Lundberg_ skrev:

dbjanoz skrev:

Lundberg_ skrev:

Jag har slipade orginal kamaxlar i. Satt i när vi köpte bilen

Där har du problemet med att bilen strular på mellanregister med turbon monterad. Byt kamaxlar, det är helt andra kamtider som gäller med överladdning. T ex så är överlappet då både insugsvetil och avgasventil är öppen mindre på överladdade motorer. Kolla med ENEM om vad de rekomenderar för axlar.

Det är bättre att använda kompsänkta kovlar än att köra dubbla packningar osv. Tänk på att avståndet mellan kamaxel och vevaxel ökar med 1packnings tjocklek + de 1,8mm. det betyder att kamaxeln kommer att stå ca 3mm för tidigt inställd. Det blir några grader fel vilket också ger den effekten att motorn blir blir bättre på högvarv men sämre på lågvarv. lite tvärt emot vad du skulle behöva på en motor som är överladdad.

Tack för tipsen motorn ska rivas i vinter o då ska de i nya kolvar, stakar o kamaxlar Sen blir de nog ett riktigt sprut oxå så man kan få motorn optilmalt inställd Har hittat ett "litet" annat fel oxå som kan ha ngt med hur motorn beter sig

http://www1.garaget.org/gallery/archive/61540/423605_qbagln.jpg
Tänk er att motor gick med detta hålet

dundersmurfen skrev:

02a lådan är betydligt tåligare. Du behöver byta svänghjul, koppling, växelspak. kanske startmotorn också, kommer inte ihåg.

Dessa lådor finns på passater med allt som behövs till. 89 till 96 eller nåt liknande.

Men du kan ju pröva att köra till 020 lådan rasar. Den kan hålla ett tag beroende på hur mycket vrid du får i maskin. 3an eller 5an kommer nog dö först, eller diffen. Det är ju lite coolt att pajja lådor eftersom motorn går för bra eller hur?

Lundberg_ skrev:

Tack för tipsen De får nog inhandlas ett riktigt sprut nu till hösten, o lite annat smått o gott te motorn Tack för att ni sa till i tid så inte hela motorn rasa Vad ska ja ha för låda ist för den ja har nu??

dundersmurfen skrev:

Orginal sprut hanterar inte överladdning. Det kan inte gå bra. Men har du tur och träffar rätt med någon sorts tillskott så kanske den kan gå lite. Dock så riskerar du att spika sönder något då tändningen inte justeras efter trycket.

Har du bytat koppling? Om du gjort det kommer nog lådan att lämna in tyvärr. 020 är inte världens stabilaste konstruktion... har prövat.

Det andra grenröret vart mycket bättre, men har du inte lite väl skarpa vinklar in i kollektorn?

Hmm, du vet väl att golf är framhjulsdriven va

dundersmurfen skrev:

Hur bra 020 lådan håller beror nog på hur den används va??

Jag dödade min nästan omedelbart efter uppstart av en diesel som bara laddade 1bar! Rensade drev...

dundersmurfen skrev:

få tag i en vr6 med låda och montera bak så får du en stenhård bil. Lite överladdning bara så...

dundersmurfen skrev:

få tag i en vr6 med låda och montera bak så får du en stenhård bil. Lite överladdning bara så...

Lundberg_ skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/61540/484611_87cqda.jpg
Har hittat en sånhär Den finns med i ett turbokit som går köpa te Golf 2 16v. Så om ja köper en sån o nåra spridare så borde det väl funka?



http://www1.garaget.org/gallery/archive/61540/484612_278914.jpg
Det var detta kittet jag hittade. Har ju nästan allt i det kittet utom det elektriska