När allt plåtjobb är klart på utsidan av dörren penslas grundfärg på


Och vi förflyttar oss raskt till framskärmen


Som är lite frasig ner mot tröskellådan
Skära ut och svetsa in nytt är melodin



Jag ritar först med tusch för att se hur stort område som ska kapas



Sen skär jag ut en bit lite större än vad som är uppmärkt, som sedan hålls på plats med en svetstång


Kapar ur


och svetsar i ny plåt. Och fixar hålet åt skärmkantslisten

Blir mer ny plåt på Saaben, än när den kom ut ur fabriken!

FordRSC skrev:

Blir mer ny plåt på Saaben, än när den kom ut ur fabriken!

Det ser inte bättre ut

Nu börjar främre skärmkanten också bli klar


Det sista att göra efter att nya hål borrats är att kontrollera så skärmkantslisten passar




Ser helt ok ut tycker jag

Drivaxelgummit på denna sida hade sett sin bästa dar, så tänkte lika bra att byta när man ändå håller på



Att släppa den stora muttern på drivaxeln och ge axeln några rejäla slag med stora hammaren kan spara mycket tid. Kom bara ihåg att ha på muttern så inte gängorna skadas.

Axeln sitter på splines i hjulnavet och de kan sitta som berget. Och lossar man fjäderbenet före, så kommer det bara att fjädra när man ska slå loss axeln

Däremot att lossa navet är busenkelt. Brukar bara släppa de två bultarna på stötdämparbenet, så går det bra att vika undan navet

Ingen av kullederna behöver öppnas med andra ord

Att få loss själva drivknuten från axeln brukar va desto jobbigare.
Den hålls på plats med en låsring som skall tryckas ihop. Sen går det att dra drivknuten av axeln.


Här är knuten och gummit demonterade. Jag brukar rengöra axeln ordentligt så den nya gummit lätt går på.


Så ser det nya gummit ut.


Har en stor hylsa som drivknuten får ligga i när jag jobbar med den. Allt gammalt fett skall avlägsnas och nytt ska på plats


Sen är det bara att montera, glöm inte gummit, det ska på först. Och sedan drivknuten. Det är bara att föra på drivknuten tills låsringen klickar i spåret


Med en special tång fäst klämmorna runt gummit.

Sen är det bara att montera navet i omvänd ordning

Högra sidan är nu färdigsvetsad och spacklingsjobbet får ta vid

Här är spacklingen i full gång



Här är det när jag fortfarande jobbade med drivaxelgummit


Förardörren riktas och spacklas


Liksom bakdörren


och insidan på bakdörren

Snyggt jobbat! 😊👍🏻
Snart dags för etchprimer och grundfärg! 😊

Mr_Lööf skrev:

Snyggt jobbat! 😊👍🏻
Snart dags för etchprimer och grundfärg! 😊

Tackar
Sakta men säkert går det framåt.....

Då är halva jobbet klart, bara andra sidan kvar




Stuvar om så jag får mer rum på vänster sida av bilen nu. Hatar att skruva där det är trångt

Det viktigaste för mej när jag mekar är

1. Bra belysning
2. Bra med rum
3. Bra verktyg

Dörrstopparen i framdörren har givit upp så en bättre från skroten letas upp.

Att byta är inget bekymmer men att slå i en ny stoppsprint är lite bökigt



Men det går vägen till slut

Börjar framifrån eftersom jag vet att bakskärmen är mycket sämre, och därför drar mig lite för att börja på med den

Längs ner i hörnet på skärmen är det väldigt poröst och blir kommer det att bli att svetsa in en ny bit.
Jag ritar med tusch så vet jag att jag kan tillverka den nya plåten så den ryms innanför linjerna.


Med lite klurande och spånande går det att räkna ut hur, och var nya plåten skall bockas för att få rätt form.

Har tyvärr inte tillgång till några fancy plåtverktyg som sickmaskiner, plåtbockar eller engelska hjul utan allt tillverkas för hand
Med skruvstycke, plåtsax och hammare fixas den till


Sen är det bara att knipa fast den med tången och kapa igenom båda plåtarna.



Så ska förhoppningsvis plåten ha samma form som hålet


Punkta, kyl, slipa och upprepa tills inga hål finns

Snyggt som vanligt! 👍

Grymt jobbat! Snart klar för sommaren då? 😉

Cuefa skrev:

Snyggt som vanligt! 👍

Tackar

Mr_Lööf skrev:

Grymt jobbat! Snart klar för sommaren då? 😉

Man tackar
Jåå tanken är nog att bli klar till sommaren, vi får se hur det går.......

Jag vet att det kanske blir enformigt med en massa plåt och svetsbilder, men sån är verkligheten när det gäller den här typen av bilreparationer

Hoppas att ni orkar och har tålamod med mig....

Fortsätter med framskärmen



Tillverkar plåt, kapar loss


Punktar fast och svestar

Desto knepigare blir det att göra kanten bak, mycket former 


Börjar försiktigt med att kap bort det rostiga


och klippa till en plåt


Bockar till skärmvecket i skruvstädet


Eftersom skärmkanten har en rundning inåt och det inte går att runda ett veck, måste jag snitta upp plåten


sen bockar jag den i skruvstycket
en sektion åt gången





punktar fast, och får givetvis rikta med hammare och mothåll för att få till det

som sista moment så kapar jag bort överflödig plåt vid inbockningen

Det tar aldrig slut... 🙈

Men du gör ett fint arbete, den saken är klar 👌

Cuefa skrev:

Det tar aldrig slut... 🙈

Men du gör ett fint arbete, den saken är klar 👌

Tack för den värmande kommentaren