna är lösa? Du vet att det är kolvarna som sitter?

Lossar jag på vevlagren så kan jag inte trycka ut kolvarna. Så det bör vara dom som sitter.

Hej!
Har du prövat att värma kolvarna med gasollåga? Värm! Kyl av med vatten! Värm! Kyl av! Håll på så där och slå lite emellan (medhammare mot  ett aluminium eller stålrör som precis passar i cylindern).
Lossar det inte då så ta hela blocket till en bilmekaniker som kan sätta blocket i en press och pressa ut kolvarna. Antagligen ringarna som rostat fast. De gamla kolvarna ska du väl ändå byta till nya?

jaka54 skrev:

Hej!
Har du prövat att värma kolvarna med gasollåga? Värm! Kyl av med vatten! Värm! Kyl av! Håll på så där och slå lite emellan (medhammare mot  ett aluminium eller stålrör som precis passar i cylindern).
Lossar det inte då så ta hela blocket till en bilmekaniker som kan sätta blocket i en press och pressa ut kolvarna. Antagligen ringarna som rostat fast. De gamla kolvarna ska du väl ändå byta till nya?

Det lutar åt att det blir något sånt. Hade helst inte behövt men det är nog så illa tvunget.

Opel57 skrev:

caromania skrev:

Opel57 skrev:

Ja kolvarna sitter i loppen. Toppen är riven och otät så de hade inte hjälpt. Tanken slog mig att pressa i fett. Men tyvärr så gick inte det. Har dränkt i diesel och det har stått i drygt 2 veckor. Under tiden har jag gått dit några gånger om dagen och gett kolvarna en kyss med järnrör och hammare. Men ingen reaktion.

En annan mirakelkur är att blanda lite ATF-olja med aceton och slå på. Men jag är tveksam att det hjälper i det här läget.
Alla storändor lossnar alltså så kolvstakarna är lösa? Du vet att det är kolvarna som sitter?

Lossar jag på vevlagren så kan jag inte trycka ut kolvarna. Så det bör vara dom som sitter.

Ok, ja tveklöst.

Steg ett är ju att koppla loss vevstakarna från veven sedan arbeta med en kolv i taget. Om du når och kan lossa lilländan så vevstakarna kommer ur så är det ju att föredra men det kan nog vara trixigt.

Jag tror helt klart på en press. Du kan tillverka en själv med en metallplatta/bit/fyrkantsrör som du bultar ner mot blocket, gängar ett hål (grovt, m12 minst) igenom och sedan drar en Bult/gängstång igenom som trycker på kolven, helst med en hård träbit eller liknande mellan bult och kolv.

Jag har pysslat en del med gamla järnhästar från 30-talet som stått i skogarna i decennier och att tillverka egna verktyg är ett måste då. Därför är det klokt att skaffa hem t ex gängtappar och sånt elände allt eftersom och spara alla gamla järnklumpar, rör, stänger och skit som blir över. Rätt vad det är behövs de.

"Jag har pysslat en del med gamla järnhästar från 30-talet som stått i skogarna i decennier och att tillverka egna verktyg är ett måste då. Därför är det klokt att skaffa hem t ex gängtappar och sånt elände allt eftersom och spara alla gamla järnklumpar, rör, stänger och skit som blir över. Rätt vad det är behövs de."

Ja, är det inte konstigt..
Slänger man sen iväg nån av dessa prylar som sen inte användts på åratal, så behöver man just den veckan efter...
Och så förbannad man blir sen..
Och det värsta är att det har hänt mer än 1 gång..
Så numera står även jag med en MASSA småprylar som jag inte vågar kasta p gr av ovanstående..
Det skulle vara rätt kul o veta om det är fler som råkat ut för samma ..

axxet skrev:

"Jag har pysslat en del med gamla järnhästar från 30-talet som stått i skogarna i decennier och att tillverka egna verktyg är ett måste då. Därför är det klokt att skaffa hem t ex gängtappar och sånt elände allt eftersom och spara alla gamla järnklumpar, rör, stänger och skit som blir över. Rätt vad det är behövs de."

Ja, är det inte konstigt..
Slänger man sen iväg nån av dessa prylar som sen inte användts på åratal, så behöver man just den veckan efter...
Och så förbannad man blir sen..
Och det värsta är att det har hänt mer än 1 gång..
Så numera står även jag med en MASSA småprylar som jag inte vågar kasta p gr av ovanstående..
Det skulle vara rätt kul o veta om det är fler som råkat ut för samma ..

Känner igen mig och instämmer i kören.
Vad man ABSOLUT inte ska slänga är lagerbanor.
Ofta stommen i olika pressverktyg.

Beträffande fastsittande motor så köpte jag en gång (av Christer Glenning för 500:-) en SAAB 92 där motorn satt fast.
Också en nästan ny bil som blivit stående i en lada och såg dagen ljus och Christers ögon, när ladan skulle rivas.
Det var kolvarna som satt fast i loppen.
Efter en dryg månads behandling med 5 56 och nästa daglig behandling med träkubbe och studsfri klubba så släppte kolvarna.
Kolvar och kolvringar befanns vara i gott skick.
Cylinderloppen honades med stor långsamgående borrmaskin och mycket olja under honingen.

Om du kan tänka dig att skrota kolvarna så löser kaustiksoda upp dem