Varför då? Det är ju samma katalytiska process i alla katalysatorer och dom kräver en temperatur på över 600 grader för att funka.
Som konstruktör dimensionerar man kombinationen avgasflöde och avgastemperatur ut från grenrör eller efter turbo på så sätt att man håller den katalytiska processen inom tillåtna gränser - turbo eller inte.
Att man har högre avgastemperatur uppströms turbinen på en turbomotor beror på att man får högre avgasmottryck med turbo än utan.
Hmm, jag är inte 100 här. Någon som vet mera?
/Göran
200sx_bengan skrev:
på turbo bilar så är katten mkt mer värmetålig en på en utan turbo.
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI