Hej!
Har hört att man bör/ska använda motorolja till gamla V8:or med zinktillsats i oljan på grund av att dessa motorer har platta ventillyftare.
Min 76:a Camaro har nyrenoverad 305" motor och bilen har ju som ny haft katalysator (även om den nu sen många år är borttagen). Funkar det verkligen med zinktillsats i oljan om jag återigen skulle sätta på en katalysator??? För vilken typ av motorolja  hade de när bilen var ny och försedd med katalysator???

Ja zink är bra att ha i oljan om man har ”icke rulllyftare” med väldigt hårda ventilfjädrar, som det ofta är i trimmade V8or.
Men som du säger, zink och katalysator är ingen bra kombination.

Å andra sidan, vassa kamaxlar (hårda ventilfjädrar) och katalysator är väl ingen bra kombo heller.

Nu är det här en standard 305" motor som i original hade 140hk så hur går katalysator ihop med
olja med hög zinkhalt??  För Chevrolet hade katalysator på alla motorer från och med 1975.
Nu kanske man inte använde "zinkolja" 1976 när Chevrolet introducerade  305" V8:an men varför då använda "zinkolja " (vilket många förespråkar) idag??

jaka54 skrev:

Nu är det här en standard 305" motor som i original hade 140hk så hur går katalysator ihop med
olja med hög zinkhalt??  För Chevrolet hade katalysator på alla motorer från och med 1975.
Nu kanske man inte använde "zinkolja" 1976 när Chevrolet introducerade  305" V8:an men varför då använda "zinkolja " (vilket många förespråkar) idag??

Den förlänger livslängden på kamaxel/lyftare så de räcker nog som svar