Ursprungligen en tråd då jag rasa min gammla axel.
Men låter tråden fortsätta om någon vet något om Topic.

//Wall

kass diff?

ta fram svetsen å aga diffa
hugger det när den får jobba tungt typ i backe i låg hastighet

turboforssen skrev:

ta fram svetsen å aga diffa

Lösningen på problemet

asså Diffen säger ni, Ja när man påfrestar den mycket i lägre hastighet så Hugger det,

Någon mer som tycker det låter så?

har inga pengar men har en Baslåda å lite annat kraffs som kan fås i byte mot en Diff, Om någon är intreserad

Jepp, låter som diffen.. slår, klonkar och har sig .
Kan lätt bli så vid för mycket lek och påfrestning av 240, 740 o 940.... vissa håller mer än andra

kan åsså vara stödlager gummit men troligast diffen
men du pluggar ju till fordons mekaniker du borde ju ha svets i skolan

turboforssen skrev:

kan åsså vara stödlager gummit men troligast diffen
men du pluggar ju till fordons mekaniker du borde ju ha svets i skolan

Stödlager gummit? du menar det på kardanen?
Den är det inte det är jag säker på.

Det börjar luta åt bakaxeln, Vad är det exakt som har pajjat i bakaxeln då?
är det något man kan renovera?

det är troligen fyra små kugg i som det saknas kugg på öppnar du så ser du
går att byta men är lite grångligt

4 små kugg hehe, Säg vad det är, Så som det heter ist, Så blir det lättare, är det på Pinjongen, Kuggkransen? m,m?????

differentialhjul heter det å det är dom som ibland brukar bli dåliga om man burnar

ta svetsen å gör så här

Ja det blir väll den billigaste lösningen, kan bli dyr ochså nu i vinter.. då börnar man ju mer, och min 240 är aldeles för fin för att krocka med, hehe
Får tänka på saken,, Bilen går ju trotts allt att köra, om man kör normalt iallafall.

Diffhjul "solhjulen" som är slut då med andra ord..

jo dom har väl många namn med skulle inte åka med det så länge det kan ta tvärstopp helt plötslig å det är inte kul

Okok, har sammlat ihop mina få hjärnseller och fått dom att sammarbeta lite, kommer nu ihåg hur det ser ut där inne, och är med i leken.

Då ska jag bara hitta någonstanns att stå och göra detta.
Är lite handikappad då vi bara har ett "Skjul", Ingen platts till å meka där inne, och ingen svetts. Får höra mig omkring lite så ska det väll ordna sig.

Så då vart det daggs att gnugga geniknölarna igen pojkar & flickor!
Vad är det för bakaxel jag ska ha exakt?

Jag har hastighets mätaren på klumpen antar jag? 1992 GL..
Är det någon som har koll på vilka årsmodeller och modeller jag kan plocka ny axel ifrån?
Är det både 240 740 & 940? Årsmodeller? Och beteckning om det spelar ngn roll, Har ju klenaste axeln så kan väll bara få starkare så att säga..

Har tjötat med en som kan tänka sig att byta mot en baslåda jag har hemma,
får då en 240 87'a GL? tror jag det är har mailat han för mer igen för mer info...

Det är ju ingen ide att byta till sig den om den har hastighets givaren i vxl lådan..





Heter axeln jag ska ha 10-23? är bara bekant med 10-31..
Värt att nämna kanske, Det är inga oljud i bakaxeln, Och det funkar att köra helt och hållet sålänge man låterbli bredställ. Och häfftiga starter. Kan sätta mattan i plattan från tomgång utan problem, men om jag belastar lite med koplingen så hugger det..

Tack i förhand för allt glödande engegemang ni ska lägga ner i min tråd nu. 

1023 har du på nu. Enklast är ju att hitta en likadan axel med samma utväxling. Brukar finnas en klisterlapp på axeln där utväxlingen står, t ex 3,54. Om man har en bil utan abs ska man inte ta en axel från en med abs, den kommer då visa fel hastighet.

Marcus_89 skrev:

1023 har du på nu. Enklast är ju att hitta en likadan axel med samma utväxling. Brukar finnas en klisterlapp på axeln där utväxlingen står, t ex 3,54. Om man har en bil utan abs ska man inte ta en axel från en med abs, den kommer då visa fel hastighet.

Okok, Vet du från vilka årtal denna axeln sitter, och vilka modeller?

1023??? finns väl bara 1030 å 1031 till 240?