Inte hänt så mycket med E28an de senaste eftersom jag drar hem massa andra lik hela tiden

Köpte nämligen en E30 318 Baur av en i Dalsland. Den hade stått i 8 år, och de syntes verkligen. Den va mer rostig än den andra E30n jag köpte som hade stått i 25 år.

Så här såg den ut, slaskig och äcklig blev den när jag körde hem den.


Efter en tvätt fick den rulla in i garaget, då såg den riktigt bra ut...


Någon typ av Recaro stolar satt det i den. Även en M-tech 1 ratt, men den passade inte i E28an



...fast den såg inte så bra ut i bakskärmarna Och inte heller i trösklar och golv + de vanliga ställerna E30 brukar rosta på.


En gammel M10. Den startade men gick bara på tre cylindrar. Borstade rent tändstiftet på 2ans cylinder och sen gick den på alla fyra igen


Usch, skulle egentligen behöva nya stift.


Såklart kom det ännu mer snö när jag kört ut E28an   Det är minst 20 år sedan den fick snö på sig sist.

Nu har jag sålt Bauern till en kille som skulle renovera den och jag kunde fokusera lite på E28an igen
Jag drar mig för att byta oljetrågspackningen så jag har gjort lite annat istället.

Började med att byta stötdämparna fram, all olja hade läckt ur stötdämparen och låg i fjäderbenet. Inte konstigt att den var lite mjuk i framvagnen


Ny stötdämpare. Blev Monroe precis som i bakvagnen.


Passade även på att byta länkarmar och krängningshämmare.


Eftersom kupéfläkten låter som en slagborrmaskin ibland så tog jag loss den och kollade vad som var fel. Det var ganska mycket glapp i lagerna, speciellt på ena sidan. Smörjde upp den med motorolja och det blev mycket bättre, men jag får ändå ta å byta den. Tur at den är såpass lätt att demontera.



Nu när bilen har stått så hade displayen i stereon slutat visa några tecken, så det vara bara att ta ut stereon och öppna upp den...


Efter lite rengöring på kontaktytor till displayen funkade den bra igen


Men efter att jag monterat tillbaka stereon i bilen igen så var displayen helt svart. Det visade sig att glödlampan bakom displayen hade gått sönder. Jag har beställt en ny glödlampa och skall försöka mig på att löda dit den utan att pajja hela stereon

Har du fått tag på en ny lampa till stereon?

NSS207 skrev:

Har du fått tag på en ny lampa till stereon?

Japp jag fick köpt en ny lampa och lött in den i stereon, och displayen fungerade igen! Men sen slutade kasett funktionen att fungera, skruvade upp stereon igen men fick ingen ordning på den

Men jag har fått tag i en likadan stereo som är servad med nya grejer inuti, så den borde funka ett tag. Den kommer om ett par veckor

Började i mellandagarna att montera av oljetråget. Fick bygga en liten träställning som motorn kunde hänga i medans jag sänkte ner framvagnsbalken.


Oljetråget nere


Inte konstigt att det läckte, packningen vad hård och spröd. Saknades dessutom packning i framkant.


Ny packning på plats, och efter att jag monterat ihop den så läckte den inget mer


Firade med att köpa en orginal tre ekrad sportratt i skinn

De där rattarna var alltid ett måste när jag körde E28/E30

Utmarks-Loke skrev:

De där rattarna var alltid ett måste när jag körde E28/E30

Ja det blev bra skillnad jämfört med orginal bussratt :p

Kära garaget-dagbok...eller kanske snarare en garaget-veckosummering

Det har blivit lite grejande. Fick monterat ny vattenpump, termostat och sköjlt ur kylsystemet och fyllt på med ny fräsch glykol.

Kollade även venstilspelet. Fick inte in 0.3mm bladmått som specen säger, men 0.25mm gick in, och det var samma på alla ventilerna.
Justerade dom till 0.3, vet inte om det blivit någon märkbar skillnad i gång eller ljud från motorn.

Gjorde även ett kompressionsprov, och kompressionen vad ganska jämn, den låg mellan  ca 11.7 och 12.7 bar, vilket är bra!

Den nya vattenpumpen hade en annan typ av impeller, men det spelar nog ingen roll. Den verkar fungera bra ändå




Termostaten såg också lite annorlunda ut



Passade även på att byta bränslefilter igen.


Börja att demontera ventilkåpa för ventiljustering


Såg ut som...innuti en äldre motor!


Efter ventiljustering gjorde jag kompprovet


Monterade även ny regplåtsbelysning + nya plåtclips. De gamla lamporna var riktigt ruttna


Ingen diod skit här inte


Blev mysigt


Eftersom mitt vanliga ställe där jag brukar köpa delar nästan alltid byter ut artiklarna jag beställt mot deras eget märke Stark, så har jag bytt bildelsleverantör.
Efter att jag blivit utslängt från chatten när jag ville diskutera frågan så tänker jag nu bojkotta dom.
Testar nu en annan bildelsleverantör som jag än så länge är nöjd med

Här är en låda med delar som jag har beställt till en ny bil som jag köpt Bilder på den bilen kommer i nästa uppdatering

Nu har jag fått hem nyförvärvet!

En 518i -88 som också stått avställd i ett garage i 20 år pga av att den inte gick igenom besiktningen. Anmärkningen den fick var glappande knutkors i rattstången, och det är säkert det som blivit bilens räddning.

Såhär ser den ut. Diamant svart, manuell taklucka, elhissar fram, dimljus fram, sportratt i skinn och även en sliten skinnknopp. 30000 mil har den gått, och den har en skitful dragkrok.


Par i femmor!


Om ni undrar varför bakluckan är vit på 528an så är det för att jag håller på att förbereda den för lackering. Huv och baklucka skall lackeras


Såhär såg den ut inuti. Ganska hel och fin, behöver bara en ordentlig tvätt.


Det första jag fick göra var att byta en riktigt kass jordfläta.


Oljan byttes också


Bytte såklart stift, rotor och fördelare, sög ur den gamla bensinen och tankade på nytt. Bytte även bränslefilter men den ville ändå inte starta. Det visade sig att styrenheten hade gett upp, testade med en annan styrenhet och då startade den. Den går ganska orent, speciellt på tomgång. Så det blir nog en spridarrengöring inom kort.

Testade att polera lite på ena bakskärmen, och det blev en jäkla skillnad. Så den kommer nog bli fin när den e klar

Wow!
Den där kommer ju bli riktigt fräsch med lite pyssel 👌🏼

Medans 528an är på lackering så har jag kunnat fixa en del med min 518.

Det första jag började med var bakbromsarna. Nya backar, hjulcylindrar och även ett bromsrör fick jag tillverka.





Eftersom det var hål i växelspaksdamasken köpte jag en bättre begagnad. Färgen var lite tråkig på den, men min tjej tog och fixade till den

Före



Efter



Takluckan var ganska rostig på ovansidan, och på undersidan var den riktigt dålig. Tur att jag fick med en ny i samma färg



Ny lucka


Eftersom slavcylindern pajjade efter några veckors körning med 528an så passade jag på att byta den i förebyggande syfte.



Har även fixan tvåan som den fick på besiktningen för typ 20 år sedan. Det glappade knutkorset i rattstången! Satt hårt som fan, så fick kapa sönder den och dra av den med en avdragare.



När jag hade köpt bilen och försökte få igång den ville den ju inte starta. Men efter att jag bytt styrenhet så startade den men den gick riktigt dåligt. Jag gjorde själv rent spridarna och efter rengöringen så gick den mycket bättre, så jag tog den första testturen och gav den ochså en tvätt på utsidan
Märkte när jag körde att sommardäcken som den stått på inte är runda längre, så det får jag skaffa nya.



Så jag satte på vinterhjulen, och med dom rullar den mycket mjukare, utan att hoppa runt på vägen. Det var passande att det samtidigt började snöa

Ser ruskigt fin ut!
E28 e en jäkligt snygg kaross 👍🏼

Cuefa skrev:

Ser ruskigt fin ut!
E28 e en jäkligt snygg kaross 👍🏼

Tack! Den ser väldigt bra ut på dom bilderna faktiskt, men i verkligheten är den inte riktigt så fin. Den är väl okej för att vara en E28, men det finns en del bucklor och repor, men inte jätte mycket rost.

Här är kanske en mer rättvis bild, även om man inte ser skavankerna så bra.

Ser fortfarande jäkligt bra ut. 👍🏼
Svårt att hitta E28or eller E34or i bra skick nuförtiden. De flesta är antingen galet rostiga eller sönderkörda som vinterbilar...

Lite stress inför bokad besiktning med att byta grenrörspackning på min 518.




Men jag hade inte behövt stressa med packningen eftersom att bränslepumpen la av när jag var ute och provkörde bilen kvällen innan dagen jag bokat besiktning. Så det var bara att beställa en ny

Fick hem pumpen på ett par dagar och sen var det dax för första besiktningen på 20 år!


Alltid lika spännande!


Den gick igenom endast en "bra att veta" på en brusten fjäder som jag missat. Men de e ju lätt fixat :p

Två nya sommardäck har den fått och jag har även börjat polera den inför kommande försäljning. Tanken är nog att sälja den inom de närmsta veckorna.



Två E28or, båda undanstoppade i 20 år som nu är besiktiade och påställda

528an är hemma igen efter lackeringen. Har inga jätte stora planer för den just nu, tanken är att behöva mecka mindre med den och köra mer Men bilder på lackeringen kommer!

Jag är inget stort fan av BMW men de här är jävligt coola! Love it!

Fint jobb du har gjort 😁

Snyggt jobbat E28 är riktigt läckra, har alltid velat ha en

Sålde min 518 för ett par veckor sedan
Här är de sista bilderna jag tog på den innan den fick ge sig av







Men jag fick ju tillbaka 528an från lackeringen, här är några bilder från lackering av huv och baklucka.









Resultatet blev riktigt bra. Eftersom bilen varit omlackad någon gång i tiden, och antagligen inte i exakt rätt nyans så är huven och bakluckan lite ljusare. Men det tänker man inte så mycket på. Den ser tusen gånger bättre ut nu

Jag började såklart med att montera "528i" emblemet för långt till vänster. Jag mätte på min 518, men det var ju inte riktigt samma mått som 528an skulle ha



Men jag fick snabbt flyttat dom lite till höger




I helgen fick den rulla 25 mil på Västkusten i det goa sommarvädret ☀

Jonathan_A skrev:

Sålde min 518 för ett par veckor sedan
Här är de sista bilderna jag tog på den innan den fick ge sig av

https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-52c9b828e096216ca82d097dc5abe0fb.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-fb620eabd0c9fb3b6867c4b100329efa.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-b6cb8692707054a0ca5ab92b4afafb2b.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-efa22dc42b7295e779adada89fa164af.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-2f9cba4f05da28b819c36f9fbd564484.jpg

Men jag fick ju tillbaka 528an från lackeringen, här är några bilder från lackering av huv och baklucka.

https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-27157af0ccef32f9246458106b5300bc.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-88a872bd1434d88ee195b2a603ccdad9.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-544e5beb171e69f022b1c0c580eb5792.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-6f22b5f725228c435cad2858a49bac9d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-770286c68ee4d3cf4b1dd502f2888cc1.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-63883a2a11b4b10db1bda4d165fb6818.jpg


Resultatet blev riktigt bra. Eftersom bilen varit omlackad någon gång i tiden, och antagligen inte i exakt rätt nyans så är huven och bakluckan lite ljusare. Men det tänker man inte så mycket på. Den ser tusen gånger bättre ut nu

Jag började såklart med att montera "528i" emblemet för långt till vänster. Jag mätte på min 518, men det var ju inte riktigt samma mått som 528an skulle ha

https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-a5f54b1b620d0ee05f896e8690f4e87a.jpg

Men jag fick snabbt flyttat dom lite till höger

https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-58a1c47c135cae1632cbcbc5497fdc1e.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-87ecb9772e37dad5e2137fdf280d8d05.jpg

I helgen fick den rulla 25 mil på den goa Västkusten i sommarvädret ☀

https://www1.garaget.org/gallery/images/79/78387/78387-6502e9adbbd383bb3ef9e4be321ad657.jpg

gör nog någon centimeters skillnad på en "1" jämfört med en "2" i modellbeteckningen