Undara bara om någon vet på ett ungefär vad det kostar att turbokonvertera min bmw 320i -86. & vad det kan ge för effekt.
Tack på förhand // stoffe

Du måste vända lite på dina frågor annars kommer du att få en tråd urartar.

Så här:

"Jag vill turbokonvertera min 320 och få ut XXX Hkr, vad kan det kosta?"

En grov tumregel, som visat sig stämma bra, är att man får räkna på ca 300kr/Hkr över motorns orginaleffekt. Denna tumregel utgår dock från att man redan har en turbomaskin så det tillkommer nog en "grundkostnad" för en sugmotor.

Mvh
Göran

okej. är det lättare & billigare att köpa en ny snurra på skroten från en bmw med turbo?

Snurra? Båtmotor?? (Bilmotor = Knota).

Nåja, det finns inte så många BMW med turbo i orginal. Typ 2002 Turbo (slaktar du en sån så kommer folk att hänga dig högt...), Alpina B6 & B10 med turbo, 745 Turbo är dom jag känner till så där direkt.

Har du tillgång till komplett verkstad? Annars är det svårt.

/Göran

Går att fixa en turbokonvertering från 3000kr och uppåt ungefär... ju mer man lägger ut desto hållbarare blir givetvis motorn. Beror på hur mycket du vågar ladda det där också.
200hk är ingen omöjlighet relativt billigt.

3000kr för att turbo konvertera en 320i..hmm skulle inte tro det.. Lägg på en nolla kanske..

så om ja lägger ut 10000sek ... håller motorn bra då ?

ZeeRoW skrev:

Går att fixa en turbokonvertering från 3000kr och uppåt ungefär... ju mer man lägger ut desto hållbarare blir givetvis motorn. Beror på hur mycket du vågar ladda det där också.
200hk är ingen omöjlighet relativt billigt.

Ge mig telefonnumret ! Lika bra vi slutar konvertera / trimma bilar i garaget om man kan köpa turbokonvertering för dom pengarna.

/Göran

ZeeRoW skrev:

Går att fixa en turbokonvertering från 3000kr och uppåt ungefär... ju mer man lägger ut desto hållbarare blir givetvis motorn. Beror på hur mycket du vågar ladda det där också.
200hk är ingen omöjlighet relativt billigt.

skulle väll bara vara bra ? eller

Är det fugge eller sprut på en 86:a BMW? Hjälp mig nån som vet.

Nåja, anta att det är typ K-jetronik. Då behöver du tex en beggad K-jet sats från en Volvo 240 Turbo eller nåt, låt oss säga 3000 komplett med fungerande styrtrycksventil.

Beggad turbo: 3000 kr (16T eller nåt).

Få kolvarna nedsvarvade : 500 kr om nån är så snäll.

Ny topplockspackning: 300 kr ?

Fixa olja till och från turbon: 500 kr

Grenrör: 3000 kr

Nytt avgas: 2000 kr

Intercooler: 2000 kr begged

Tryckrör och slangar: 1000 kr

Ny koppling: 3000 kr

Lamelldiff (eller tänker du slira runt på ett hjul?): 3 - 5000 kr.

Och sedan var det problemet med att besikta joxet.......

/Göran

(200 - 120 Hkr ) * 300 kr = 24000 kr. Stämmer nog hyfsat.

Bmw_666 skrev:

så om ja lägger ut 10000sek ... håller motorn bra då ?

ZeeRoW skrev:

Går att fixa en turbokonvertering från 3000kr och uppåt ungefär... ju mer man lägger ut desto hållbarare blir givetvis motorn. Beror på hur mycket du vågar ladda det där också.
200hk är ingen omöjlighet relativt billigt.

Sharky: Du har så rätt.

okej ! behövs göra för att få den besiktigad då ? // stoffe

Går inte att få den besiktad om inte du har turen att få en blind besiktnings man!

skit i lamell kör aga diff i stället håller garanterat se nu har du sparat 3 papp

heeh

Suck. Bmw_666 har svårt att bestämma sig. Se hans nya tråd i ämnet trimning av BMW320.

Denna är låst.

Göran
Moderator