Marcus_89 skrev:

När jag bytte bakaxel på min 940 stog det 1031 på samma ställe har jag för mig. Den borde heta 1023 tycker jag,men jag kan ju ha fel

Edit: Såg nu att precis som "tias aka katten" säger så sitter det tydligen bara 1030 och 1031 axlar på 240

_Wallis_ skrev:

Så då vart det daggs att gnugga geniknölarna igen pojkar & flickor!
Vad är det för bakaxel jag ska ha exakt?

Jag har hastighets mätaren på klumpen antar jag? 1992 GL..
Är det någon som har koll på vilka årsmodeller och modeller jag kan plocka ny axel ifrån?
Är det både 240 740 & 940? Årsmodeller? Och beteckning om det spelar ngn roll, Har ju klenaste axeln så kan väll bara få starkare så att säga..

Har tjötat med en som kan tänka sig att byta mot en baslåda jag har hemma,
får då en 240 87'a GL? tror jag det är har mailat han för mer igen för mer info...

Det är ju ingen ide att byta till sig den om den har hastighets givaren i vxl lådan..



http://www.garaget.org/gallery/archive/45331/176324_y1yf65.jpg

Heter axeln jag ska ha 10-23? är bara bekant med 10-31..
Värt att nämna kanske, Det är inga oljud i bakaxeln, Och det funkar att köra helt och hållet sålänge man låterbli bredställ. Och häfftiga starter. Kan sätta mattan i plattan från tomgång utan problem, men om jag belastar lite med koplingen så hugger det..

Tack i förhand för allt glödande engegemang ni ska lägga ner i min tråd nu. 

tias aka katten skrev:

skrev "väl"  men hara bara hört talas om 2 axlar på 240, å har då bara fått tag i 1030 när jag bytt på min 240, å det är ett antal

tias aka katten skrev:

tog det inte som att du ville det heller, bara att jag fått lov å byta axlar hela tiden men som sagt, finns en logisk förklaring till allt

Marcus_89 skrev:

Hör med grabbarna på Svenska 200-klubben annars De kan troligen svara på det
Sökte även på bildelsbasen efter bakaxel till en 240 -92, fick fram att det var en 1031 axel. Det andra numret kanske är något tillverkningsnummer.

tias aka katten skrev:

om det är en 1031 så BORDE den passa, är inte säkermen har för mig att 1031 å 1041(940-axeln med slungdiff) är samma förutom innehållet, men som sagt, har aldrig kollat upp det å det framgår inte av vadis heller

tias aka katten skrev:

om inte annars så blir du den förste   problemet är väl om det är grövre drivaxlar/andra splines, för jag har för mig att det är olika bredd på axlarna

tias aka katten skrev:

när min rasade första gången så var det den lilla axel som håller smådrven i klumpen, det högg å ylade, men enklast är ju å skruva bort kåpan å kika, eller som jag, skruva ur pluggen så rasade det ur en massa små metallbitar. varken jag eller nån jag känner har knäckt nån axel, men däremot kardaner å växellådor.

Marcus_89 skrev:

Mäta är nog det lättaste. Men det gäller också att det är samma antal tänder på hjulet som hastighetsmätargivaren mäter på. Annars kommer hastighetsmätaren visa lite tokigt