Blir nog Gislaved Nordfrost 5, dom ska vara tystare och ska ha bättre egenskaper på barmark än Nokian Hakka 5. Har läst på massa forum och kollat tester och sökt och sökt..
NF5 brukar vara lite billigare än Hakka5 också.
Har även kollat massa priset, har kommit fram till att jag bara kommer att tjäna c:a 300kr på att beställa däcken från nåt internetföretag och få däcken pålagda på fälgar här.
Kostar runt 800-900/st för 185/65 R15T. En firma i Falun tar 1070/st med omläggning. (Känns mest prisvärt).
Vilken dimension & tum och ska du ha på däcken då?
Finns ju en billigare alternativ, Nokian Hakkapeliitta 2 eller Nokian Nordman. Finns billiga såna på http://www.nordendack.se/ i lite blandade dimensioner/profiler i 15". Men kanske värt ett par hundringar till att köpa det 'bästa'.
Blir nog Gislaved Nordfrost 5, dom ska vara tystare och ska ha bättre egenskaper på barmark än Nokian Hakka 5. Har läst på massa forum och kollat tester och sökt och sökt..
NF5 brukar vara lite billigare än Hakka5 också.
Har även kollat massa priset, har kommit fram till att jag bara kommer att tjäna c:a 300kr på att beställa däcken från nåt internetföretag och få däcken pålagda på fälgar här.
Kostar runt 800-900/st för 185/65 R15T. En firma i Falun tar 1070/st med omläggning. (Känns mest prisvärt).
Vilken dimension & tum och ska du ha på däcken då?
Finns ju en billigare alternativ, Nokian Hakkapeliitta 2 eller Nokian Nordman. Finns billiga såna på http://www.nordendack.se/ i lite blandade dimensioner/profiler i 15". Men kanske värt ett par hundringar till att köpa det 'bästa'.
Det blir nog 185/65 * 15" för mig skulle jag tro...
Jo det håller jag med dig om, speciellt om man bor uppe i Norrland så lägger man nog några hundra extra på ett bra och säkert däck. Har som fastnat för antingen Gislaved Nordfrost 5 eller Nokian Hakkapeliitta 5 iallafall, frågan är bara vilket av dom man ska sats på..?!
Min erfarenhet av Nordfrost är bra och dålig. Suveränt fäste, men värdelös slitstyrka. Nu använder jag förvisso däcken på kurviga vägar, men mer än fyra månader tycker jag ett bra vinterdäck ska hålla. Det blir något annat denna vintern.
Åker på Hannkook Vet ej beteckning och det är kolsvart just nu! Sitter på originalfälgen 17" Grymt bra fäste aldrig problem med det, varken på lössnö eller is eller vinterväglag!
Min erfarenhet av Nordfrost är bra och dålig. Suveränt fäste, men värdelös slitstyrka. Nu använder jag förvisso däcken på kurviga vägar, men mer än fyra månader tycker jag ett bra vinterdäck ska hålla. Det blir något annat denna vintern.
Hade du kört in dubben först då? Man brukar behöva köra in däcken ett par min innan dubben sätter sig ordentligt. En del kör inte in dom å då far dubben rätt fort. Känns de som du är "skyldig" ?
Min erfarenhet av Nordfrost är bra och dålig. Suveränt fäste, men värdelös slitstyrka. Nu använder jag förvisso däcken på kurviga vägar, men mer än fyra månader tycker jag ett bra vinterdäck ska hålla. Det blir något annat denna vintern.
Hade du kört in dubben först då? Man brukar behöva köra in däcken ett par min innan dubben sätter sig ordentligt. En del kör inte in dom å då far dubben rätt fort. Känns de som du är "skyldig" ?
Självklart skyldig ...men dubben var inte det stora problemet. Jag upplevde däcken som alldeles för mjuka, dvs mönstret åts upp snabbt. Visst lossnade lite dubb efter ett tag, men då var de redan nera på de "lagliga" 3mm. Ska tilläggas att pga den snöfattiga vintern slets däcken naturligtvis hårdare, men det var ändå en besvikelse om man ser till kostnad per mil. Till Nordfrosts fördel kan jag säga att fästet var mycket bra.
Min erfarenhet av Nordfrost är bra och dålig. Suveränt fäste, men värdelös slitstyrka. Nu använder jag förvisso däcken på kurviga vägar, men mer än fyra månader tycker jag ett bra vinterdäck ska hålla. Det blir något annat denna vintern.
Hade du kört in dubben först då? Man brukar behöva köra in däcken ett par min innan dubben sätter sig ordentligt. En del kör inte in dom å då far dubben rätt fort. Känns de som du är "skyldig" ?
Självklart skyldig ...men dubben var inte det stora problemet. Jag upplevde däcken som alldeles för mjuka, dvs mönstret åts upp snabbt. Visst lossnade lite dubb efter ett tag, men då var de redan nera på de "lagliga" 3mm. Ska tilläggas att pga den snöfattiga vintern slets däcken naturligtvis hårdare, men det var ändå en besvikelse om man ser till kostnad per mil. Till Nordfrosts fördel kan jag säga att fästet var mycket bra.
Hehe.. tänkte väl de Att gummit nöts, är ju också för att du kanske kör lite för hårt. om man inte sladdar, gör rivstarter, så håller däcken sig minst 2 år iallafall! tänk på de nästa gång du köper nya däck. å då menar ja inte bara du, finns säkert massa andra därute som tycker deras däck går åt för fort. eller har ja fel?
Inte en enda rivstart, bara sk aktiv körning. Inget sladdande heller, då de satt på en Saab. Har tidigare kört på Nokian-däck och då har hållbarheten inte varit något bekymmer. Två säsonger utan problem. Men, det är bara mina erfarenheter. Jag kan ju haft otur Vet att det rular många nöjda Nordfrost-ägare på vägarna om vintern.
Min erfarenhet av Nordfrost är bra och dålig. Suveränt fäste, men värdelös slitstyrka. Nu använder jag förvisso däcken på kurviga vägar, men mer än fyra månader tycker jag ett bra vinterdäck ska hålla. Det blir något annat denna vintern.
Jo det verkar lite konstigt, ett däck ska ju hålla längre än fyra månader även om man kör på kurviga vägar. Men där kan jag hålla med det "Galad8" skrev... Ett nytt dubbdäck bör köras mellan 50-100 mil på barmark först så dubben sätter sig ordentligt, kanske kan vara nåt sånt?! Men på vilket sätt slits däcken på, är det dubben som lossnar eller är det gummit på däcket som slits, kanske haft fel lufttryck i däcken?!
Min erfarenhet av Nordfrost är bra och dålig. Suveränt fäste, men värdelös slitstyrka. Nu använder jag förvisso däcken på kurviga vägar, men mer än fyra månader tycker jag ett bra vinterdäck ska hålla. Det blir något annat denna vintern.
Jo det verkar lite konstigt, ett däck ska ju hålla längre än fyra månader även om man kör på kurviga vägar. Men där kan jag hålla med det "Galad8" skrev... Ett nytt dubbdäck bör köras mellan 50-100 mil på barmark först så dubben sätter sig ordentligt, kanske kan vara nåt sånt?! Men på vilket sätt slits däcken på, är det dubben som lossnar eller är det gummit på däcket som slits, kanske haft fel lufttryck i däcken?!
Både dubben och gummit slits mer, men framförallt dubben slits mer för dom inte hinner sätta sig i däcken ordentligt. vilket gör att dom lossnar "onödigt" tidigt om man säger så...
gislaved nordfrost 3 är ju rätt bra många som trivs å kör på dem. kan ha tendens att låta lite hård packad snö gator men är jäkligt bra vid inbromsning m,m tkr de flesta kunder iaf som ja har hört. sedan finns de ju alltid undan tag.
Tillverkas dom fortfarande? Inte hittat nån återförsäljare som har dom.. kanske inte skiljer så mycket i pris upp till Nordfrost 5 heller så.
Svårt de där med vinterdäck, Min bil ska komma hem om ca 4 veckor, Bad Volvo sätta på dubbdäck på orginalfälgarna men det verkade dom inte så sugna på, Dom vill istl att jag behåller den gamla uppsättningen och köper ett par nya, Bra knepigt efterssom jag redan beställt nya sommarfälgar.. Då känns det ganska dumt o få bilen i november med sommardäck på =/
Well baby I've been here before, I know this room and I've walked this floor
