kul att det finns intresse för detta projekt
tyvärr kommer jag inte inte kunna uppdatera tråden nu på ett par dagar, jag jobbar nämligen i helgen.

men kanske någongång i början av nästa vecka....

Kul, ska följa detta projekt noggrant. Som sagt mycket bilder vill vi ha, haha! Lycka till.

Mvh:
Thomas

Kommer att följa.. Lycka till..

Intressant me lite motormeck trådar, kan själv inte så mycket om motor meck.. men är ju lackerare, kan ju bara färger hehe

Får önska dig lycka till!
mvh kimpa

Den här tråden verkar intressant. Får hålla ett öga på den.

Detta ska följas, en M5 är ju fina bilar, bara du ni inte drabbas av den obotliga trimmarsjukan.

nu har jag äntligen jobbat klart för helgen, i morron väntar skolan fyy fan! men men det skall du göras det med, på eftermiddagen lutar det åt att dra till garaget där skönheten står och väntar, förhoppningsvis så har mina kolvar kommit

nästa steg blir då att lyfta bort oljetråget samt kamkedjekåpan, förhoppningsvis så döljer sig inte några mer otrevliga hemligheter där under.
förhoppningsvis så kommer det en vändpunkt i projektet snart, så man kan börja skruva i hop allt igen, och det lär bli lättare sagt än gjort....

apropå det här med timmarsjukan som darkwizard nämde,
projektet skall hållas inom 100timmar nog för att jag inte kommer hafsa i hop det bara för att det skall bli 100 precis, det är ganska seriösa grejjor vi pratar om,
men jag skall försöka att inte bli allt för långdragen med detta projekt..

Riktigt intressant projekt Skapligt med en m5a som skolprojekt
Kommer att följas!

mvh/Davve

Äh, ska man rakt jobba så man blir klar då skolprojektet ska vara färdigt så blir det ju hastverk av många grejor. Gör det riktigt och mata fram en bra presentation ist sen finputsar du tysken. Kom ihåg o skriva ner vad du gör åsså..   Lätt o glömma ett halvår senare.

ja jo det e sant, jag har skrivit ner allt jag har gjort på bilen, jag kommer lägga ut det i min blogg lite senare, ska skriva lite grann till nu...

sen satt jag och fundera lite grann, nu när man ändå har motorn ur bilen och isärskruvad,
ska man passa på och göra någonting på en gång?
kanske finns lite trimmöjligheter? (ej Turbo)

KOM GÄRNA MED TIPS OCH IDÈER!!!

Lycka till!

hmmm 3,8 an är det inte den som har problem med kylningen i toppen? rätta mig om jag har fel. hört många som har slipat upp kanaler etc för att få lite bättre flöde...jag vet dock inte helt säkert.

M5 är ju så jävla helrätt! lycka till men skippa trimmet. du har effekt så det räcker. jobba med putsen istället!

Mvh Fredrik

Freddeponken skrev:

hmmm 3,8 an är det inte den som har problem med kylningen i toppen? rätta mig om jag har fel. hört många som har slipat upp kanaler etc för att få lite bättre flöde...jag vet dock inte helt säkert.

M5 är ju så jävla helrätt! lycka till men skippa trimmet. du har effekt så det räcker. jobba med putsen istället!

Mvh Fredrik

du jag har faktiskt ingen aning, kan det mycket väl vara, man kanske skulle kolla upp det nu innan man smäller ihop motorn, när man ändå har motorn i delar....

ja apropå det där med trimmet, "mycket vill ha mer"

men det är väldigt löst än så länge...vi får se hur de blir..

ja så här såg den gamla kolven ut när jag tog bort den..



inte undra på om de var dåligt komp på 1ans burk... tur att det inte var mer ras än så




så här ser de nya kolvarna ut.. bättre begagnad skulle jag vilja säga




nu börjar det ramla bort mer och mer saker



















ja när man ändå har skruvat bort det mesta kan man lika gärna fortsätta och ta resten med, checka upp allt... nu ska jag passa på att byta ram och vevlager + packboxar till vevaxeln.


24 oktober

Nu är det ca 2 veckor sen jag gjorde något på bilen och motorn, men jag har vart tvungen att jobba och sedan har jag vart iväg på en resa så jag har inte haft så mycket tid över. Men idag har jag gjort en hel del på motorn, jag har rivit isär allting på motorn, och nu är det inget kvar på den, allt är bort så man skulle kunna kalla det ”block rent”
En god nyhet idag var att jag har fått kolvarna, dom var hur fräscha som helt för att vara begagnade och så billiga.
Jag har även packat ihop allting på bilen som är i aluminium, jag hade planer på att att lämna in allt på glasblästring nu när jag ska åka hem på lov. Jag har även packat med mig topplocket, tänkte jag skulle lämna in det på provtryckning när jag är hemma på lov.
Arbetet idag har gått bra, men det har tagit lång tid, det är inte så mycket som har kunnat krångla. Men nu kommer det ta kanske upp till 2 veckor innan jag kan göra något på bilen igen.

Såg loppet fint ut på 1ans cylinder?
Om du inte har börjat titta på vad vissa delar kostar till den motorn så blir du nog negativt överraskad.
BMW är inte så dyra i delar som man ofta får höra, men specialdelar till en gammal m-motor är nästan aldrig billigt... Typ insugspackningar kedjespännare osv... Har för mig att det gick på runt 20k i slitdelar för att totalrenovera en s38...

Och vad gäller problem på 3,8an så är det så att blocket kan spricka på ett ställe (minns ej var). Toppen har jag inte hört talas om nån som har haft strul med på denna motor.

j det var inga "allvarliga" skador på loppet. det är  bara att horna och smacka i nya kolven.
jo jag har stor koll på vad bmw: s reservdelar kostar, men jag har det mesta redan. har spännare, kedja, sotsats och en hel del andra prylar.
så jag kommer nog klara mig på ca 10k allt som allt.

oljetrågspackning, oljepumpskedja, luftfilter, bränslefilter, oljefilter och diverse remmar.

fick hem lite grejjor härom dagen, trodde jag skulle bli ruinerad på dessa saker, men så var inte fallet tack och bock, bara att handla!