Bygger denna skönhet från scratch. Det blir mycket letande i alla lådor.

Nu så, äntligen igång med både projekt och blogg. Garageytan förstorades då MiniSwift-bygget flyttades till västkustens garage. Mer plats till mitt egna projekt - en VW Typ 1 Cabrio Coach från 1962 med sk ”lasatak”.

Har byggt bilar från och till genom åren, allt ifrån en Saabla VW, 60-tals VW-hotrod med Ford-grill och ca 15 andra bubblor.

Däremellan kom det ett par hundkojor varav den ena är högaktuell här på garaget. Spana in den och lägg en röst på Årets Bilsport-garage 2022. Du som röstar kan vinna fina priser!

Rösta på finalist #4
https://www.bilsport.se/tavling

Läs med om MiniSwift-bygget…
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 6&p=31
I korthet, Austin Mini från 1975 där vi stoppat en Suzuki Swift GTi-motor på dryga 120hk i. Och sänkt! Och med racestuk med full bur mm. 435 inlägg, 2663 bilder och 200000 visningar - stort intresse för en liten bil!

Men nu är det på tiden att jag får får fokusera på min egna passion - äldre bubblor. Har börjat så smått och lär uppdatera regelbundet.

Härligt att se. Tur att du fick tid över till din egna bil. Och stort tack för hjälpen med min MiniSwift! Vinner jag dessutom Årets Bilsport Garage 2022 (finalist #4) får du medåkningen på STCC.

Tack för det , då får jag hoppas att många röstar på # 4

Har nu tagit tag i letandet av delarna som ligger i lådorna för att renovera bubblan. Skaffade denna 1999 och har gjort vissa delar under tiden, kaross rostlagad och sänkningssatsen på framvagnen isvetsad. Nu börjar rengöring av all tectyl och övrig skit på alla delar detta ska sedan målas och sedermera monteras. Var ett jäkla slipande och skrapande på vxl-lådan men nu är den klar. Damasker är nu utbytta och bakaxeln är nu monterad och hoppas att den kom i rätt splines så den är lagom sänkt men det visar sig sedan. Framvagnen är nu insmord och fjäderstavarna på plats. Nu väntar resterande delar där. Skickar med någon bild på min Sablavw som stod klar 1991 på Vallåkraträffen.   

Nu är framvagnsändarna rengjorda lackade och insmorda så jag kan sätta dom på plats med nya packningar och det gick som smort 😊. Styrsnäckan fick sig också en omgång av rengöringsprocessen likaså en lackering och efter det så kom den på plats.
Fick en leverans med bromsdelar från VW Up North så det blev dax att ta tag i dessa grejor. Nya rör tillbockades och nya nipplar kragades på.
Pedalstället var sedan tidigare slipat lackat och klart, så det monterades. Handbromsen monterades också.
Nu blev det dax för frambromsarna som demonterades och håller på att rengöras , har just lackerat klart vänster sida så efter helgen sätts denna ihop och sätts på plats.
Passade också på att sliptrissan tog tag i handsken och for upp på armen.
Sen dax för en kopiering på högersidan.

Då nu delarna har en torktid så får ni hålla till godo med några bilder på min Ghia så länge.
Nu vid sammansättningen så är det så att man fattas alltid någon del som är lite trasig och nu var det låsbrickan som sitter vid muttrarna på hjullagret. Skönt med nya delar när det gäller bromsarna.
Men i övrigt kom hela bromstrumma och styrinrättning på plats och nya bromsslangen blev kopplad till huvudcylindern. Så nu väntar återigen demontering av högersidan med samma procedur som vänstra.
Efter det får baktrummorna sig en genomgång.
Återkommer senare med detta.

Då det nu stundar helg så blir det lite paus pga att jag får fira födelsedagskalas för ett av mina barnbarn. Det blev också tid över till att införskaffa en ny kaffebryggare vilket är ett måste här i garaget.
Visar också hur man injusterar framvagnen, då man mäter diffen  mellan nedre och övre bärarmarna och då finns en tabell som säger hur chimsen ska monteras. Då är det bara till att sätta dit dom.
Som ni ser har jag lätt att flytta bottenplattan då jag har tiggt till mig en gammal sängbår och kapat ner den till rätt höjd för att kunna sitta på en bra atbetshöjd , vilket jag har demonterat armstöd och ryggstöd på en






kontorsstol.
Här står också en helrenoverad Mini som är Martins tvillingbrors och har stått uppallad på tegelstenar i snart 10 år.
Så det är väl dax att lyfta ner den och byta vätskor och sen cruisa lite med den.

Så förvånad man blir då man demonterade höger bromstrumma, har förmodligen inte varit i trafik sedan det var vänstertrafik och då var det väl tur för den drog nog väldigt mycket till vänster , för kolla vad jag INTE fann !!!
Inga bromsbelägg under trumman och bromscylindern satt fastrostad.
Men, med lite omsorg ska det nog bli ordning även här.
Nu är det rengjort och målat men här fattas ju några detaljer som får beställas , fjädrar brickor och pinnar.
Så lite fördröjning blir det pga detta.

Bilprovningen måste ha missat bromsprovet strax efter september 1967 😂

Så blev det tid för slipning och målning av delarna på högersidan och dessutom torktid.
Shimsbrickorna kom på plats och lite fett på delarna så gick det som smort 😊.
Just nu kom ett sms om att jag kunde hämta ett paket från Vw Up North , så illa kvickt trampade jag ner och hämtade ut det.
Så efter helgen kan jag montera klart högersidan och därmed påbörja arbetet med karossen.
Önskar Er alla en trevlig midsommar.

ghia60 skrev:

Nu så, äntligen igång med både projekt och blogg. Garageytan förstorades då MiniSwift-bygget flyttades till västkustens garage. Mer plats till mitt egna projekt - en VW Typ 1 Cabrio Coach från 1962 med sk ”lasatak”.

Har byggt bilar från och till genom åren, allt ifrån en Saabla VW, 60-tals VW-hotrod med Ford-grill och ca 15 andra bubblor.

Däremellan kom det ett par hundkojor varav den ena är högaktuell här på garaget. Spana in den och lägg en röst på Årets Bilsport-garage 2022. Du som röstar kan vinna fina priser!

Rösta på finalist #4
https://www.bilsport.se/tavling

Läs med om MiniSwift-bygget…
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 6&p=31
I korthet, Austin Mini från 1975 där vi stoppat en Suzuki Swift GTi-motor på dryga 120hk i. Och sänkt! Och med racestuk med full bur mm. 435 inlägg, 2663 bilder och 200000 visningar - stort intresse för en liten bil!

Men nu är det på tiden att jag får får fokusera på min egna passion - äldre bubblor. Har börjat så smått och lär uppdatera regelbundet.

https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-4e51f13687c9bcca9ecc3d63835c5b35.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-a7cf50db8d473a84d829fb09823e5e54.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-83ce3076073381338562a675cbd8f24d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-7f988c9c0fbb076f52463ceea42b7b9f.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-7cb5546190b1ab7a9162e972605e0b38.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-fa4b8b02a245c57a034ce4ecc0d01246.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-ed86067534e99851bb723f9e9d96deda.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-550c81a1d2be1d4ff2c2465fbe9cd880.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-9d6a64389bec0c6b543f59b5c28f7ad6.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-34beb554acb5d16beefb8bcd920f61d0.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-0e343f8ca24ed7f723bedeb771c38333.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-1358a3cb3b467bd595b932b305480656.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/244/243472/243472-6fb8d6cba756ecbc4d61fa97087017ad.jpg

Dom fälgarna borde va original på alla baggar

Så var det dax att få till de sista delarna på högersidan och det är nice med nya delar då har man en säker garanti på att kärran kommer att stanna när man trampar på pedalen.
Otroligt vad det kan samlas en massa skit bak en bromstrumma men det ger verkligen kred för arbetet.
Nu blev det även montering av den nya bromsslangen även på denna sidan och då kunde jag även koppla klart bromsrören vilket innebär att rördragning och kopplingar är klara.
Det som nu återstår är att ta av de båda baktrummorna och montera nya bromscylindrar och nya backar.
Sökte igenom lite delar och jag såg att det saknas växelröret från växelspaken bak till skarven under baksätet , så om någon har ett sådant liggande och skrotar hör av er till mig.
Så nu kan jag snart påbörja karossen där 99% är svetsat och klart.

Sävar det dax att återuppta jobbet med bubblan efter en resa till Åland för lite semester som avslutades  på Hasslöfestivalen med miss Li och Uggla.  Handleden har fått läka så det ser bra ut.  Det var svårt att få av muttrarna till bromstrummorna bak men med lite värme o WD-40  så gick det.
Och under tiden så kom karossen fram för en inspektion om vad som var kvar att svetsa , det var ett par ställen vid framrutans nederkant som får fixas till. Det är det som kommer att ske i det närmsta.

Så blev det till att demontera den vänstra sidan av bromsarna på bakaxeln , det såg inte allt för jäkligt ut, bromsbanden var inte alltför nedslitna men bort skulle dom.
Så återigen blev det rengöring och slipning av alla detaljer. Det ser härligt ut med alla delar nymålade då är det en fröjd att montera de nya delarna.
På tal om nya delar så visade det sig att de nya brombackarna nog var felbeställda. Dessa var för breda.
Men det satt i bakhuvudet att det nog fanns lite gamla delar i någon låda så efter lite letande så fann jag en sats gamla bromsband , ja ni läste rätt , förr så nitade man själv nya band på de gamla backarna. Det blev till att få bort de gamla och sedan fram med dornen och nita dit den gamla modellen.
Efter detta så var det bara till att montera alla nya delar så nu gör vi samma procedur på högersidan.

Så var då bottenplattan nästan helt klar , har fortfarande inte växelstaget från spaken o bak under baksätet och dessvärre ingen som tycks ha något liggande , så det blir nog till att köpa ett nytt.
Fick leta fram nya längre bultar till fälgarna för de som fanns var för korta , men det fanns i de gamla lådorna.
Tror inte att jag lyfter ner plattan från båren då den är betydligt lättare att flytta.
Istället blir det till att fixa de små partier som ska rostlagas.
Har också gått igenom dörrsidorna och då hade jag tur för de var bruna och beiga som är tanken med färgvalet.
Tvättade av ett på prov och det blev hyfsat bra.