Tjing!

Köpte nytt bilbatteri nyligen vilket rätt fort laddades ur.
Det visade sig att generatorn inte laddade upp batteriet längre.

Jag köpte nu en ny laddningsregulator till generatorn, då kolet var slut på den förra.
Efter att detta var bytt funkar ändå inte generatorn. Batteriet laddas inte (enl. mätning).
Ännu märkligare är att det verkar ha blivit något jordfel av något slag. Då man nu slår igång motorn "glöder" samtliga lampor i instrumentpanelen svagt - vilket tyder på just ett jordfel. Har felsökt, men utan resultat.

Någon som har koll på detta? Eller tips på vad som kan vara fel... Känns som jag provat det mesta nu...

Äger en Volvo 740 GL 1985
Märke på generatorn: Bosch

/Fredde

Kolla jordning till generatorn samt till instr. panel.
Kolla även jordanslutningar i motorrummet * vid batteri o startmotor*
Lossa befintliga anslutningar o putsa med sandpapper samt spraya på lite 5*56, WD40 e.dyl.
Lycka till!

Om kolen var ojämnt slitna så är det släpringarna som är slut.
Vanlig åkomma på Volvos 80A generatorer.
Det går att byta släpringarna men det tar lite tid att göra det.

ett litet trådlyft på sådär 3 år. Har liknande problem med min Volvo 740 -85, alla varningslampor i instrumentpanelen "glöder" och värkar påverkas av motorns varvtal. Har nya kol i en 80A generator och slipringarna såg lite halvslitna ut. under tiden lamporna glöder laddar inte generatorn men när dom slocknar laddar den super. har putsat av jorden på batteriet och startmotorn snurrar på fint. Har även haft loss kablarna till generator och putsat stiftet i generatorn.

Har du bara bytt kolen eller bytte du hela regulatorn?

Kan ju vara själva regulatorn som bråkar, men eftersom släpringarna är slitna så finns förstås risken att generatorn behöver renoveras eller bytas ut. Generatorn på min fars Granada hade väldigt slitna släpringar och en som jag känner försökte jämna till ytan med svarv, men det fanns för lite gods kvar så det funkade inte ändå.